中國使用者對 奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6的喜愛程度不用我多說了吧。即使在歐洲，他們也都是宜家宜商的豪華汽車。
并且這三款車在中國市場的銷量也都非常好，遙遙領先二線造車新勢力公司的車型。但是随着新能源時代的到來，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6這三款車的下一代産品，或許都要推出新能源版本了。那麼這三款車下一代産品都會有哪些特征呢？
本篇文章，告訴你答案。
圖注：11代E級諜照
【1】梅賽德斯-奔馳第 11 代 E 級
第 11 代 E-Class 在德國紐伯格林賽道進行駕駛測試的照片被媒體拍到了。在設計上也有些定型，可以看出搭載了一種新型的LED日行燈和LED燈。
它保持了典型轎車形狀的比例。這裡，前部稍長，後部縮短。保持了梅賽德斯-奔馳的優雅設計，但極有可能增加了一點運動感。
圖注：11代E級諜照
可以看出，側門把手與S級一樣，采用了隐藏式設計。很有可能使用了像 S 級這樣的電子門鎖方法。
内飾尚未透露，但按照梅賽德斯-奔馳的傳統，它很可能具有與 S-Class 相似的設計。基于高分辨率和計算性能顯示彩色圖形，并将加強各種駕駛便利功能和語音識别功能。
圖注：11代E級諜照
動力系統資訊尚未确定。海外媒體預計，插電式混合動力陣容将在輕度混合動力的基礎上得到加強。一些 AMG 車型還談到了配備使用通過 AMG SL 43 推出的電動機直接驅動渦輪增壓器的發動機的能力。
第11代E級的釋出日期預計在2023年或2024年。
圖注：第 8 代 5 系列和 i5 諜照
【2】寶馬第 8 代 5 系
第 8 代 5 系列比第 11 代 E-Class 的釋出時間或許更早。并且寶馬的創新或許也會更大。
8代5系有望在設計上做出新嘗試。随着它更換為新的前照燈和更大的格栅，樣式或許與寶馬7系，或者X7類似。
圖注：第 8 代 5 系列和 i5 諜照
從比例上看，随着前部加長，後備箱變短，可以看出A柱傾斜角度很大。與 E 級一樣，采用了從底部擡起的隐藏式門把手，而不是嵌入式門把手。目前尚不清楚門是完全機械的還是引入了電子方法。内飾設計方面，以iX為起點的設計主題也将在5系中有所展現。
BMW 的 Power of Choice 也展現在第 8 代 5 系中。它将在汽油、柴油、混合動力、插電式混合動力和電動汽車等各種陣容中開發。其中，5系電動車名為i5。與奔馳推出E級電動車EQE作為電動車專用平台不同，i5将基于全新5系平台生産。
圖注：M5諜照
高性能模型 M5 的也被洩露。 V8 渦輪發動機将采用插電式混合動力配置，配備額外的電池和電動機。僅靠電動機可行駛的距離約為80公裡，預計對于日常駕駛來說足夠了。
寶馬第 8 代 5 系的釋出日期極有可能在 2023 年。電動版i5也将于同年亮相，插電式混合動力高性能車型M5将于2024年亮相。
圖注：8代A6整容諜照
【3】奧迪第 8 代 A6 改款
奧迪A6的換代時間跟寶馬5系與奔馳E級是有時間差的。奔馳，寶馬換代時，奧迪改款。奧迪換代時，奔馳寶馬改款。是以奧迪A6是到了中期改款的時候。
是以，A6 相比其競争對手的變化範圍是有限的。前部和後部的一部分将發生變化，根據目前釋出的圖像，預計車燈和部分保險杠的程度會發生變化。
圖注： 改款8代A6整容諜照
動力總成保持不變，但衆所周知将增加各種電氣化發動機。 ADAS性能也将通過加強便利裝置和更新傳感器來加強。
圖注：奧迪 A6 e-tron
雖然 A6 的變化是被動的，但 A6 的電動版 A6 e-tron 正在準備釋出。 A6 e-tron 是一款高端中型電動轎車，将直接與梅賽德斯-奔馳 EQE 和寶馬 i5 競争。
雖然它使用了 A6 的名稱，但它是基于電動汽車專用平台開發的。它基于大衆汽車集團的PPE（Premium Platform Electric），由奧迪和保時捷共同開發。 A6 e-tron 将是第一款使用 PPE 平台的車型。
圖注：A6 e-tron 諜照
設計完全不同。奧迪還推出了帶有 A6 e-tron 的分體式前照燈，它的眼睛更銳利。整體比例也接近四門轎跑車。車頂線與行李箱相連，比例在 A6 和 A7 之間。
将使用兩個電機來展示強大的性能。在 A6 e-tron 概念中，通過發揮 470 馬力，可以在 4 秒内從靜止達到 100 公裡/小時。根據 WLTP，單次充電可行駛 700 公裡。它采用800V電壓系統，還支援270kW超級快充。
A6 e-tron 預計最早将于今年（2022 年）或最遲 2023 年初亮相。據悉，A6 Avant e-tron是A6 e-tron的旅行版車型，未來将加入。