前幾日，乘聯會釋出了3月份新車銷量的資料，總的來說，國内3月份狹義乘用車市場銷量為157.9萬輛，同比下降10.5%，環比增長25.6%，而第一季度國内累計銷量為491.5萬輛，同比下降4.5%。
具體到SUV市場來看，特斯拉Model Y以其驚人的銷量占據了榜首的位置，而曾經的銷量神話哈弗H6首次跌出前三。雖然特斯拉Model Y資料亮眼，但其實國産SUV表現也不差，我們可以看到排名前五的車型中，除了榜首的特斯拉，其餘都為國産車。接下來，跟着《玩車帝》去了解一下這份榜單上有哪些表現突出的車型吧！
特斯拉Model Y：SUV市場銷量“雙冠王”
特斯拉Model Y在今年3月份的銷量為39730輛，同比暴漲291.4%，穩坐冠軍寶座。這個資料可跟咱們“國民神車”哈弗H6和長安CS75的銷量總和差不多。不僅如此，在2022年第一季度（1-3月）SUV銷量排行榜上，特斯拉Model Y憑借74681輛的銷量同樣穩居榜首，同比增長達到了354.8%。資料表現如此強勢，這究竟是怎樣一輛車呢？
Model Y的廠商指導價為31.69-41.79萬元，外觀沿用了Model 3的設計語言，造型簡潔，僅用線條雕刻設計，十分具有未來主義感。而車身的溜背設計和車尾的小鴨尾尾翼，又給整車增添了一絲類似跑車的動感。
Model Y的長寬高尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，内飾配置基本與Model 3保持一緻，沿用了特斯拉一貫的極簡風格。車内幾乎不存在實體按鍵，所有的指令都是靠大尺寸的中控螢幕和觸摸摸闆控，但車機系統速度非常快，功能齊全且操作絲滑。
除此之外，Model Y内裡采用的是全仿真皮包裹，選料用心，能給人帶來十足的舒适享受。動力方面，2021款 Model Y高性能版本的電機最大功率為357kW，峰值扭矩為659牛·米，0-100km/h加速時間為3.7秒，NEDC純電續航裡程為615km。
比亞迪宋PLUS DM-i：銷量擔當
比亞迪宋系列在2022年3月單月以及1-3月累計銷量排行榜上都位居第二名；比亞迪宋具體3月單月銷量為26723輛，同比大漲143.8%，1-3月的累積銷量為73704，同比增長127.4%。其中最熱賣的車型當數宋PLUS DM-i，單月銷量達到了22373台，占據了宋系列的絕大部份銷量。
比亞迪宋PLUS DM-i的廠商指導價為15.28-20.58萬元，從外觀來看，造型采用了以“龍”為主調的設計理念，外觀大氣、靈動、飄逸，顔值可以說是非常頂尖了。前臉超大尺寸的進氣格栅被加以鉻鍍裝飾，搭配運動風格的前包圍設計，絕對的帥氣有型。
比亞迪宋PLUS DM-i的長寬高尺寸為4705/1890/1680（1670）mm，軸距為2765mm。内飾方面有藍灰和黑棕兩種撞色搭配可選，并且車内大部分區域都被軟性材質包裹，乘坐舒适的同時看起來也非常上檔次。智能配置方面，配備了12.3英寸的液晶儀表和12.8英寸的可旋轉觸控液晶屏，搭載的DiLink智能網聯系統支援下載下傳各類安卓應用、語音識别和OTA更新。
不僅如此，宋Plus DM-i還全系标配360度高清全景影像、NFC鑰匙和後視鏡加熱等功能，配置齊全，旅遊出行更放心。關于動力，2021款旗艦型搭載的永磁同步電機最大功率為145kW，搭載的1.5L L4發動機最大功率為110馬力，0-100km/h的加速時間為7.9秒。
星越L：國産黑馬
回顧整個榜單，我們可以發現大部分上榜車型都是我們的“老朋友”，像是長安CS75、哈弗H6、本田CR-V、威蘭達等等，但去年7月份才上市的星越L宛如一匹黑馬，在這個競争最激烈的市場以3月單月銷量11049輛的成績跻進了榜單前15名。星越L自上市以來多次單月銷量突破1萬輛，堪稱中國車市中的又一輛爆款SUV，而近期推出的雷神版混動車型在油價上漲的形勢下人氣也一直居高不下。
星越L 雷神Hi·X的廠商指導價為17.17-18.37萬元，是星越L新增的兩款油電混合動力車型。新車的整體造型還是和燃油版基本保持一緻，但前臉采用了更為電動化的設計。中網格栅換裝了全新樣式的點陣式設計，内部由橫向粗壯的鉻鍍飾條鋪滿，搭配格栅兩側的發光設計和可點亮的全新數字流光徽标LOGO，科技時尚，自成焦點。
星越L 雷神Hi·X的長寬高尺寸為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，與燃油版本保持一緻。車内的内飾配置也基本采用了和燃油版相同的設計，近1米長的IMAX三聯屏橫跨中控台，支援智能語音互動和手機APP遠端控制等，給乘坐者帶來巨幕式的體驗。
關于動力，星越L 雷神Hi·X搭載的是1.5TD缸内直噴渦輪增壓發動機和3檔DHT變速箱，系統綜合功率為180kW，系統綜合扭矩為545牛·米，0-100km/h加速時間為7.9秒，NEDC續航裡程為1279km，NEDC百公裡油耗為4.3L。
從近兩個月的銷量資料來看，2月份和3月份的榜首都被合資車型占據，國産車型的表現則顯得有些低迷，特别是曾經一直雄踞榜首的哈弗H6首次無緣前三的位置，除了産能不足之外，還有可能是因為哈弗H6沒能及時換代的原因，相信新一代哈弗H6會再次驚豔衆人。不過各位看好國産SUV的也不必灰心，目前榜單上國産與合資正處于五五開的競争局面，并且前五還是以國産車型為主，希望下個月國産SUV會有更好的表現！