就在宣布停産燃油車之後不久，比亞迪今天上市了一款重磅車型，它就是全新的比亞迪漢，售價為21.58-32.98萬元，包括四款比亞迪漢DM-i、三款比亞迪漢EV、比亞迪漢DM-p和一款千山翠限量版車型，作為比亞迪家族的旗艦家轎，此次上市陣容可謂非常強大。
比亞迪漢老款車型已經收到廣泛的關注，其高顔值的表現是最大的原因之一，衆所周知，漢家族由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格領銜傾力打造，是比亞迪“龍顔美學”設計下的旗艦車型，無論是前臉、尾燈還是整車造型上充滿了時尚氣質，并且在細節上也值得推敲。
新款車型在秉承老款車型高顔值的技術上，在細節上有了進一步的提升。除了延續“Dragon Face”的設計語言，為了進一步提升車輛的運動感，新車型前臉采用還鋼琴黑運動套件，甚至漢DM-i和漢DM-p的前臉還采用了兩片豎立起來的龍鳍、前格栅獨特的龍鱗亮面以及标志性的大嘴設計等轎跑車的設計元素，整車的運動質感有了進一步的提升。
而尾部則采用了類似“中國結”的設計元素，将中國文化融入到其中，标明自己中國制造的身份。整車造型上相比老款車型其實還是有所突破的，整體的運動風格和轎跑風格更加的濃厚。
新車型的内飾則是由比亞迪全球内飾設計總監米開勒·帕加内蒂設計，保持了環抱式設計語言，整體設計風格更加簡單流暢，配合碳纖維和氛圍燈的點綴，整體内飾還是有強的進階感的。而兩款大屏的标準配置，也是當下智能化座艙的主流設計設計思路。
既然說到了智能座艙，就來談談新款比亞迪漢的智能化配置，相比老款車型，新車型在這方面提升了不少。它所裝配的DiPilot智能駕駛輔助系統，最高配備24個感覺元件提升了資訊搜集的能力，并且配備了高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能，輔助駕駛水準相比老款也有了進一步的提升。
同時新車型還還配備了DiLink 4.0(5G)智能網聯系統，包括5G速聯、雙頻定位等功能，整體的智能化表現也有了很大的提升。不過相關的晶片資訊并沒有更多的消息，估計還是比亞迪自行研發的車載晶片，至少從技術上來說，比亞迪已經有了屬于自己的核心技術。
電池配置自然還是比亞迪的刀片電池，而除了刀片之外，DM-i超級混動、DM-p等比亞迪核心技術也在比亞迪漢身上有所展現，全系車型分别采用EV、DM-i、DM-p三套動力系統，滿足了消費者需求的同時，也是比亞迪在宣布停産燃油車之後，比亞迪動力系統的全面展示。
性能方面，比亞迪漢EV創世版為例，它的綜合峰值扭矩可達700N·m，零百加速隻需3.9s。而且在寬溫域高效熱泵空調、電池直冷直熱技術的加持下，漢EV創世版CLTC續航高達715km。并且可以實作充電10分鐘續航最長增加150km、30分鐘完成從30%~80%充電的超強快充能力。
漢DM-i則采用了比亞迪最新的超級混動技術，它的核心技術是熱效率高達40.12%的骁雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池等，零百加速7.9s，同時可以實作1300公裡的NDEC綜合續航。
而漢DM-p更是比亞迪漢家族的性能擔當，除了發動機之外它還配備了前後雙電機，綜合最大功率為360kW，最大扭矩為675N·m，不僅NEDC百公裡虧電油耗僅需5.2L、NEDC純電續航可達202km，零百加速更是高達3.7s。
漢家族底盤由前奔馳底盤專家漢斯·柯克專屬調校，四驅版車型搭載了DiSus-C智能電控主動懸架和超級智能電四驅，整車的操控性能更是滿足了消費者的需求。
而漢EV千山翠限量版不僅有比亞迪漢EV的性能，更是有更加精緻的外形設計，于中國山水點翠繪畫的翠青色調意境中汲取靈感，采用了更具有進階質感的墨綠顔色，專屬外觀内飾運動套件與高冷配色相得益彰，碳黑輪毂、熏黑前後大燈、高性能石綠四活塞定鉗(前)、綠色的碳纖維材料等設計元素，讓整車的豪華質感有了進一步的提升。
總體來看，比亞迪漢此次的上市，堅定了比亞迪去燃油化的決心，作為少數的國産高端新能源家轎，比亞迪漢的整體表現确實值得我們的期待。