3月31日，高合汽車舉行了一場主題為“喜歡創造（Live to Create）”春季釋出會，在此次釋出會上，華人運通高合創始人、董事長兼CEO丁磊先生與大家分享了公司創立4年半來“喜歡創造”的故事，與此同時，全新更新的HiPhi Play場景共創平台與HiPhi OS 2.0平台也随之亮相。更讓人驚喜的是，在釋出會上高合旗下全新旗艦級可進化超跑SUV——HiPhi Z GT迎來了正式亮相，本次釋出會可謂是驚喜不斷。
一直以來，對于高合汽車，行業内都有着兩種截然不同的看法。有些人認為高合汽車是成功的，進軍50萬以上的電動車市場更是明智之舉，其打造的産品更是自主高端品牌天花闆級别的存在；當然也有人指出，目前的高合汽車車型除去看起來炫酷的包裝以及價格虛高之外，與目前其他的造車新勢力沒有太大差別。
褒貶不一，高合究竟是怎麼樣的一個汽車品牌呢？
高合汽車的“中國速度”
以“創造”之名出場，即使業界有很多反對的聲音，但是在丁磊看來，一萬句“反駁”都抵不過一個成績，一個足以讓外界矚目的成績。事實證明，高合汽車并沒有讓人失望，根據官方公布的資料顯示，旗下首款車型高合HiPhi X上市十個月就完成了5000台的傳遞量，為中國新能源豪華品牌創造了破5000的市場紀錄，尤其是2月，高合共傳遞了355輛 HiPhi X，這個數字占據了細分市場銷量的1/3，相當于50萬以上豪華純電動車每賣出3輛就有1輛是高合汽車。
“高合速度”因何而來？
成立四年來，高合汽車專注于研發落地創新型出行科技，緻力以前瞻科技為使用者帶來全新體驗。而在丁磊的眼裡，高合汽車有三個定義。
第一是場景定義設計，過去是用名額來定義設計，用一個功能來定義設計，而高合現在用場景來定義設計。比如由6扇車門組成的高合展翼門，不僅開啟的方式極具未來感，在人們上下車或車内取放物品等場景中，也能夠解決使用者實際的痛點，帶來更多便利。再比如自程式設計投影LED大燈、H-SOA超體電子電氣架構等，一系列“個性化”的功能都帶來了全新的用車體驗。
第二是軟體定義汽車。HiPhi X是市面上最早從面向服務開發也就是所謂SOA架構實作量産上市的，而所謂的SOA架構，就是叫service oriented architecture（以服務場景為導向的電子架構）。
第三是共創定義價值。高合汽車通過共創，讓軟體和系統不斷完善，這樣一來，高合把車賣給使用者了，使用者拿到這個車的同時，實際上價值不是逐漸下降，而是在逐漸上升的。
以“場景定義設計，軟體定義汽車，共創定義價值”的理念和高度定制化的智能用車場景，高合汽車真正做到了為使用者締造劃時代的用車方式。
丁磊和他的高合“造車天團”
“新汽車2.0時代是一個開放無邊界、融合創新的時代。”
與很多新勢力造車品牌不同的是，高合汽車的創始人丁磊并非出身于網際網路公司，而是如假包換的傳統車企元老，從上汽集團副總裁到上海浦東新區副區長再到自主品牌，有着30年的從業經驗的丁磊是少有的完整經曆過傳統汽車産業發展整個過程的人。得益于丁磊自身汽車圈多年的“人才儲備”，高合汽車研發團隊也是人才輩出。
2018年5月7日陳清泉院士出任“華人運通國際科學技術委員會”主任；2020年1月6日人工智能科學家陳曉漫、馮建峰、薛向陽教授加盟華人運通國際科學技術委員。這些來自産、學、研等不同領域的人士，無一不是行業的翹楚。有着這樣強大的造車天團，高合汽車自然“品質”不凡。
而對于高合汽車，丁磊是這樣認為的，高合汽車不僅是一輛可以在路上跑的汽車，更是一個可以跟使用者互動的平台：它能夠把新的理念尤其是使用者的想法融合在裡面，無論是在時間次元還是空間次元，都能得到無限的延展。人生可以享受，也可以躺平，但是人生也希望能夠不斷地去嘗試新的東西，不斷地使自己的境界、覺悟、人生體驗能夠進化到更高的境界。
“共創”之上是“創造”
新汽車2.0時代的全面到來，讓人們深刻地認識到了科技的力量以及智能化對汽車産業的重要性，這也讓各大廠商看到了機會，市場上層出不窮的新産品就是最好的印證。但有一點不容忽視，汽車的本質還是服務于人的，是以，如何造好車，造消費者喜歡的車則成為了一門必修課，“使用者共創”的概念也由此而來。
當然，這對于“喜歡創造”的高合汽車而言，更是發揮到了極緻。在高合汽車的眼裡，不光要人懂車，更要車懂人，這是兩個完全不同的次元。簡言之，“人懂車”是智能汽車是在傳統汽車的基礎上加上了智能化，而高合汽車造就的“車懂人”是在智能化生态中加入了車的功能。
“軟體是用出來的，不是設計出來的”
基于H-SOA 超體電子電氣架構，高合汽車打造了全球首創的車輛智能應用圖形化開發工具——HiPhi Play，簡單易用，使用者可以輕松地組合功能，快速開發、部署和分享智能場景，進而實作千人千乘的使用體驗。
自2021年5月份開啟傳遞以來，“HiPhi Play”場景卡累積下載下傳超過6萬次，使用場景卡的使用者數量比例高達72%，建立過場景卡的使用者比例達12.5%，極客世界場景卡的使用，為高合HiPhi X使用者節約的時間累積高達6169小時，這其中有使用者單一場景卡一天内的使用頻次高達65次。共創的場景卡覆寫自駕出遊、露營、日常通勤、親子出遊、節日慶典等多個場景，車内外的科技智能，正在不斷被使用者發掘和提升。
2022年新春前夕，HiPhi Play上線了電子鞭炮場景卡，在大多數城市禁燃禁放煙花鞭炮的政策下，通過出圈的電子鞭炮+自定義音效組合，電子鞭炮場景卡在HiPhi X車主群内出現現象級的傳播，實作了科技場景破圈。當然，在HiPhi Play的世界中，使用者的創造都不止于此，比如，一鍵看球、移動咖啡廳、婚禮模式等都是使用者共創或自創的情景卡片。都能随心所欲。高合所要傳遞的是：在這裡，你可以是使用者，亦可以是創造者。
即将到來的4月，高合将啟動HiPhi Play創造季活動，邀請使用者一起圍繞不同主題進行場景卡創作；6月，還将推出HiPhi Play 創造者平台，這是一個面向全網SOA愛好者的開放平台，希望有更多人一起共創更多有用、智趣的産品體驗。與此同時，高合首期"創造聯盟"将聯合全球最具創造活力的科創組織Slush、夏山營地教育、國星宇航、WABC藝途、Mad Science等，邀請使用者參與活動，為創造帶來更多啟迪。
為什麼要有這樣的“創造”？在寰球汽車看來，如今，新能源、智能化時代，汽車必須是新的，這是一個不能違背的邏輯，在這個大家都講“新”的時代，市場上出現了太多太多的産品，于是乎，一段時間内，車機、續航裡程、零百加速、靜音，甚至連使用者體驗中心都成了衡量一個車企競争力的主要名額。也正是由于這個原因，這些看似差異化的名額背後已經是同質化了。高合汽車所做的，是在同質化的市場中找到“不同”，這是一種技術與使用者模式的雙重突破，對于使用者而言，這是一種“新汽車”的改變，而對于高合而言，這是一種巨大的“創造”。
結語：高合品牌就是因創造而生，也因“喜歡創造”而強大。正如丁磊所言，“人生是有限的，夢想與想象是無限的，唯有創造才能改變世界，讓生命更有意義。我們相信，通過創造，普通人也能成就偉大的事。”
而高合汽車的每一次釋出與更新，都是高合對于産品的極緻追求。新時代的汽車，應該不止于車，更是傳情達意的空間；新時代的使用者，也不止是車主，更是玩家。以“創新”升維，高合汽車，恰逢其時。