在未來的汽車領域裡，很明顯新能源已經成為了趨勢，這是不争的事實，而且各大車企也相繼曝光了停止研發内燃機的具體時間。距離我們最近的那自然是比亞迪了，是以目前來看，基本上算是由内燃機向新能源的過渡階段，但是對于“新能源”這個定義，我們還存在一些争議，那就是到底是電能還是其他的一些能源呢？就目前來看，電能是當之無愧的。但作為全球最大的汽車生産工廠的豐田系列則不是這麼認為的，是以這也為豐田氫能汽車的發展打下了基礎！
根據前方的最新消息，豐田系列的第二款氫能汽車已經正式官宣（上圖為第二代，下圖為第一代），從兩款車的結構上就能看出新車的改變。據悉全新一代豐田“Mirai”将會和雷克薩斯LS同平台打造，僅從平台上看，就堪稱良心。而在設計上，整個改變也是非常直接！在正面，新車的紡錘式造型更加誇張，鷹眼大燈+橫杠式包圍的布局讓整個車頭看起來更加的規整，而在主光源的下方還設計有複燈的設計，感覺與上代版本正好來了個大反轉！
而從側面上看，幾乎看不到這款車與雷克薩斯的差別，而且首次加入的大溜背的造型則給新車增添了許多運動元素！尺寸上，新車的長寬高分别為4973/1885/1471毫米，軸距為2918毫米。整個身形對比雷克薩斯的L系列，布局上會發生改變，比如整個駕駛艙比較居中，對于第二排的空間表現會造成一些影響！車的尾部，第二代車型明顯變得更加規整，尾翼換成了分體式的布局，取消了分體式的大燈，更接近正常的内燃機車！
在内飾，更是雷克薩斯L系列的一個更新版！也就是說整體的布局采用了正常的設計，但是整個細節發生了巨大的轉變。新車依舊采用了比較複雜的非對稱式布局，并且保留了大量實體按鍵，對于很多年輕消費者來說恐怕接受起來有些難度，但實用派可能會非常喜歡。液晶儀表盤顯示内容也變得更加豐富，未來元素爆棚，懸浮式的中控屏尺寸也變得更大！而從副駕駛的位置上一直延伸，将整個檔杆完美地貫通在一起，這樣，就多了些未來汽車的感覺！而且包括檔杆的布局也都設計得恰到好處。
前面也提到了整部車的空間，确實因為布局的變化，空間上完全布局雷克薩斯的L系列！當然這隻是一個方面，上圖你們也可以看到，新車在受到儲氫罐的影響後，内部正常的儲物空間也将受到影響，是以空間真的不是它的優勢。
但在動力和續航方面還是非常優秀的，比如說搭載最大功率為134千瓦，最大扭矩300牛·米的電機就給我們留下了深刻的印象，9.2秒破百，在WTLC工況下該車最高續航裡程約850公裡，較上一代車型提升約30%。你們認為，氫能汽車會是未來的趨勢麼！