前言：就目前奔馳寶馬奧迪市場的市場銷量情況來看，奧迪是處于弱勢的，旗下主打的車型都表現得不如奔馳寶馬好，奧迪A4L，奧迪A6L以及奧迪Q5L，即使開啟了更為促銷的政策都難以抵住銷量的下滑，更别說旗艦級的奧迪Q7和A8L車型，當然也可以說這一次不是奧迪不夠強，而且奔馳寶馬更硬，新車表現得比奧迪更有競争力。而面對這樣的市場狀況，奧迪也是在想辦法挽回一定的地位，是以就開始往更為細分化的市場發力。
奧迪A7，這是奧迪旗下一款頂級運動轎車，閱聽人群體有點但有不錯的利潤增長點，而且同級競争的車型不多，是以奧迪就順勢将A7國産化，不僅車身尺寸加長而且價格上相比于進口也便宜了10多萬，是以競争力很強。而且全新上汽奧迪A7L上市的車型版本很豐富，目前在售的有去年的9月份就先上市了55TFSI車型，以及後面又新增了45TFSI車型版本，不足46萬的起售價比A6L的高功率四驅版本還便宜，一起來看看其産品力表現如何？
或許在很多時候轎跑和空間這兩個詞語都是相對的，兩者很難兼顧，是以這一次上汽奧迪就更妥協于空間了，整個側面由于軸距加長98mm，是以以往優美的掀背設計沒有了，轉而是傳統中大型行政級轎車，但其并不缺少優雅感，隻是讓A7的車迷失望了。不過在其他設計點依舊保持了進口A7的樣式，特别是這個前臉，撲面而來的淩厲鋒芒感，六邊形的前格栅搭配兩邊矩陣式的LED大燈，顔值很高比CLS可要好看多了，另外格栅的樣式也有兩種，一種是純黑色一種是鍍鉻裝飾，滿足不同的消費者需求，尾部貫穿式的尾燈以及鴨尾設計也都保留下了。
一套非常熟悉的内飾擺在眼前，是以A7L的内飾并不是很能引起強大的興趣，細節的設計和用料材質不多去描述，依舊是主要來介紹三塊大螢幕，畢竟以後行車的時候主要也是以操作三塊螢幕，具體來說就是一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，這裡可以顯示豐富的行車資訊和3D地圖，中控位置一塊10.1英寸螢幕，主要負責導航多媒體以及車輛設定等，而下部8.6英寸的操作屏主要取代了傳統實體按鍵，負責空調系統的調節等，以A6L目前的使用口碑來說都是很不錯的，系統流暢且有豪華質感，正常的科技氛圍是一流的存在。
5076/1908/1429mm的長寬高及3026mm的軸距，奧迪A7L已經達到了标準中大型SUV該有的尺寸，而且坐進A7L的車内你幾乎感受不到運動氛圍，完全是往行政級轎車上設計的，座椅寬大舒适，坐墊舒服且兩側保翼大，包裹性很好。而當然其後排才是最有看點的，跷二郎腿是完全可以做到的，且角度比較高對于腿部的承托性足夠，高配車型還配備了單獨控制的液晶螢幕，妥妥的老闆座配置，按摩加熱等功能一應俱全。
在動力方面，奧迪A7L提供全進口3.0TFSI V6發動機，搭配48V輕混系統，最大功率達到250千瓦，峰值扭矩達到500牛·米，55版本配備了主動式空氣懸架及DAWS動态全輪轉向系統，并配以奧迪quattro四驅系統，比對7速S tronic濕式雙離合變速箱，是以55TFSI版本的A7L才是奧迪的精髓，開起來有力且能帶來極強的駕駛質感，而2.0T版本的A7L動力底盤質感都是要更遜色的，不過價格更低。最後，對于奧迪A7L上汽奧迪已經給出了極大的誠意，但目前市場表現并不是很好，可以說是上市就遇冷，3個月才賣出800餘台。