全新淩渡L在剛剛亮相的時候，就憑借高顔值的外觀設計吸引了衆多消費者的關注。而如今，備受關注的全新淩渡L終于和我們見面了，号稱“小CC”的它，是采用MQB-EVO大衆新一代數字智能架構平台打造而成，再加上14.99-18.99萬元的官方指導價，着實可以看出上汽大衆的誠意。
作為一款主打年輕消費群體的運動轎跑，全新淩渡L在外觀設計上有着很足的話語權。超跑設計的前臉造型，設計在前臉下部的進氣格栅，内部采用了滿天星設計元素，營造出十足的時尚運動氛圍。
而在車身側面，全新淩渡L同樣沒有讓大家失望。溜背式流線車頂附身，高腰線的線條設計，再加上多輻條運動輪毂和四門無框車門的搭配，可謂再次深化了自身運動轎跑的定位。大家都知道，對于運動至上的車型，往往空間和實用是硬傷，反觀這款全新淩渡L，卻做到了拉風和實用兩者兼得。這點從車身尺寸上，就可以看出幾分端倪。定位緊湊型車的前提下，長寬高分别為4784/1831/1469mm，軸距為2731mm，已然達到了越級的水準。
至于尾部設計，造型精緻的貫穿式尾燈組合和可點亮車尾的大衆車标，成為了自身設計的一大亮點，有着很高的辨識度的同時，年輕消費者所追求的拉風帥氣，也能得到滿足。鑲嵌在後備廂部分的一體式擾流闆設計使得視覺體驗尤為出色。值得稱贊的在于全新淩渡L還将掀背式感應尾門應用其中，在很大程度上提升了實用性。
内飾部分，全新淩渡L也做到了與時俱進，作為上汽大衆旗下首款采用雙聯屏的量産車型，前衛科技氣息自然不用多言。在10英寸懸浮數字儀表+12英寸懸浮式液晶大屏的點綴下，當我們坐進全新淩渡L車内，都會被這套設計美感十足的中控風格所吸引。
當然全新淩渡L在配置上，也絲毫不摳門。三輻式賽車多功能方向盤、30色流光氛圍燈、Beats8音響以及W-HUD擡頭顯示的加入，完全可以給我們帶來越級的用車體驗。對比同級别其它競品，全新淩渡L的配置表現的确做到了更勝一籌，個人感覺，這也将成為全新淩渡L吸引消費者為之買單的殺手锏之一。
乘坐空間方面，在前面就說過，作為緊湊型車定位的全新淩渡L卻有着越級的車身尺寸，這麼一來，内部乘坐空間無疑得到了保障。根據個人的一番試乘，平心而論，的确讓我有眼前一亮的感覺。即便是采用溜背樣式的車頂設計，但頭部空間絲毫沒有受到影響，腿部空間更是強于同級别不少競品，并且在高通透大尺寸天窗的加持下，整體的乘坐舒适性做到了可圈可點。545L的行李箱空間，同樣是全新淩渡L的加分之處。誰說運動轎跑不能裝？全新淩渡L第一個不答應。
硬體部分，搭載最大功率為110kW的1.4T發動機，最大扭矩達到了250N·m，比對七速雙離合變速箱。實際開起來，全新淩渡L給我的第一感覺就是夠快，即便是車速超過100km/h，繼續深踩油門加速的時候，依舊能夠帶來源源不斷的動力輸出，除此之外，所比對的是七速雙離合變速箱，得益于優秀的換擋邏輯和換擋速度，也是確定性能出衆的關鍵所在。紮實的底盤調校以及近乎指哪打哪的操控，讓這款全新淩渡L無愧新生代運動轎跑的稱号。
綜合來說，上汽大衆出品的淩渡L作為20萬以内運動轎跑的經典車型，一直都是不少年輕消費者喜愛的對象，這次全新車型上市，在綜合産品力全面更新的前提下，無疑讓它有了在同級别嚣張跋扈的資本和實力。個人感覺，随着全新淩渡L在市場進一步深入，勢必會赢得越來越多消費者的認可。