在上市之前，第二代CS75PLUS就已經賺足了眼球，從一月底開啟預售以來，一個月内預售訂單量就已經突破2.3萬輛，成為了長安汽車今年的最大爆款車型。4月10日，在成都萬象城，第二代CS75PLUS上市，而這一刻，距離上一代車型CS75PLUS在成都上市的時間，剛好間隔了三年左右。
第二代CS75PLUS，智電汽車曾參與了它的靜态和動态試駕評測。目前，這款車售價區間在11.79--15.49萬。對于動力要求不是很高的消費者可以選擇13.59萬元的1.5T自動領航型，2.0T車型可以選擇14.79萬元的自動領航版車型，能兼顧動力性與日常舒适性的需要。
整體感受，是這款車已經在同價位中，給到了消費者最大的誠意。也就是說，它會是同級中最佳成本效益選擇的車型。
當然，看車先看外形，它的前臉有兩種全然不同的設計風格，最大的差別是集中在格栅部分。一款是運用到了點陣式布局的無邊框設計，這也是和UNI車系類似的設計風格。另一款是V型字母層層向外擴張的設計，你也可以看做是對長安汽車LOGO的抽象化表現。
燈光效果，是這款車外形上的一大賣點：遠近光由11顆高性能LED組成，貫穿式流光前位燈由61顆LED構成，晝間行駛車燈由30+1+27顆白光LED組成，前轉向燈由30顆LED構成，尾燈由62+132+62顆超紅光LED構成，制動燈、後轉向燈分别由26顆和8顆高性能LED組成。
看上去有些被繞暈的感覺，但它們帶來的組合效果，讓車的精緻感和檔次感得到提升。
内飾的顔色采用拼色與撞色設計，有黑灰，紅黑和藍白三種内飾顔色選擇。門闆、中控箱、儀表闆、方向盤等觸目所及的區域，軟質包覆，營造一種輕奢的感覺。
雙12.3寸液晶大屏，雙屏關聯，無折痕工藝，能實作一體式曲面大屏的體驗。并且，這種8.1°的關懷曲面雙聯屏搭配頭頂的巨幕全景天窗，能将科技與休閑完美融合。
新車長寬高分别是：4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。在空間表現上，新車更有橫跨620L至1450L的後備箱空間，30餘處儲物空間，無論是硬币還是手機或者旅行包，都能放置在合适的儲物空間，完美滿足車主不同的儲物需求。
首發智能W-HUD擡頭顯示技術，能夠在車主上車之後，自動識别并進行響應，将9英寸範圍内的顯示資訊時刻處于最佳視角，讓閱讀更輕松。APA5.0+遙控代客泊車系統，隻需一句話，第二代CS75PLUS就可以尋找20米内最近的停車區域，進行自動泊車。而540°全景影像，則将駕車環境全方位無死角展示，将危險消弭于無形。
與此同時，車輛搭載的新一代IMS智能互動系統，基于海量面部資料支撐，不僅可以實作手勢控制，還有疲勞監測預警，以及不規範行車行為的提醒。
動力，也是這款車的另一大賣點。這款車有四種駕駛模式，有藍鲸NE1.5T與藍鲸NE2.0T兩種選擇，而全系是搭載了8AT。
其中，NE1.5T+愛信8AT：最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，綜合油耗低至6.4L/100km。
NE2.0T +愛信8AT，最大額定功率171kW，最大扭矩390N·m。
注意了，再強調一次，愛信8AT手自一體變速器是全車系搭載！穩定性高、換擋平順、響應急速，多擋位切換平順舒适，其快速及精準的油壓控制，可令換擋響應整體提升40%。而這，是隻有豪華品牌才會有的誠意。是以，光這點，第二代CS75PLUS就是秒殺同級的存在。
當然，在底盤的調教上，有兩種效果：第一，就是濾震不會那麼的幹淨，但也不會很粗暴地直接傳遞到駕駛位，屬于介中的感受。
在轉向上，無論是方向盤的把握，還是車輛的側傾上，它都給你盡在掌握的感覺，就是很穩，也不需要你特别用氣力，對女司機來說，是很友好的。
總結
作為長安汽車CS系列名副其實的頂梁柱，CS75PLUS迄今已銷售超過45萬輛，強大的數字背書的是強勁的實力。第二代CS75PLUS作為CS75PLUS的更新換代款，更是将越級、進化、進階深刻于每一個基因。帶着強烈的誠意而來的第二代CS75PLUS，要成為下一款市場神車，隻是時間累積問題了。