2023年第1次載人發射重新開機！全新獵鷹九号送3國航天員遠征太空

中原標準時間2023年3月2日13:34（下同中原標準時間），搭載Crew-6“龍”載人飛船的“獵鷹九号”V1.2 Block5運載火箭，将從肯尼迪航天中心（Kennedy Space Center，KSC）LC-39A工位（Launch Complex 39A）發射升空，采用一天交會對接方案前往國際空間站。

Crew-6是在美國國家航空航天局（NASA）商業乘組計劃（Commercial Crew Program，CCP）項下太空探索公司（SpaceX）第6次正式載人飛行。本次任務使用了“奮進号”（Endeavour）“龍”載人飛船，該飛船此前曾執行過NASA SpaceX“載人驗證飛行-2”（Demo-2）和“乘組-2”（Crew-2）、“公理一号”（Axiom-1)等3次載人飛行任務。

安德烈·費迪亞耶夫、沃倫·霍堡、斯蒂芬·鮑恩、蘇爾坦·阿爾内亞迪

此行，Crew-6“龍”載人飛船搭載了來自3個國家的4名航天員，包括NASA航天員、任務指揮官斯蒂芬·鮑恩（Stephen Bowen）和航天員、駕駛員沃倫·“伍迪”·霍堡（Warren“Woody”Hoburg），以及阿聯酋航天員、任務專家蘇爾坦·阿爾内亞迪（Sultan Alneyadi）和俄羅斯航天局航天員、任務專家安德烈·費迪亞耶夫（Andrey Fedyaev）。此次任務是鮑恩的第4次太空飛行，也是霍堡、阿爾内亞迪和費迪亞耶夫的第1次太空飛行，1老帶3新。

3月3日14:17，Crew-6“龍”飛船将對接于“和諧号”（Harmony）艙段，16:27，将開艙門（Hatch opening），16:40，第68遠征隊7名航天員将為Crew-6乘組4名航天員舉行歡迎儀式（Welcome ceremony）。作為國際空間站第69遠征隊成員，Crew-6乘組将接替第68遠征隊Crew-5乘組執行太空駐留任務，進行本年度世界航天第1次乘組在軌輪換，乘組将支援開展空間科學實驗和技術實驗，并對空間站進行管理維護。

本次發射原本計劃于2月27日下午進行，臨射階段由于地面點火液供應系統資料異常，任務小組放棄發射嘗試。異常來自于一個數字簽名，該簽名用以确認發射平台三乙基鋁三乙基硼（TEA-TEB）液體的正确注入。TEA-TEB是一種點火液，用于啟動“獵鷹9号”的芯一級9台“默林”液氧煤油發動機。注入過程確定每個發動機都有足夠的點火液供應，以便與液氧混合去啟動發動機。在發射前階段，來自地面供應罐的TEA-TEB點火液流向火箭接口，然後傳回到收集罐（catch tank），以清除地面管道中的氣體。在發動機起動過程中，點火液流向發動機點火。流入收集罐的流量是用于确定點火液是否正确注入系統的幾個參數之一。

在對資料和地面系統進行徹底審查後，NASA和SpaceX确定，由于地面過濾器堵塞，傳回地面TEA-TEB收集罐的流量減少。過濾器堵塞充分解釋了發射嘗試中觀察到的特征。SpaceX團隊更換了過濾器，用氮氣吹掃了TEA-TEB管路，并驗證了管線是否潔淨，可以發射。

2月28日，NASA完成了發射準備情況審查、天氣簡報和任務管理會議（launch readiness review, weather briefing, and mission management meeting），Crew-6“龍”飛船符合放行條件。卡納維拉爾角太空軍基地（Cape Canaveral Space Force Station，CCSFS）第45氣象中隊（45th Weather Squadron）的氣象官員預測出現發射有利天氣條件的機率為95%，降水是阻礙飛行的主要因素，“龍”飛船上行通道氣象條件在可接受的範圍内，但仍有待觀察。

“獵鷹九号”為大型兩級低溫液體運載火箭，主動力全部采用液氧煤油推進劑，芯級直徑均為3.7米，整流罩直徑5.2米。該箭長70米，起飛品質約549噸，起飛推力約784噸，在不回收芯一級狀态下，其LEO運力22.8噸。本次發射将使用全新的芯一級B1078.1。

此次發射将是2023年世界航天第1次載人發射，也是繼“聯盟MS-23”載人飛船無人發射後本年度第2次載人飛船發射。在2022年11月29日“神十五”載人飛船發射升空以後，時隔3個月世界航天在新的年度重新開機載人發射，也将拉開本年度繁榮熱鬧的載人發射大幕。2023上半年，在Crew-6“龍”載人飛船之後，“公理二号”（Ax-2）“龍”載人飛船也将于3月發射，緊接着Demo-2“星際航班”載人飛船将于4月發射，“神十六”載人飛船将于5月下旬發射。

作者：大白高國