“釜底抽薪！該車一口氣從51萬降到34萬，輕松掀翻輝昂。”今天就帶大家一起來看看一位奧迪A6L車主對新車什麼看法吧。
從外觀設計上來看，奧迪A6L确實表現得相當的豪華。鷹眼造型的大燈，六邊形的進氣中網，再加上運動包圍的設計，你很容易将它與商務運動聯系在一起。而且車頭，引擎蓋特别具有力量感，筋線突出得很分明。
坐進車内後，全新A6L内飾造型沒有問題，哪怕是咱們這款最低配版本，視覺上絲毫不顯樸素，尤其是看到中控台三塊大尺寸液晶屏，營造出的科技氛圍在同級别也稱得上一流，這也算是奧迪目前有史以來最成功的一次内飾設計了。而作為最低配版本，做工和用料也同樣沒有槽點，符合德系一貫的高水準，隻是配色上沒有亮點，像實拍車型采用黑灰相間的搭配，不說豪華感夠突出，起碼時尚感達到基本主流。
從側面來看，輪毂造型有些外凸的設計感，這可以快速給刹車盤降溫。此外，車身長度優勢也一如既往的明顯。具體資料部分，奧迪A6L的長寬高分别為5050/1886/1475mm，軸距是3024mm。
尾部設計更是熟悉的家族語言，時隔三年也不顯過時，整體設計層次感分明，看起來穩重同時不乏動感，是目标消費群體所喜歡的類型。而兩側多邊形尾燈組造型較為細長，全LED光源應用下自然更能滿足辨識度，其中流水式轉向燈還有不錯的儀式感，這是作為最低配版本沒有想到的驚喜。不過後包圍處的排氣布局不算驚喜了，因為這一代A6L開始采用裝飾效果的排氣設計，看起來有些低調了。
再說說動力，45 TFSI的A6L是搭載了2.0T高功版發動機，最大馬力224Ps、峰值扭矩350N·m，傳動部分比對了7速雙離合+quattro适時四驅。官顯零百加速為7.5秒，寶馬530 Li則為6.9秒，提速略微快了一些，同時還是後驅；不過就操控體驗來說，其實一半以上的人都不會覺得兩者都多大的差别。