大衆CC寶馬4系要急哭了，沃爾沃這車頂不住了，一口氣從45萬降到30.4萬，慘過賣廢鐵！在試駕這代XC60時心裡是有落差的，這好像不是我以前認識的沃爾沃了，它獨有的那種厚實的駕駛質感丢失較多。盡管，很多品牌在車型換代時都可能讓後續車輛的性情大變，但是，改變和丢失可不是一回事。而V60和XC60基于同平台的衍生車型，是以，帶着這種不看好的預期，我們在歐洲試駕了全新的V60。意外的是，盡管XC60變了，但V60竟然一點沒變。或者說，沃爾沃那種獨有的駕駛風格在V60上，又被找回來了。
前臉提供兩套風格造型，豪華版車型采用了直瀑式格栅，邊緣和條輻都加入了鍍鉻元素來提升精緻度；運動版采用熏黑點陣格栅，運動氛圍更加濃郁。新車針對車标進行了改動，采用全新鏡面LOGO取代了舊款的镂空造型，視覺質感都更上一層樓。
内飾方面，沃爾沃XC60内飾呈現出時尚的設計風格，加上銀色飾物，視覺效果非常的不錯。該車标配了前排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、牽引力控制等二十多項配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒适的用車體驗。
側面沒有變化，擁有短前懸、長軸距的比例，考慮到增加尾廂容積，後懸的長度略微長一些，不過總體而且車輪比較靠近四角，為車廂争取到了更多空間。車身腰線整體上提，使得側窗看起來較為扁平，座艙部分在C柱部分向内收縮，營造出明顯的車肩，有降低風阻的效果。細節方面，豪華版車型在行李架、窗線和底裙部分采用鍍鉻裝飾，而運動版車型采用了更具動感的熏黑色。
運動版車型在尾部變化就沒有那麼“戲劇性”了，同樣采用的是響應電氣化戰略的隐藏式排氣設計，但在裝飾件的線條上明顯要動感不少，并且細節更豐富，同時前後保險杠有着很好的呼應效果。不過就我個人而言，還是不希望運動版也取消尾排設計，畢竟原先的雙出排氣 “跑味兒”十足。
沃爾沃XC60配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩為350牛·米，比對8擋手自一體變速箱，最高車速180km/h，官方0-100km/h加速是6.8s，工信部綜合油耗是7.9L/100km。