50萬左右預算，奔馳E300L和奧迪A6L 55TFSI該怎麼選？

同樣的50萬元預算之下，奔馳E300 L與奧迪A6L 55TFSI應該怎麼選？這樣的問題确實會讓消費者很頭疼，尤其是在中國市場對奧迪十分鐘情的情況下，這個問題則是愈發難解決了。

從價格層面來比較，看上去，目前奔馳E級與奧迪A6L的陣容中，50萬元預算其實都沒法到達300L銘牌、55TFSI銘牌的各自最低門檻，但通過綜合優惠之後，在不看優惠地區的情況下，這兩款具體車型在國内的提車價都能保持在50-51萬元區間上下。

但在相近價格的情況下，奧迪A6L為55TFSI型号的最入門配置，而奔馳E300 L則會是一台頂配配置。盡管如此，可奧迪A6L 55TFSI在資訊娛樂方面并不會落後于奔馳E300 L，甚至它會是表現得更好的那一位。

兩款車型都将會在方向盤後方提供12.3英寸數字儀表盤，但奧迪A6L無論是在顯示清晰度、資訊易讀性，乃至實時路況導航的展示方式上，都比奔馳E級要出色；與此同時，采用較嚴重重心偏轉的中控台上，奧迪A6L同時提供了兩塊觸控屏，10.1英寸+8.6英寸的液晶觸控組合将多媒體娛樂、駕駛輔助以及HVAC控制區分得很清楚，下端的傾斜低位布局将更适合盲操作，而後排乘客也會有獨立的多媒體與空調控制。當然，MMI在功能豐富性上與奔馳MBUX也是相差無幾，但無法通過OTA線上更新會有些遺憾。

與此同時，奧迪A6L 55TFSI的入門型号沒有包含B&O品牌音響，對比奔馳E300 L頂配上的柏林之聲，音效是會有些差距。但話說回來，在關于改善乘坐舒适性方面，奧迪A6L 55TFSI配有全車多層隔音玻璃與後隐私玻璃，并可選後遮陽簾，而奔馳則僅僅是多出了遮陽配件的電動調節而已。

從乘坐方面來比較，我們提到的相近價位奧迪A6L 55TFSI與奔馳E300 L，都提供了全真皮覆寫的座椅，前後排電動調節與前排加熱都有配置。但一方面，奔馳E300 L後排的加熱/通風都得選裝，卻實作了前排帶腿托，并且還會把位置記憶覆寫全車。換言之，從靜态乘坐來說，奧迪A6L 55TFSI無論是座椅本身的舒适，還是空間、姿态都略遜一籌，可城市公路上，這個級别的BBA都是能確定進階舒适的。

從動力層面來比較，奔馳E300 L跟奧迪A6L的對決可以說是全面落後的，畢竟奔馳E300 L在國内隻提供了最高2.0T L4的動力選項，190kW/370N·m的動力參數在9G-Tronic自動變速箱的支援下“隻能”讓車輛的0-100km/h加速跑進6.9秒。而奧迪A6L則會通過55TFSI銘牌獲得一台3.0T V6發動機，并輔以48V輕混系統，在7速S-tronic雙離合變速箱與quattro四驅系統的加持下，讓它具備在5.6秒内完成0-100km/h加速挑戰的能力。

或許在穩定性方面，奧迪的雙離合還是不比戴姆勒的縱置9G-Tronc強，可在有液冷提升離合器耐用性的情況下，雙離合天生更為平順的換擋，配合驅動啟動環節電機的輔助介入，奧迪A6L 55TFSI從起步就能一路領先缺少4MATIC選項的奔馳E300 L。

從底盤懸架來比較，奧迪A6L 55TFSI的前後多連杆使用了更為沉穩的五連杆結構，并兼顧了在坑窪起伏路面環境下的穩定控制能力；而奔馳E300 L的多連杆則相對傳統，調校上更專注于舒适性，這使得它能夠在城市之外，也兼顧長途行程中的舒适要求。

寫在最後

其實從車輛的三大件就能看得出來，奧迪A6L 55TFSI會在動态中顯得比奔馳E300 L更有趣一些，而奔馳則在這台C級旗艦上繼續堅持着主打豪華舒适，盡管在輔助駕駛功能上，搭載V6的奧迪A6L 55TFSI在50萬這個預算設定中并不如奔馳E300 L，可出色的核心硬體優勢卻會讓我們更加清晰地感受到豪華汽車制造商的實力所在，或者這會是讓我們在同樣預算下推薦奧迪A6L的重要理由吧，