在汽车品牌设计快速迭代的今天，越来越多“年轻化”的设计，“出格”的设计进入大众的视野。是消费者的审美改变了吗？
第一次见到荣威鲸的时候，这款没有边框的中网吸引了我的全部注意，也让我清晰地意识到这绝对会是一款非常个性化的车型。
“鲸”的中网部分官方称其作“褶皱切割”，是一种时尚界和建筑界中非常流行的设计手法，在纷繁中强调秩序，在混乱中创造和谐。举个例子，鸟巢和广州塔的外墙，就都或多或少的用到了这种乱中有序的设计语言。可在我看来，荣威鲸的这款前脸就妥妥是一个仿生学设计，谜底就在谜面上。这不就是鲸鱼胸腹部的层层褶皱吗？
后来的设计解析上，上汽集团设计总监邵景峰说：“荣威鲸在设计时便从几个维度来思考现在人文品牌在面向未来的设计该如何去做。首先品牌态度发生了巨大的转变，从之前的做国民车到现在的个性化车型，设计团队要做的是创造吸引力，而非挖掘它的共性，如何让20%的人特别喜欢是非常关键的。”
果然，荣威鲸就是一款极具个性化的车型。官方宣称荣威鲸荣威鲸“打破传统汽车设计思维”，是世界首款“仿生智驾生命体”，是“科技与艺术的完美融合”。我非常认同。
要知道，做出这种“出格”，甚至“颠覆性”的设计语言的转变是非常具有挑战性的，而这也是荣威品牌一直在追求和探索的。比如荣威RX5的“律动设计理念“也是由邵景峰提出。而从荣威鲸和第三代RX5的概念车身上我们可以看出，这样贯穿式的行车灯和双段式的尾翼，都很有可能成为荣威品牌下一代SUV的家族式设计。
如果你觉得这一代荣威不像荣威了，没关系，因为上汽大众的朗逸也是邵景峰先生的作品，销量自会说明。
邵景峰曾说，“全球汽车设计潮流的风向标可能会在中国。”那么，看了这款荣威鲸，你觉得它有可能成为全球汽车设计的风向标吗？
最不像大众的大众车
老款的凌渡被消费者们亲切的称为“辣馒头”，有着大众标志性的前脸，以其夸张的轮距和轿车里少见的宽高比著称，是一台赫赫有名的“舒适宽体轿车”。而今，凌渡L用上了无框车门，内饰也一改往日大众风格，融入了ID设计风格的新一代家族语言，科技感扑面而来。不知道这样“出格”的大众还是不是你的爱？
修长的引擎盖，随A柱后移的座舱空间，大倾角的挡风玻璃，短促有力的后腰线，所有这些经典运动车型的设计元素都在福特新一代蒙迪欧身上得到了完美呈现。
看来不单是今天蒙迪欧与十年前不同了，蒙迪欧所在的中型车市场与十年前大不相同。年轻和个性，又或者说“出格”，真的成为了新时代的代名词。
编辑点评
对于汽车厂商而言，如何平衡年轻用户和其他用户的需求可能是一个待解的难题。不过，在所有品牌都日益年轻化的今天，年轻用户购买其他用户需求的产品的可能性，一定比其他用户购买年轻化产品的可能性要低得多。简单说，老年人不一定会买年轻人喜欢的车型，但年轻人一定不会买一台老年车型。
所以，或许不是消费者的审美有所改变，而是一个崭新的，属于下一代年轻消费者的时代正在到来。我也期待在未来的中国市场上，能看到更多“出格”、“年轻”、“个性”的产品。毕竟，在全球汽车市场竞争都如此激烈的今天，谁能够赢得中国最年轻一代的用户群体，谁就赢得了下一个时代。
【太平洋汽车网导购频道】（图/文/摄：太平洋汽车网 吴强-2011）