誰說國産車就不行？根據乘聯會近期公布的資料顯示，3月份轎車市場可是迎來了大變天，一直蟬聯轎車市場銷冠的日産軒逸，這次終于是栽了個跟頭，銷冠地位不保。而替代它的車型，則是來自我們國産品牌的純電代步車：五菱宏光MINIEV。
根據資料顯示，3月份國内狹義乘用車市場銷量達到了157.9萬輛，雖說同比下降了10.5%，但相較于2月份環比還是增長了25.6%，下跌程度仍然在接受範圍内。
細分來看，在轎車市場中，日産軒逸3月份銷量為30240輛，同比下降了31.6%，失去了銷冠的位置，位居榜單第二；而我們開頭說到的宏光MINIEV，則是憑借着41980輛的誇張銷量，同比大增42.7%，奪得了轎車市場銷冠的成績。
其實，宏光MINIEV能夠奪得轎車陣營的銷冠，在小編來看也是意料之中的事，畢竟之前它的銷量一直不差，除了穩居國内新能源車銷冠外，它偶爾也會超過軒逸、朗逸在内的所有轎車，成為第一。不過，上市前期，宏光MINIEV由于尺寸小巧、外觀簡單、續航一般等原因，并不被看好，但憑借着親民的售價，以及準确抓住代步車的定位，卻獲得了越來越多年輕人、工薪族、普通老百姓的喜愛，銷量便逐漸變高，後續更是成為了現有的爆款車型。
以去年的資料來看，2021年宏光MINIEV的累計銷量便達到了426482輛，僅次于有着“家轎收割機”之稱的日産軒逸。且在新能源市場中，宏光MINIEV也是壟斷了很長一段時間的新能源銷冠了。而在如今油價上漲以及新能源車普遍漲價的情況下，定位親民的宏光MINIEV毫無疑問是會受到越來越多消費者的青睐。
值得一提的是，宏光MINIEV家族在4月份還迎來了全新面孔——宏光MINIEV GAMEBOY，雖說價格來到了5.58-6.98萬，但該車的産品力也是進行了全方位提升，包括尺寸、配置、性能、續航等都進行了更新，外形也經過針對性優化，結合專門為之打造的“LING LAB”個性化定制平台，僅在盲訂期間訂單量便突破了30000台，顯然，宏光MINIEV确實切中了當代年輕人的需求。
最後，需要知道3月份宏光MINIEV GAMEBOY還沒有上市，是以銷量統計也就僅包含了普通版車型以及馬卡龍車型。也就是說，再加之宏光MINIEV GAMEBOY銷量的加入，不出意外4月份宏光MINIEV GAMEBOY将會是一個很誇張的成績。當然，實際情況到底如何？我們拭目以待。