4月13日，全新蒙迪歐正式上市，共推出四款車型，指導價15.98-21.68萬元，作為一台合資中級車，這個起售價确實挺有誠意。本文來分析下這台車的亮點，以及為大家梳理下四款車型的配置差異，看看哪款最值得推薦。
車型簡析
蒙迪歐的車頭造型和先前上市的EVOS基本一緻，采用最新的家族化語言，中網經過黑化處理，運動感明顯，分體式大燈是時下流行的元素，大家都在用，是以看起來有些同質化。側面身段呈現出運動轎車的觀感，車頂線條處理得極其流線，同時車門把手為隐藏式設計，頗有新能源的氣質。車尾造型比較硬朗，個人感覺設計感不如車頭，顯得比較倉促，尾燈自然也是采用時下流行的貫穿式設計。
蒙迪歐内飾的亮點遠大于外觀，1.1米長的螢幕貫穿中控台左右，由一塊12.3英寸的全液晶儀表和一塊27英寸的螢幕組成，同級罕見，科技感油然而生。此外，平底方向盤、旋鈕式換擋機構等元素也較受消費者歡迎，整個中控台幾乎沒有實體按鍵，顯得十分簡潔。
蒙迪歐的車身長寬高為4935*1875*1500mm，軸距達到2945mm，要是早幾年，這完全是C級車的标準。前後排空間都比較寬敞，不過受制于流線的車頂和燃油車的定位，頭部空間稍顯局促，同時後排地闆有一定凸起。
動力部分，全新蒙迪歐全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力238匹，最大扭矩376牛·米，傳動部分為一台8AT自動變速箱。結合它的指導價，這樣的動力規格能讓絕大多數人滿意。底盤部分，采用常見的前麥弗遜+後多連杆的形式，沒毛病，都這個價格了，肯定不奢望給雙叉臂懸挂了。
配置分析
先來看入門版車型的配置表現，也就是全系标配的配置，考慮到價格，配置表現總體一般，不過也有被動行人保護、無鑰匙進入、主動進氣格栅等配置，但是在駕駛輔助、座椅功能上的表現比較一般，定速巡航都沒有，可以說買入門版的使用者，最大的收獲應該是2.0T+8AT的動力組合。
相比于入門版，豪華型的配置表現終于變得豐富起來，擁有一整套駕駛輔助系統，同時液晶儀表和中控屏也換為大尺寸。前排座椅的面料和功能都得到更新，自動大燈和自适應遠近光功能也終于搭載，這款車型的配置已經能很好的滿足日常使用。
相比于豪華型，至尊型的配置在各方面都有更新，輪胎換為更顯運動的19英寸，巡航系統更新為全速形式，天窗更新為分段式。此外，還有B&O音響、車内氛圍燈、面部識别等功能的加持，體驗更注重細節和科技。
來看看大頂配的表現如何，先說結論，不劃算，如果預算不是特别充沛，不推薦，僅比至尊型多出了360度全景影像、前排座椅加熱/通風等功能，同時為了貼合ST-Line的運動氣質，變速器多出了手動模式。
車型推薦
蒙迪歐2022款 EcoBoost 245 豪華型
推薦理由：豪華型做到了價格和配置的平衡，首先作為次低配，價格不貴，其次，配置表現足夠日常使用，像駕駛輔助系統、全液晶儀表、大尺寸中控屏、前排座椅電動調節等高階功能都有，成本效益是車系中最高的。
全文總結
自從凡爾賽C5 X以高成本效益在中級車市場殺出一條生路後，蒙迪歐也複制了相同的手法，消費者對此自然是喜聞樂見的。這從側面反映出當下中級車市場的殘酷，落後第一集團軍，就得拿出拼刺刀的心态去打開市場。總的來說，個人看好蒙迪歐的未來表現，畢竟價格到位了，動力系統規格高，對年輕人比較友好。