縱觀現如今的國内汽車市場，為了能夠使得旗下車型讓消費者喜愛，各大品牌可以說牟足了勁，對現款車型換代更新的基礎上加快了新車上市的步伐，一直以來合資車核心競争力是出衆的品控以及強大的品牌力度，而國産車卻是親民的成本效益，可是在愈加競争化激烈的市場中就連BBA也開始進入親民模式，就比如今天我們的主角奔馳GLA。
這輛奔馳GLA的外觀辨識度很高，但是我總覺得GLA将精緻與粗糙結合在了一起。說它精緻，你看它的前進氣中網是采用的熏黑設計，并且内部鑲嵌着奔馳的車标，顯得blingbling的，前臉下半部分也采用了高亮的鍍鉻飾條加以點綴，再加上透徹的大燈設計，顔值感确實很高。但是再看它霧燈附近，使用的是黑色的塑膠闆進行了裝飾與連接配接，看起來有些突兀，并不是特别的精緻化。作為入門版本的奔馳GLA，這輛車子的遠光燈，近光燈都是鹵素光源。
我們來看一下這輛奔馳GLA的内飾設計，我們體驗的這款車型就是入門版的車型，整個内飾并不像一款低端的奔馳車，内飾表現出了足夠的現代感，特别是它的那塊超大的懸浮螢幕，很有視覺張力，而且也特别的現代豪華，搭載的是10.25英寸懸浮大屏行車電腦，螢幕也是10.25英寸的大屏設計，這在奔馳車旗下新車用的非常多。此外，空調出風口采用了鍍鉻材質進行裝飾，但是我覺得圓潤的造型又有一點奧迪車的既視感。除此以外，還設計了偏圓潤造型的座椅，三幅多功能的皮質方向盤，對開式的中央扶手，視覺感還不錯，顯得bling bling的。
車身的尺寸方面，其長度、寬度、高度分别為4427/1834/1610mm，軸距達到了2729mm ，側面流暢的紋路，盡顯靈活之妙。與之比對的為普利斯通輪胎，采用多輻式輪圈的設計，前後輪胎尺寸為235/55 R18。
來看尾部設計，尾燈采用的是雙閉環設計，形成了AB尾燈設計，并且燈光采用的是led的光源。此外，還擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，而且也使用了鍍鉻材質進行裝飾，精緻感很明顯，要比車頭好太多了。
再來看這輛車型的動力系統，搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200N·m，與之比對的是七擋濕式雙離合的變速箱。由于這款車型的排量比較小，是以奔馳車也針對這款奔馳GLA做出了一些改進，最大扭矩轉速區間為1460~4000rpm，起步就可以達到峰值扭矩，是以感覺不到無力感。當然了，在高速狀态下稍微有些乏力，也有一些朋友表示不了解，1.3T的奔馳車為啥需要95号的汽油呢？那麼你覺得這輛奔馳GLA的成本效益如何呢？