在汽車品牌設計快速疊代的今天，越來越多“年輕化”的設計，“出格”的設計進入大衆的視野。是消費者的審美改變了嗎？
第一次見到榮威鲸的時候，這款沒有邊框的中網吸引了我的全部注意，也讓我清晰地意識到這絕對會是一款非常個性化的車型。
“鲸”的中網部分官方稱其作“褶皺切割”，是一種時尚界和建築界中非常流行的設計手法，在紛繁中強調秩序，在混亂中創造和諧。舉個例子，鳥巢和廣州塔的外牆，就都或多或少的用到了這種亂中有序的設計語言。可在我看來，榮威鲸的這款前臉就妥妥是一個仿生學設計，謎底就在謎面上。這不就是鲸魚胸腹部的層層褶皺嗎？
後來的設計解析上，上汽集團設計總監邵景峰說：“榮威鲸在設計時便從幾個次元來思考現在人文品牌在面向未來的設計該如何去做。首先品牌态度發生了巨大的轉變，從之前的做國民車到現在的個性化車型，設計團隊要做的是創造吸引力，而非挖掘它的共性，如何讓20%的人特别喜歡是非常關鍵的。”
果然，榮威鲸就是一款極具個性化的車型。官方宣稱榮威鲸榮威鲸“打破傳統汽車設計思維”，是世界首款“仿生智駕生命體”，是“科技與藝術的完美融合”。我非常認同。
要知道，做出這種“出格”，甚至“颠覆性”的設計語言的轉變是非常具有挑戰性的，而這也是榮威品牌一直在追求和探索的。比如榮威RX5的“律動設計理念“也是由邵景峰提出。而從榮威鲸和第三代RX5的概念車身上我們可以看出，這樣貫穿式的行車燈和雙段式的尾翼，都很有可能成為榮威品牌下一代SUV的家族式設計。
如果你覺得這一代榮威不像榮威了，沒關系，因為上汽大衆的朗逸也是邵景峰先生的作品，銷量自會說明。
邵景峰曾說，“全球汽車設計潮流的風向标可能會在中國。”那麼，看了這款榮威鲸，你覺得它有可能成為全球汽車設計的風向标嗎？
最不像大衆的大衆車
老款的淩渡被消費者們親切的稱為“辣饅頭”，有着大衆标志性的前臉，以其誇張的輪距和轎車裡少見的寬高比著稱，是一台赫赫有名的“舒适寬體轎車”。而今，淩渡L用上了無框車門，内飾也一改往日大衆風格，融入了ID設計風格的新一代家族語言，科技感撲面而來。不知道這樣“出格”的大衆還是不是你的愛？
修長的引擎蓋，随A柱後移的座艙空間，大傾角的擋風玻璃，短促有力的後腰線，所有這些經典運動車型的設計元素都在福特新一代蒙迪歐身上得到了完美呈現。
看來不單是今天蒙迪歐與十年前不同了，蒙迪歐所在的中型車市場與十年前大不相同。年輕和個性，又或者說“出格”，真的成為了新時代的代名詞。
編輯點評
對于汽車廠商而言，如何平衡年輕使用者和其他使用者的需求可能是一個待解的難題。不過，在所有品牌都日益年輕化的今天，年輕使用者購買其他使用者需求的産品的可能性，一定比其他使用者購買年輕化産品的可能性要低得多。簡單說，老年人不一定會買年輕人喜歡的車型，但年輕人一定不會買一台老年車型。
是以，或許不是消費者的審美有所改變，而是一個嶄新的，屬于下一代年輕消費者的時代正在到來。我也期待在未來的中國市場上，能看到更多“出格”、“年輕”、“個性”的産品。畢竟，在全球汽車市場競争都如此激烈的今天，誰能夠赢得中國最年輕一代的使用者群體，誰就赢得了下一個時代。
【太平洋汽車網導購頻道】（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳強-2011）