按預定計劃，神舟十三号航天員乘組将于近日傳回地球，位于額濟納旗的酒泉衛星發射中心東風着陸場各系統目前已經做好準備，迎接航天員回家。
神舟十三号飛船傳回艙着陸地點定為東風着陸場，随着任務臨近，着陸場加強了氣象觀測和高空探測工作，會商結果顯示，任務當天氣象條件滿足飛船傳回要求。
酒泉衛星發射中心氣象室副主任 康林：目前來看相當于在傳回的時段，早上八點以後可能雲就稍微有點減輕，目前來看十點鐘左右天空中占到一半以上是有雲的，但是對搜救的影響目前來看是不會産生太大影響，包括八米（每秒）左右的風，也不會把傳回器刮到或者影響它的精度，都是在任務可接受的影響範圍内。
神舟十三号首次采用快速傳回模式，航天員首次在軌六個月傳回地球，為應對這些新的挑戰，着陸場在神十二任務基礎上進行了多項裝備更新。
神舟十三号搜救回收地面分隊指揮員 牛永進：地面分隊我們新上了好多裝備，最主要的裝備上了幾台醫監醫保車，航天員傳回地面的時候，特别是重力再适應，還有醫療救護等等方面，提供了一個溫暖和舒适的環境。
空中搜救力量投入了五架直升機，分别擔負了指揮、通信和醫療醫監醫救三種職能。同時對裝備進行了必要的加改裝。
神舟十三号空中搜救分隊機械技師 劉東：三架飛機都加裝了特殊的醫療裝置，加裝了醫療擔架，還有醫療平台、醫救平台。還有機載裝置，我們加裝了有300公斤大吊車和150公斤大吊車。
此外，針對神舟十三号傳回任務特點，着陸場系統前期預設6大類32項極端情況，制定了7種搜救方案和200多套應急預案，進行了多次演練。
載人航天工程着陸場系統副總設計師 卞韓城：到目前為止，我們組織了一次搜救隊員乘直升機絞車機降訓練，組織了三次空地協同訓練，組織了三次全系統綜合演練。目前為止，我們各項準備工作已經就緒，具備了随時前出執行航天員搜救任務的一切條件。
精準指揮 確定搜救程式順利推進
在航天搜救所有分隊中，地面分隊主要擔負傳回艙處置工作，但同時還要具備航天員搜救、醫監醫保、通信鍊路建立、現場處置等所有分隊所具備的能力，確定當隻有地面分隊到達現場的情況下，依然可以按程式對航天員進行安全救援。
這是第三次航天員搜救回收全系統綜合演練現場，孫利文作為地面分隊搜尋指揮，當航天員進入醫監醫保程式後，着陸現場參與傳回艙處置的所有人員和裝備都由孫利文指揮。
地面分隊搜救指揮 孫利文：作為地面分隊搜尋指揮，不僅是下達密碼，還要對我們着陸場地形地貌、道路、通行情況做到十分了解，這樣才能帶領我們的車隊，順利安全到達着陸現場，到達着陸現場以後，還要統籌各個小組的工作介入時間、工作流程，遇到有突發情況，要做出及時調整，確定搜救工作順利推進。
長期反複的記憶和練習，孫利文早已對整套搜救程式爛熟于心，航天員完成救援後，飛船的各項技術參數要在第一時間擷取，為後續載人航天工程提供重要資料支撐，搜救過程中，各項工作并行、串行交叉推進，環環相扣，某一個環節出現問題，都會影響後續程式進行。在第二次綜合演練中，地面分隊前往集結點時，就遇到了突發情況。
地面分隊搜救指揮 孫利文：像這種情況，我們前期也搞過很多桌面推演，也實際訓練過，問題是沒有的，我們馬上可以很快地救援出來。 拖拽的方式再不行，我們還有備用的吊車，會調過來的。
除了可以短時間處置突發情況，地面分隊還通過系統強化訓練和綜合演練，使人員和裝備契合程度達到最大程度優化。
載人航天工程着陸場系統副總設計師 卞韓城：我們複雜地貌的通行能力，有了大幅度提升，在水域、在樹林、在軟沙區等等地方，過去我們回收傳回艙難度還是比較高的，經過這幾年的努力，這方面的能力有了明顯的提升。
目前，地面分隊各項處置程式已經固化，救援效率和職能得到很大提升。
（央視）