一汽集團為了一汽奔騰的發展可謂是“嘔心瀝血”式的付出啊，資源傾斜踢出一汽馬自達，一切都是為了讓一汽奔騰有個良好的發展，但是理想很豐滿現實很骨感。品牌煥新的一汽奔騰最後隻能說是換了個寂寞啊，銷量依然一塌糊塗。
無論是在燃油車領域還是在純電領域亦或者是在混動領域，一汽奔騰可以說沒有一個方面表現讓人滿意的。被寄予厚望的一汽奔騰B70感覺今年是要直接歇菜的節奏啊，看來以後大家想開高仿凱迪拉克的夢要破滅了。
車賣場以為2月份一汽奔騰B70的銷量應該跌到谷底了，沒想到我們還是錯了，一汽奔騰B70三月份的銷量竟然隻有474輛，連500輛都不到，這感覺直接就可以停産了啊。
當然不可否認的是肯定有疫情的原因，但即便有疫情原因，你隻賣出去400多輛也有點說不過去吧，難道經銷商店裡都沒有庫存車？說到底終究還是産品不被使用者認可，然後疫情成為壓垮奔騰B70的最後一棵稻草。
大家怎麼看奔騰B70這不到500的銷量呢？