太空旅遊已成現實，91萬元能看地球全景，4億元能去太空玩三天
劃重點
- 1随着人們生活水準的提高和技術的進步，人們已經不再滿足于在地球上觀光，太空旅遊正成為新的時尚。
- 2多家公司正開發不同的太空旅遊方式，包括搭乘太空氣球、太空飛機以及宇宙飛船進入平流層、亞軌道以及太空等。
- 3馬斯克的SpaceX、布蘭森的維珍銀河以及貝索斯的藍色起源被視為太空旅遊領域的三巨頭，他們之間正進行所謂的“新太空競賽”。
- 4行業分析師預計，到2023年底，全球太空旅遊市場收入将達到6.783億美元。到2033年，太空旅遊業規模将達到132億美元。
騰訊科技訊 人類在地球上行走了30萬年，但直到1961年，蘇聯宇航員尤裡·加加林（Yuri Gagarin）才成為第一個逃離地球的人。如今，60多年過去了，定期前往國際空間站（ISS）已成為常态，埃隆·馬斯克(Elon Musk)甚至在談論去火星。同時，太空旅遊公司如雨後春筍般在世界各地湧現，它們承諾将帶領普通人踏上星際探險之旅。
然而，絕大多數公司的票價過高，隻有超級富豪才買得起座位，但随着技術的發展，進入太空的票價将會逐漸下降。那麼，誰将赢得提供定期太空商業旅行的競賽呢？ 從馬斯克SpaceX的載人龍飛船、理查德·布蘭森（Richard Branson）旗下維珍銀河的太空飛機以及傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）旗下藍色起源的火箭，到平流層氣球探險、國際空間站之旅以及軌道酒店，等過幾年有錢了，你會選擇以哪種方式進入太空？
01 三巨頭競争激烈，另類創意也吸睛
維珍銀河
票價：45萬美元（約合人民币326萬元）
起飛地點：新墨西哥州美國太空港
體驗持續時間：90分鐘
每分鐘花費：5000美元
失重狀态時間：大約5分鐘
觀光效果：維珍銀河的太空飛機有17扇窗戶，可以一睹地球的風采
海拔高度：80公裡，從技術上講，這裡依然不屬于太空，距離所謂的卡門線還差20公裡，後者是國際公認的太空邊界。
飛行器：VSS Unity太空飛機
首次商業飛行：可能是今年夏天，但也可能是2024年
乘客：最多6人，外加2名飛行員
維珍銀河是大型航空公司之一，也是提供定期商業太空飛行的主要競争者。許多人把馬斯克、貝索斯和布蘭森之間的競争稱為“新的太空競賽”，三位億萬富翁都想從太空旅遊蛋糕中分一杯羹，是以他們之間的關系有時候會變得相當糟糕。
自2004年創辦維珍銀河以來，布蘭森一直是該領域的主要參與者。他經曆了很多挫折，但在2021年，他比勁敵貝索斯提前九天到達了太空邊緣。現在，布蘭森希望開始向公衆提供類似的太空邊緣旅行。維珍銀河曾希望今年夏天開始商業營運，但考慮到該公司表示，希望在最近一次試飛後“評估客戶體驗”，明年似乎更現實。
如果按照這樣的計劃進行，維珍銀河将落後于其他幾個競争對手。此外，該公司也面臨幾項挑戰，比如其票價較高、從技術角度被視為未曾進入太空，而且有資金方面的問題。其姐妹公司維珍軌道剛剛因财務困難而申請破産。
藍色起源
票價：20萬至30萬美元（約合人民币145萬元-218萬元）
起飛地點：美國得克薩斯州的範霍恩
體驗持續時間：10分20秒
每分鐘花費：2萬到3萬美元
失重狀态時間：大約3分鐘
觀光效果：藍色起源的飛船有六個窗戶，高度超過90厘米，寬約76厘米
海拔高度：100公裡，從技術上講，這個高度已經屬于太空，但仍是亞軌道
飛行器：新謝潑德号火箭+飛船
首次商業飛行：新謝潑德号已經完成了幾次飛行，預計從2024年開始重新向遊客開放
乘客：6人
教育訓練要求：2天
亞馬遜創始人貝索斯于2000年進入太空領域，比馬斯克建立SpaceX早兩年，比布蘭森早四年。
藍色起源總部位于華盛頓州肯特市，但在得克薩斯州西部建有發射設施，專注于亞軌道太空飛行。該公司正在建造更便宜、更可靠、可重複使用的運載火箭競賽中，與馬斯克展開正面交鋒。
在太空旅遊方面，貝索斯于2021年7月20日參加了藍色起源的首次載人太空飛行任務，之後該公司在當年晚些時候開始提供商業太空飛行。在貝索斯的首飛之後，又有五次付費客戶參加的太空飛行。
然而，去年9月，由于火箭似乎出現了推進故障，一項無人駕駛任務不得不在飛行中途中止。太空艙在降落傘的幫助下安全着陸，這意味着如果有人在船上，他們可能會幸存下來。但美國聯邦航空管理局（FAA）被迫進行調查，新謝潑德号從此停飛。
這對貝索斯來說是一個重大挫折，但他仍然在亞軌道競賽中領先。藍色起源希望“很快”恢複飛行，這意味着今年晚些時候可能會恢複。
SpaceX
票價：5500萬美元（約合人民币4億元）
起飛地點：美國得克薩斯州星際基地
體驗持續時間：至少3天
失重狀态時間：除了起飛和回歸，大部分時間都處于失重狀态
觀光效果：除了有4個圓形舷窗，載人龍飛船頂部還有透明穹頂窗
海拔高度：575公裡，從技術上講，這個高度完全屬于太空
飛行器：載人龍飛船
首次商業飛行：載人龍飛船已經完成多次商業載人飛行，包括接送美國宇航局宇航員，并将平民送入太空
乘客：最多準乘7人
在商業載人領域，SpaceX走在了所有公司的前列，其載人龍飛船也占據越來越重要的位置。據統計，在短短3年多的時間裡，SpaceX已經完成了十次載人飛行任務，共運送了38名宇航員。
Axiom Space/SpaceX
票價：5500萬美元（包括在國際空間站每晚3.5萬美元生活費）
起飛地點：佛羅裡達州肯尼迪航天中心
體驗時間：10天，其中8天在空間站上
每分鐘花費：3800美元
失重狀态：8天
觀光效果：從國際空間站看整個地球
海拔高度：400公裡
飛行器：獵鷹9号火箭+載人太空艙
首飛時間：2022年，計劃再飛四到五次
乘客：4人外加1名機長
如果你認為維珍銀河和藍色起源的太空旅遊服務都很昂貴，那就看看Axiom Space與SpaceX的合作項目吧！他們的票價不是數十萬美元，而是面向超級富豪，票價高達數千萬美元。
不過，從好的方面來說，遊客确實可以進入太空，這種體驗可以持續一個多星期，而且它确實包括去國際空間站的機會。去年，三位商人每人支付了5500萬美元，成為有史以來首批到達國際空間站的全平民團隊。
加拿大投資者和慈善家馬克·帕西（Mark Pathy）、美國企業家拉裡·康納（Larry Connor）和前以色列空軍飛行員埃坦·斯蒂比（Eytan Stibbe）創造了曆史。
Axiom計劃再發射四到五個類似的任務，作為為付費客戶提供定期太空旅行的起點。該公司的最終願望是發射自己的空間站，讓太空旅遊成為常态。
Zephalto
票價：13萬美元（約合人民币94萬元）
起飛地點：法國
體驗時間：6小時
每分鐘花費：370美元
失重狀态時間：無
觀光效果：大型全景窗，可欣賞到地球98%的景色
海拔高度：25公裡，尚未進入太空
飛行器：平流層氣球和塞萊斯特号飛船
首飛：2025年
乘客：6人外加上2名飛行員
乘坐火箭和太空飛機顯然是太空旅遊中更昂貴的選擇，那麼還有哪些替代服務呢？世界上有很多公司正研究使用平流層氣球在地球上空旅行的機會。
作為一種更便宜、更環保的太空旅行方式，乘客不會接近卡門線。但他們仍然有很多東西可以提供，比如雞尾酒體驗，或者米其林星級餐廳。Zephalto公司計劃從2025年開始放飛氣球，并承諾提供由法國著名廚師烹饪的食物和由著名侍酒師挑選的葡萄酒。
這是一次6小時的體驗，其中包括在距地球25公裡的最高高度飛行3小時，這一高度超過了98%的大氣層，是普通商用飛機飛行高度的兩倍。一旦到達太空邊緣，乘坐平流層氣球的客人将有機會欣賞到地球、太陽和星星的壯麗全景，這是以前隻有宇航員才能看到的。
Space Perspective
票價：12.5萬美元（約合人民币91萬元）
起飛地點：海洋航天港/佛羅裡達海岸
體驗時間：6小時
每分鐘花費：350美元
失重狀态時間：無
觀光效果：地球全景
海拔高度：32公裡
飛行器：在氣球上的海王星飛船
首飛：2024年底
乘客：8人
Space Perspective是太空氣球領域的另一家公司，他們設計了一種外觀時尚的太空艙，名為海王星飛船，可以看到地球上空32公裡的景色。該公司計劃在6小時的往返旅程中，為最多8名乘客提供一次飽覽地球全景的機會。
Space Perspective希望在明年年底首次推出這項服務，并配備雞尾酒菜單、音樂播放清單、躺椅，甚至還有一個“無與倫比的風景廁所”。顧客将有兩個小時的時間來觀賞地球的曲率、“太空的一片漆黑，以及我們大氣層的細藍線”。
Radian Aerospace
票價：尚未公布
起飛地點：美國華盛頓州，但可在大多數主要機場起降
體驗時間：還沒有細節，但并非專門為太空旅遊設計
失重時間：可能有，尚未确定
飛行器：Radian One
首飛：未透露
乘客：未透露
這家總部位于華盛頓貝爾維尤的公司已經公布計劃，要建造一架完全可重複使用的太空飛機，這種飛機可以在跑道上起降。完成後，它将是一個單級軌道飛行器，可以在48小時内返航。
Radian Aerospace已經籌集了2750萬美元的種子資金，雖然沒有透露具體的預算，但專家預測它的開發成本将超過10億美元。該公司聲稱，他們的重點不是旅遊市場，而是尋找一種方法，使研究、太空制造和地球觀測更容易、更便宜。
02 太空旅遊何時能成行？
那麼，這些太空旅遊項目何時可用？藍色起源應該很快就會恢複飛行，而維珍銀河也不會落後太多，Axiom Space将繼續為太空遊客提供高端旅行。話雖如此，太空旅遊專家德裡克·韋伯（Derek Webber）警告說，他“預計今年或明年的太空遊不會有任何顯著上升”。
韋伯承認，不同的太空旅遊項目都有很大潛力，但其中有些可能需要很長時間才開始起步。
他說：“我原以為，亞軌道太空旅遊在2004年Ansari XPRIZE（向太空發射可重複使用載人航天器的公司提供1000萬美元獎金的競賽）之後幾年就會開始商業化，但其似乎現在才開始。事實證明，要想在商業方面建立和運作太空旅遊項目，比我預期的要困難得多，盡管我始終無法找到确切原因。”
韋伯補充稱：“這是多種因素的共同結果，比如技術挑戰、監管因素，但也有未知因素在發揮作用，包括公衆對太空探索的總體态度，财富配置設定的不公平，以及對全球變暖的考慮。”不過，他樂觀地認為，雖然各種各樣的冒險最初隻有富人能負擔得起，但它們最終将成為全民運動。
除了氣球之外，韋伯認為亞軌道旅行将是太空愛好者最便宜的選擇，而軌道太空旅遊仍将是更昂貴的事情。他還讨論了月球旅遊的可能性，他說SpaceX正在“主導”月球旅遊。他最終認為月球軌道和月球表面旅遊将會興起，但可以了解的是，這些服務都将十分昂貴。
諾丁漢大學的天體實體學家瑪吉·劉博士（Maggie Lieu）認為，藍色起源可能是“長期”最成功的太空旅遊公司。在維珍銀河、藍色起源和SpaceX的Inspiration4之間，她說布蘭森的項目“最不令人印象深刻”。
她補充說：“這完全是因為它們沒有達到卡門線，在我看來，那道界限之下不能算作太空。而藍色起源能夠超越這一點，但更令人印象深刻的是進入軌道的靈感4号。不過，他們都表明，現在任何人都可以進入太空，而不是像傳統宇航員那樣需要進行嚴格的測試和教育訓練，付費客戶，無論年齡或身體是否健全，都可以快速體驗太空感覺！”
曾在歐洲航天局擔任研究員的劉博士還表示：“太空氣球與藍色起源、維珍銀河、SpaceX和Axiom Space等公司根本無法相提并論，因為它們甚至都沒有接近卡門線。不過，這些高空旅行要便宜得多，是一種更環保的替代品，而且更安全。我認為氣球旅行會很受歡迎，但我認為這不算太空旅遊。”
03 太空旅遊存在哪些風險？
6月18日，一艘前往大西洋觀賞泰坦尼克号殘骸的探險潛水器失事後，人們對富有的冒險家進行高風險旅行的關注有所提高。據稱，泰坦号潛水器上的五人全部死亡，其中三人購買了每張約25萬美元的船票。
事實上，深海探索和太空旅遊之間有很大相似之處：許多冒險進入海洋深處的人也購買了太空旅遊門票。其中包括搭乘泰坦号潛水器遇難的哈米什·哈丁(Hamish Harding)，他也曾是2022年藍色起源飛船上的乘客。
維珍銀河和藍色起源經常強調安全的重要性，稱這對他們公司的成功以及整個行業都至關重要。然而，就像深海探索一樣，太空旅行也伴随着固有的風險。
在2014年的一次事故中，維珍銀河的太空飛機在飛行中解體，導緻任務副駕駛邁克爾·阿爾斯伯裡（Michael Alsbury）遇難。 2022年，一枚藍色起源火箭在升空時爆炸，盡管當時其沒有搭載乘客，而且運載火箭的安全中止功能按預期運作，這表明機組人員應該可以幸存下來。
就像深海潛水一樣，美國的商業太空産業基本上處于自我監管狀态。美國聯邦航空管理局透露，國會已經暫停針對私人載人航天釋出新規定。自從2004年以來，這項政策多次被延長，并将于今年10月份再次到期。這項政策旨在支援前衛的航天公司有機會開發和測試創新技術，而不需要繁瑣的監管架構。
然而，美國聯邦航空局确實為商業火箭發射發放了許可證，該機構目前的主要角色是確定旁觀者和附近财産的安全，而不是專注于保護機上乘客。目前，前往太空旅行的付費客戶必須在飛行前簽署承認風險的“知情同意”檔案。
04 太空旅遊能火起來嗎？
行業分析師預計，到2023年底，全球太空旅遊市場收入将達到6.783億美元。太空旅遊市場從2018年到2022年的複合年增長率為18.6%，到2033年這個數字将達到38.6%。到2033年，太空旅遊業規模将達到132億美元左右。
軌道太空旅遊、月球太空旅遊和亞軌道太空旅遊是太空旅遊的幾種主要類型，越來越多的人傾向于選擇太空旅行來獲得太空的新體驗，這将有利于提振市場。目前，太空旅遊非常昂貴，隻有一小部分消費者能夠并且願意獲得這種太空體驗。然而，空間技術的進步正在逐漸改變這種狀況。
預計新太空技術的發展将降低太空旅行的成本，這将有助于推動全球太空旅遊業的發展。在接下來的十年裡，越來越多的中産階級将選擇太空旅行，這也将為太空旅遊公司帶來豐厚的收入。
推動太空旅遊需求的另一個關鍵因素是開發新的太空商業目的地。有些政府和航天機構正在努力建設商業空間站或目的地，這些場所将向私營機構和政府客戶開放。這對市場來說是個好兆頭。
SpaceX、藍色起源和維珍銀河等公司正在開辟太空旅遊的道路，他們在研發活動、實驗和空間技術測試上投入了巨額資金。
太空旅遊現在正在擴充為極限旅遊的一部分，預計其将進一步發展。讓大衆能夠負擔得起太空旅遊，将有助于市場繁榮。各國政府采取的舉措也将在2023年至2033年間推動太空旅遊發展。此外，基礎設施的發展将對太空旅遊業産生積極影響。
然而，随着火箭的發射，環境将會受到很大影響。太空旅遊業極有可能導緻臭氧層的破壞，而臭氧層是地球上人類賴以生存的基礎。這種現象背後的關鍵原因是化石燃料的燃燒，這些燃料吸收了太陽的光和熱，對氣候變暖産生了巨大影響。
當火箭被發射到太空時，它們會将黑碳釋放到平流層，并停留在那裡。黑碳排放目前處于相對較低的水準，但當所有的預測和增長将保持一緻時，它将使所有這些威脅成為現實。（文/金鹿）