福特全新一代蒙迪歐的首發，無疑是B級車市的一顆重磅炸彈，全新的内外飾設計，加上全系标配2.0T的動力配置以及15.98萬的起售價，成功定義了B級車應該是什麼樣。
在看到全新蒙迪歐的成功之後，福特還有意将這套設計覆寫至更多的車型上，例如全新的福特金牛座。
與早前的蒙迪歐一樣，福特金牛座因為在國内市場反響不大，是以一直處于“邊緣化”車型，剛看了下國内在售的金牛座依舊為2019款，也就是說國内市場的金牛座已經3年未改款了。
不同于國内市場的蕭條，福特金牛座在中東地區頗受歡迎，是以新一代金牛座也将在該地區發售。目前，新車已經在中東地區完成了全面測試，并且将于下半年正式上市。
值得一提的是，新車将由長安福特進行生産，并且出口至中東地區。
從得到的圖檔來看，全新一代金牛座與國内市場全新的蒙迪歐造型極為相似，包括前臉設計、尾部造型基本保持了一緻，說是換标車型也毫不為過。
當然，如果仔細觀察還是能夠發現兩者的不同之處的，例如兩款車在車輛前後包圍處以及車輛銘牌上均使用了不同的設計。
除了細節上的不同之外，新車在尺寸表現上也不盡相同，根據消息顯示新車的尺寸達到了5018/1884/1506mm，軸距表現為2949mm，從資料上來看，新車的尺寸是要優于全新蒙迪歐的。
不同于外觀設計，福特新款金牛座在内飾布局上并未采用全新蒙迪歐那款大尺寸巨幅屏，而是沿用了其最低配版車型上的8英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏的設計，雖說這套設計在新勢力紮堆的國内市場中并不出衆，但在中東市場卻為新車帶來了很強的競争力。
誠然，新車的螢幕尺寸不似新款蒙迪歐那麼大，但其整體營造出的科技感還是值得一提的，例如其配備了車内氛圍燈、Apple CarPlay/Android Auto互聯以及時下較為流行的無線充電等功能，這一點對于中東地區的使用者來說相必也是足足夠用了。
在動力系統上，新車依舊向着全新蒙迪歐看齊，搭載的同款2.0T EcoBoost發動機能夠輸出最大238馬力，傳動系統依舊為8AT手自一體變速箱。
這套動力系統雖然動力表現較為充沛，但卻跟性能搭不上邊。當然了，這樣的動力表現對于全新金牛座這麼一款車身超過5米的“大家夥”來說倒也夠用了。
至于後續是否會推出混動版車型，個人感覺可能性極大，畢竟在面對着雅閣以及凱美瑞等同級車型時，隻有一種動力系統多少還是有點吃虧的。
當然，這也是其的優勢所在，畢竟入門既高配正是消費者所希望的。
雖然全新一代金牛座并未在國内市場銷售，但大家卻也并不覺得可惜，固然金牛座在國内一直都擁有着不錯的口碑。但從新款金牛座的表現來看，說是“大号”蒙迪歐也毫不為過。隻是因為金牛座在中東市場頗受歡迎，是以該款車型才會由長安福特負責生産并且運輸到中東市場。
不過話說回來，新一代金牛座如果在國内市場釋出，百年福特或許便将陷入“内卷”之中，畢竟兩款車型均在國内市場紮根多年，且産品力幾乎一樣。
是以，新一代金牛座于情于理都不會在國内市場釋出。畢竟沒有那個企業希望陷入“内卷”之中，況且還是自家産品的“内卷”。