疫情是導緻銷量不好的一方面原因，但絕對不是一汽奔騰銷量崩盤的全部借口，你好歹也是轎車和SUV以及電車都有的車企，而且還有一汽集團背後的強大支撐，最後交出這樣的成績單，恐怕無論找什麼理由都說不過吧。
今年整個1季度一汽奔騰銷量表現都非常差勁，1月份恰逢年關，銷量還能稍微看的過去，全系加起來賣了5000多輛吧，注意我們這裡說的是全系，咱們以為5000多輛其實是一個很差勁的表現了，但是沒想到已經是一汽奔騰1季度的銷量巅峰了。
2月份一汽奔騰全新賣了不到2000輛，當然了你可以說2月份有春節假期大家賣的都不好。但是3月份很多車企都有好轉，而一汽奔騰全系又賣了不到2000輛，當然有疫情原因，但是你一汽奔騰經銷商沒有庫存車？或者換個角度一汽大衆賣了多少呢？你說疫情影響，難道疫情僅僅影響一汽奔騰而沒有影響一汽大衆？
照這個态勢下去，這煥新的一汽奔騰可能就真的沒有存在的必要了。