2022年的前兩個月，重卡、輕卡兩個商用車市場最重要的細分市場雙雙繼續疲軟，商用車市場整體表現也是以難以“回暖”。3月份，商用車市場表現又是如何呢？福田、東風、一汽等商用車列強誰又能奪得3月份商用車市場月榜冠軍呢？
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3月銷36.96萬輛環比增長48% 同比仍下降
第一商用車網最新獲悉，根據中汽協資料（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年3月份，大陸商用車市場銷售36.96萬輛，同比下降43%，降幅較上月（-17%）擴大26個百分點，比去年3月份少銷售約18萬輛，還不足去年同期銷量的6成。自2021年5月開始，商用車市場已連續11個月出現下滑。
縱觀近五年3月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年3月份的商用車市場走出一個增-增-降-增-降的趨勢。單從數字上看，今年3月份商用車市場僅36.96萬輛的銷量是近5年的最低水準，比同為“抗疫”時期的2022年3月份銷量還要低，銷量高點則是在2021年，當年3月份商用車市場銷量達到65.14萬輛。
從累計銷量看，今年1-3月，國内商用車市場累計銷售96.47萬輛，比上年同期的141.32萬輛下降32%，減少将近45萬輛，僅約為去年前3月累計銷量的68%。與前幾年相比，今年前3月商用車市場不足百萬輛的累計銷量也僅比2020年好看一點，要知道，如果不算受疫情影響嚴重的2020年，上一次商用車市場首季度銷量低于百萬輛已經是2016年的事了。
福田蟬聯榜首 五菱躍居前三 江鈴升至前五
2022年3月份，商用車市場有11家企業銷量超萬輛，月銷萬輛企業數較2月份增加兩家（注：排名月銷量第11位的陝汽3月份銷量也超過萬輛）。銷量前6企業均超2萬輛，福田汽車以超6萬輛的表現蟬聯商用車市場月銷量榜冠軍。
2022年3月份商用車市場銷量表（機關：輛）
上表可見，2022年3月份，商用車市場同比下降43%，降幅較上月明顯擴大。相比前兩個月還分别有3家和2家企業實作增長，3月份的商用車市場可以用“全軍覆沒”來形容，銷量排行前十企業全部出現下滑，9家降幅達到兩位數，其中有3家企業降幅超過商用車市場的整體降幅，下滑最嚴重的企業3月份銷量同比下降了75%，但也有福田汽車、上汽通用五菱、重慶長安、江鈴汽車、長城汽車、上汽大通等企業降幅低于市場整體降幅，跑赢市場“大盤”。
從市場佔有率來看，3月份銷量前十企業合計份額達到80.26%，排名前五的企業合計份額就達到54.89%。3月份，商用車市場繼續僅有2家企業份額超過10%，福田和東風分别分食了3月份商用車市場16.37%和12.80%的份額。
3月份，商用車市場相鄰企業差距并未拉開，排名3、4位的上汽通用五菱與重慶長安份額差距還不足0.5%，排名5、6位的江鈴和重汽差距也僅有0.69%，排名7、8位的江淮和長城，以及排名8、9位的長城和一汽份額差距更是僅有0.12%和0.11%，一汽和大通兩家企業的份額差距也不到1%。
商用車市場的排位賽在2022年前三個月競争非常激烈，每個月的排名情況均有不小變化。3月份，商用車銷量排名前十企業僅有福田、東風、長城和上汽大通4家企業排名與2月份排名一緻，其他企業座次均出現了變化，其中上汽通用五菱從2月份的月榜第9位躍居月榜前三，江鈴汽車則從2月份的月榜第7位升至3月份的第5位，你進我退中多家企業排名也出現了下滑，下個月的排名情況或許又是另外一番景象。
從累計銷量看，今年1-3月商用車市場累計銷售96.47萬輛，同比累計下降32%，累計降幅進一步擴大（前2月累計下降22%），具體到銷量前十企業來看2增8降，重慶長安和上汽大通是僅有的兩家還處于上升區間的企業，今年前3月商用車銷量分别增長了17%和12%。下降的企業降幅均達到兩位數，有3家企業降幅高于商用車市場的整體降幅，下滑最嚴重的企業降幅已達到64%。
從累計份額看，銷量前十企業在今年1-3月的商用車市場合計份額達到82.03%，有3家企業累計份額超過10%，福田、東風和長安三家企業今年1-3月累計份額分别達到14.4%、12.86%和10.9%。
與去年同期相比，福田、五菱、長安、江鈴、江淮、長城、大通等企業在商用車市場的累計份額實作了增長，其中重慶長安今年1-3月累計份額較去年同期增長了4.51個百分點，上汽通用五菱和上汽大通的累計份額也分别增長了1.68%和1.63%。
3月份，商用車市場出現了意料之中的下滑，并遭遇了今年的最大降幅。接下來，在重卡、輕卡等重要領域看不到回暖迹象的情況下，商用車市場的市場前景同樣黯淡；另一方面，在市場下行的時候，商用車市場的競争并未停止，甚至更為激烈，請關注本站的後續報道。