文/夙靳霁
從上世紀90年代開始，内燃機對汽車領域長達一個多世紀的統治迫使純電動車型悄然沉寂。但是當“碳中和”、“交通事故零死亡率”兩大戰略成為必然導向時，各方勢力在有限的時間内全力沖刺，至此，純電動汽車涅槃重生，形成了如今的新能源汽車領域。
當下的我們正在全力準備迎接新能源汽車時代的到來，除了響應号召紛紛轉型的傳統造車企業之外，備受矚目的無疑是以新能源為核心的造車新勢力。都說青出于藍勝于藍，在新能源領域中的這一現象尤為明顯，因為它們對于未來發展趨勢看得更為清楚，旗下的産品起點也會更高。
有的汽車品牌依托于智能科技，但有的汽車品牌掌握着智能科技，小鵬汽車無疑是後者。同時小鵬汽車也是造車新勢力當中為數不多擁有全棧自研能力的品牌，甚至它對于智能科技的探索更為深遠，領先于衆多造車新勢力品牌。
外觀設計
小鵬P7無疑是小鵬家族中最為閃耀的那顆“星”，它在新能源汽車市場中有着極高的熱度。車型以另辟蹊徑的方式采用了進階轎跑曲線、鵬翼門設計為産品亮點，吸引着一衆年輕群體趨之若鹜，而它的轎跑設計也滿足了衆多群體的“轎跑夢”。
由于純電動車型擁有着更大的可塑造空間，車型不需要為進氣口打通格栅，這也為設計師留下了更多的發揮空間。小鵬P7結合自己的産品核心，承載了擁有未來科技感的形象設計，前臉貫穿的日行燈帶成為了車型最為醒目的辨別，和貫穿尾燈相契合。
為了減少車型的風阻的系數，設計師将車身大部分線條進行了平緩處理，同時契合着車身的轎跑形态，使其更顯勻稱。隐藏的門把手進一步減少了風阻系數産生，是以小鵬P7的風阻系數在設計師和工程師的通力協作下達到了0.236。
智能科技
小鵬P7誕生于SEPA平台，可實作整車OTA更新，這也為使用者節省了大量的時間，甚至可以在閑暇之餘完成車輛更新，不需要來回奔波于實體店。小鵬P7所擁有的車載神經網絡更為完善，配合強大的雙擎處理器可以為車型帶來淩駕于晶片算力之上的智能體系。
小鵬P7采用了Xmart OS車載智能系統，而在這套智能系統當中內建了智能語音互動功能，使用者可以在行駛過程中通過語音互動方式對部分功能完成操控。車型的智能語音互動系統擁有着寬泛的權限覆寫，它的底層互動邏輯清晰，可以精準識别使用者想要表達的語義。
甚至使用者連續下達不同單元的指令，這套語音互動系統也可以用缜密的邏輯對指令進行梳理，并在短時間内快速完成。使用者除了可以語音控制車輛的多媒體功能之外，還可以對調節功能進行語音控制，就連車型擁有的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統也在語音助手的權限之内。
小鵬P7所擁有的NGP智能導航輔助駕駛可以根據使用者所的選擇導航路線，實作從A點到B點的智能輔助駕駛，不僅可以增加行車安全性，同時也能減少使用者的操控壓力。此外，車型還擁有停車場記憶泊車功能，隻要讓車輛學習一次，它就能夠記住路線實作自動泊車。
續航表現
為了讓使用者的出行不再有續航焦慮，小鵬P7提供了706km NEDC綜合續航，可以讓使用者随心選擇所要去的地方，無論是在城市範圍，還是出行郊遊，車輛都有着足夠的續航。同時車型還擁有着4.3s百公裡加速成績，讓使用者盡情體驗到一款轎跑車型所具備的性能實力，進一步保留暢爽的駕駛體驗。
總結：
作為一款顔值出衆的車型，小鵬P7不僅擁有着迷人的進階轎跑曲線以及鵬翼門設計，同時它的智能體系也極為出色，這對于一些“黑科技迷”來說無疑有着巨大的吸引力，是以車型被評為2021年J.D.Power中國新能源汽車産品魅力指數研究（NEV-APEAL）排名第一。但這隻是小鵬P7産品力的一部分展現，除此之外，車型還榮獲中汽中心C-NCAP安全碰撞測試五星評價，同樣也是中國汽研i-VISTA智能汽車指數行業首個五星車型，成為了真正意義上承載智能、安全兩大重要體系的轎跑車型。對于這樣一款面向未來的高科技智能轎跑車型，擁有破萬銷量，或許隻是它邁出的第一步。