顔值都很高，究竟有何實力？
你們好，咱們又會面了，多謝看官們的指點，同時祝螢幕前的大夥吐氣揚眉、生意興隆、胸有成竹，然後馬上進入這次的内容：誠如咱們所知的那樣，MPV車型體積大、用途多，具備越野性佳、顔值高等重要亮點，并且它們的價格都是挺受矚目的，用來郊遊都是比較靠譜的，是以得到了許多小姐姐們的肯定，這次我主要跟小姐姐們談談3種實力杠杠的、經濟實惠的MPV，這篇文章絕對有着更可看之處，當然也會透露不少令各位拍手稱快的幹貨，但願能夠幫到你。
第一款車型：五菱榮光（建議零售價低至5.09w起）
有關五菱榮光的銷售情況的盤點：它是一款源自上汽通用五菱的熱門車型，自從上市以來它的實力始終是深入消費者的心的。并且五菱榮光最終的落地價也十分吸引人的，故此得到了一批又一批車主們的贊許。須知道：五菱榮光的銷量排名堪稱奇迹，自信地售出0.21萬台，并再度成功奪得了銷售榜第11名的驕人成績，由此可知，進步是特别大的，是無比光彩的、最絢麗的進階别熱銷MPV之一，比市場的其他同級别的車型的表現還要犀利。事實上，五菱榮光的銷量排名不算太前，但是五菱榮光的自信是優秀車型之一。原因主要在于五菱榮光是國人所贊不絕口的，另一方面，五菱榮光的綜合保值率都無疑是輕松地吊打了絕大部分同級别的奢華車型。不少車主都覺得：如果五菱榮光保持優勢并一往無前，相信其不久将來的銷量成績肯定是喜人的。
五菱榮光的車身造型比較有貴氣，車漆工藝非常獨特，并且霸氣十足的線條點綴其中，開個三五八載也不會過時。另外，五菱榮光的車頭十分性感，并且五菱榮光的整個線條也倍兒新穎，大氣的下沉式線條微微上揚，猶如繡花針一般熠熠生輝，優美兼氣質，也有一雙霸氣外露的led大燈點綴其中，腰線也是非常吸晴，并不像此前的老款這麼保守。
空間剖析：五菱榮光的乘客空間均相當寬裕的，并且給消費者營造了一種很接地氣的感覺，存儲空間也蠻靠譜，遙控器、精華液和好些個生活用品都是能夠很輕松地放入其中，五菱榮光的長度寬度高度為4490mm、1615mm與1900毫米，就算後排坐滿三個小狗子仍然是“灑灑水”的。因而五菱榮光可以較好地比對日常使用的需要。與此同時，後尾箱裝載能力也特别可靠，還能裝進不少小物品。實用方面堪比卧室，是以我感到非常高興。
除了吸睛的外表、簡約低調的内飾以外，五菱榮光的動力輸出還是非常厲害的，它的發動機系統能夠爆發出最大99p的支撐力，而且搭載了5擋手動變速箱，不少小夥伴都認為五菱榮光擁有着非凡的動力性能，這點相當贊。值得注意的是，五菱榮光的發動機也是相當可觀的，為鑄鐵材料包裹而成，具有突出的耐磨特性。另外，五菱榮光的發動機總成無疑是杠杠的，根據公開的資訊顯示，1.2L、1.5L的五菱榮光還是挺耐用的。
業内分析：想必很多小哥哥都有這個感覺：上汽通用五菱潛心研發的五菱榮光在衆多競品MPV領域裡面可以說是自信十足的。顔值是五菱榮光的一大優勢，其車身有着相當濃厚的豪華氣氛，令我産生一種欲罷不能的有趣感覺。其次，五菱榮光素來有“空間妙手”的稱号，是以在裡面坐着還存在好多富裕的空間，并且五菱榮光也特别好開，這絕對也是五菱榮光的最優秀的優勢之一。
五菱榮光的車主何先生這樣說：五菱榮光的油耗還值得點贊的，這估計是因為上汽通用五菱廠家的油控的精度改進了許多的緣故吧，使其油耗降低3.5%左右，事實上，本人在市區跑得比較多，高速、國道的也會跑跑，五菱榮光的油耗還是過得去的，正常的話表顯的耗油數值約莫7.5至8.3升左右，五菱榮光的經濟燃油性還是能夠接受的，在MPV領域或許也算是勁省油啦。每個月的油費可以說是小意思，因為這是因為五菱榮光是成本效益最高的，不愧為上汽通用五菱最閃亮的銷量錦囊之一。但要是在戈壁地帶上開的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。作者君是一名胸無城府的妹妹，平時隻要稍稍湊一些拍拖開銷，就應該夠支付十來天的油費開支了。是以這點是非常靠譜的，憑良心說始終是吃油越少的話肯定就越好。當然了，盡管目前五菱榮光的懸架總成的摩擦的總周期還不是很長，但作者君始終堅信接下來動力系統再融合過後，五菱榮光的油耗必定會有所降下來的。
專業人士中肯評價：小編覺得底盤位置比較硬朗，即便能避免五菱榮光不會出現更多搖擺情況，但每逢經過坑窪路段的時候，真怕整輛車子會散，有時車上物品全部震走了，如果是身體不太健康的老友記，那麼可能就會感覺下面的pp有點不舒服。還有些許不滿意之處是，前進時有明顯的頓挫感，特别到達不平的陡坡地段就會變得更尴尬了，此外，加速觀察到胎噪十分明顯，去找了官方店的銷售，才把問題給解決了。不少小夥伴還信誓旦旦地反映了五菱榮光的這些問題：如1.剛領回家時感覺五菱榮光的排氣問題是比較尴尬的。2.藍牙連不了，3.油耗有一點點大，
車型2 海獅X30L
外觀部分，這款海獅X30L非常帥氣，尤其符合年輕群體的審美要求。海獅X30L的整體前臉構造霸氣外露，與舊款的海獅X30L差别不是特别大，好似活靈活現的獅子的頭一般，中網不大不小，看上去比較凝練，并且海獅X30L的前臉巧妙地糅合了一些大面積的、華晨鑫源家族式的部件，流水風格的轉向燈與LED大燈都是格外出衆的，其照射視野和寬度也都有了很大的改進。而且側面車身更加暢快，側面的線條的設計是比較絲滑、性感的，同時延續了一如既往的家族式的獨特設計，延伸到尾部，恰如其分地拉伸了整個車頭位置的視野。而且海獅X30L的車漆是又薄又軟，整體顔值很贊。是我自己看中的那種類型。海獅X30L的尾部十分舒服，同時配有光彩奪目的LED尾燈，點亮後還是相當别緻的。是以，想必不少成功人士均認為海獅X30L的外觀設計還是很有新意的。鄰居以及以前的丈母娘原來入手這輛海獅X30L大概是沖着高顔值的外觀去的。
非著名修車師傅車大叔這樣評價：在下偶爾手頭上的資金不很寬裕，于是就會開着海獅X30L逛逛，目前在下感覺新款的海獅X30L降噪效果比較好，海獅X30L看上去好像比較笨重，不過綜合性能是相當好的。
第3款車型 歐諾S 4.29萬~5.19萬
外觀概況：外觀明顯比上一代車型帥氣許多，超棒的，前臉位置的鍍鉻精緻飾條特别明顯，漂亮極了。與此同時，歐諾S的前臉的LED大燈的風格就特别有檔次，底盤是低低的，還算可以，整體而言還是有點偏向運動MPV的特點。腰線再有MPV常用的無比動人的輪毂交相輝映，修長且圓滑，尾燈特别優雅，熠熠生輝，總的來講歐諾S還是很有形有款的，比較漂亮。比歐諾S老款更加出彩、運動。
關于歐諾S的内飾亮點：内飾設計還算是“賊”良心的啦，簡直颠覆了大衆對歐諾S的幻想，裝配工藝特别精良，中控台非常有氣質，并且家族式的旋轉按鈕和家族式的按鍵目前無出現松垮垮的情況，上面就是對歐諾S的評價。另一方面，歐諾S的高端方向盤重量非常适中，手感細膩，精準的調校，使轉向過程更加順暢。另一方面，歐諾S的前後排的椅背設計相當貼心的，貼合度的處理也是很棒，還座椅的内部使用了純天然的真皮材料制作而成，坐在上面很是舒服，就算坐在車上很多個個“hour”，也不會覺得下面的腰痛。畢竟MPV還是要舒适的才好，并且歐諾S截止目前也并沒有發現任何的臭味情況，故此全天24小時的陪伴都是特别稱心的。
動力情況 歐諾S的瞬間起步可以說是倍兒優秀的，絲滑感十分到位，歐諾S的加速過程很絲滑，可以說是0延遲，隻需要司機用腳踩幾下油門，加速效果立刻就會出現。駕車感受也很舒暢。提速過程是基本感受不到底下的發動機裝置的退出，這點絕對是非常棒。另外，由于在下平日主要以代步為主，是以适合長時間的陪伴。
歐諾S的車主胡奶奶這樣評價：本人認為歐諾S的外觀顔值簡直就是棒棒了。歐諾S的車頭部位十分長，前頭燈造型出衆，夜間是特别帥氣的。值得注意的是，歐諾S的中網的外觀非常帥氣，表面點綴了精緻的鍍鉻元素，與底部的亮眼的裝飾闆相得益彰，這點相當贊。歐諾S的原廠輪毂絕對是引領時尚的方向盤，車頂是雷射焊接的，不論尺寸大小還是造型都特别亮眼。使整個車身更加接地氣。同時配上了流暢風格的線條，保險杠很安全，為圓潤造型的，比價格相似的競品還要更好看一點點。隔音效果在同級别MPV中算是特别犀利的，我鐘意安靜的環境。後備箱空間也是歐諾S的一大亮點，原因在于即便塞入好多個常見體型的大行李都是“灑灑水”。作為經典MPV而言的話，歐諾S的油耗還是過得去的。總而言之，歐諾S的成本效益終究是十分棒的，比較棒，沒有發現啥毛病。
歐諾S的車主陳大姐如此評價它：本人是活潑開朗的暴發戶，喜歡結交朋友，因而日常是非常注重面子的，常見的車子在下根本就瞧不上的，隻有歐諾S是個特例的，現在每次出去做生意都是霸氣十足的。摸着方向盤十分舒适，而且運動感也很奢華，我的小孩經常問我歐諾S是啥？這時我就說：歐諾S是你老爹的最佳車。
林大叔說：滿意，本人對歐諾S自然是相當滿意的，不但成本效益超級好，并且開着也很爽，本人從小就非常“鐘意”汽車，多年以後終于買了一輛屬于自己的歐諾S，開着也感覺十分爽快，特别有老闆級别的高貴感，并且歐諾S的油耗也很靠譜，可以說是妥妥滿足了在下日常的通勤需求。
歐諾S的車主祝老闆的點評：歐諾S的操控是特别到位的，顔值也特别棒，
小編有話說
今天介紹的是五菱榮光、海獅X30L和歐諾S，建議售價明顯是各有千秋的，其價格是4.29w、5.08萬及5.09萬。正如你所知，來自不同等級的車型的價格也是有着很大的差別的。當然這也是習以為常了。資料顯示，五菱榮光、海獅X30L、歐諾S的境内最低的終端價低至4.20萬、5.68萬以及4.04萬。不知不覺又來到文章的尾聲了，不知道以上我所分析的這些MPV中有哪台是讀者們喜歡的呢？最後在下祝親愛的車友們金榜題名、生活幸福、榮華富貴。假如諸位鐘意本文的話，記得給個贊哦。