習近平總書記曾在陝西柞水縣考察時，點贊了當地的“小木耳，大産業”。實際上，在全國範圍内，“小‘木耳’，大産業”的地方不計其數，湖南祁東的黃花菜、四川蒲江的醜橘、新疆和田的大棗……2022年中央一号檔案指出，“鄉村産業振興”是鄉村振興戰略的第一項振興任務，像柞水木耳這樣的“大産業”定會在全國更多的地方全面開花。
可以說，如今每個人都多多少少在享受着國家“鄉村振興”戰略帶來的紅利。這其中，有一個行業直接身處其中，既享受紅利，還助力“鄉村振興”戰略順利推進，那就是物流運輸行業。在運輸領域，最深入“鄉村振興”腹地的，要數最貼近鄉村，最貼近農戶的小卡、微卡等商用車型。而擁有“商用車上司品牌”美譽的長安跨越，就有多款各有所長的小、微卡産品，勢必将在“鄉村振興”的路上大展拳腳。
經濟型微卡首選 新豹T1、跨越王X1
“鄉村産業振興繞不開物流，離不開合适的運輸工具，現在城郊、鄉村道路越來越好，我們的小卡、微卡的通過性也完全沒有問題，非常适合‘鄉村産業振興’的第一棒。”長安跨越營銷公司總經理郝明此前在接受第一商用車網采訪時曾這樣說過。他說的一點也沒錯，現在全國大部分地方的鄉村都已通上水泥路，也許有的地方大車還進不去，但小、微卡這些車完全是毫無壓力。
在長安新豹T1推出之前，經濟型小微卡曾是長安跨越的空白，是以起售價不到3.5萬元的新豹T1一經推出就好評如潮。别看價格不高，但新豹T1是同級車型中唯一采用非承載式車身結構的車型，承載能力自然有保障，載重可達1T。新豹T1搭載1.3L汽油動力，百公裡油耗僅6.4L。此外，新豹T1采用轎車化駕駛室，外觀時尚大氣，内飾簡潔舒适。在安全方面，新豹T1的尖頭三層防撞設計+前輪前置、非承載式帶大梁底盤結構、獨立龍門架、前碟後鼓+ ABS+EBD+雙回路真空助力制動系統。可以說，新豹T1作為長安系列最便宜的微卡，堪稱微卡界的“成本效益之王”。
如果承載能力需要再高一些，那僅售4萬餘元的跨越王X1會是不錯的選擇。跨越王X1由新豹mini底盤更新而來，定位為直梁重載微卡。重點滿足大微卡使用者需求，兼顧低端小微卡、三輪車使用者更新需求。跨越王X1是非承載式車身結構，采用輕卡式直通大梁，車架結實，重貨更可靠；跨越王X1搭載柳機1.3L、東安1.6L兩款汽油動力，是微卡領域首款1.6L汽油大馬力車型，動力水準同級最優，百公裡油耗6.7L，平均每公裡油錢不到6毛，經濟性能肉眼可見。跨越王X1單排最長3050mm，雙排2710mm，空間大，裝得多。
如果說，承載力相對較小的新豹T1以及跨越王X1的“陣地”更多的是在鄉村、城鎮，那麼長安跨越還有一些車型不僅可以活躍在鄉鎮，在“藍牌新規”的作用下，TA們甚至能承接一部分輕卡的作用，開始在城郊、城市物流中也活躍起來。
産品合規是王道 多款重載小、微卡産品合力出擊
3月1日，“藍牌新規”開始正式實施，這讓那些一直以合規經營為己任的企業舒了一口氣，也讓市場上的合規産品迎來了春天。
“藍牌新規對長安跨越不但完全沒有不利影響，而且是利好長安跨越的，因為我們絕大部分産品都完全符合新規要求。”郝明在通路中這樣說道：“新規會使一部分輕卡使用者轉向微卡、小卡和小輕卡。”郝明分析說，長安跨越有多款産品剛好處于這個區間。
要承接屬于輕卡的市場佔有率，在承載能力上必須得拿得出手。目前，長安跨越有新豹T3、新豹T5，跨越王X3、跨越王X5等車型可供選擇。根據客戶使用場景不同，對車輛底盤強度和抗颠簸性能的需求也不同，這幾款産品中既有非承載式車身，也有承載式車身。
其中，長安新豹T3就是一款承載式微卡，定位為寬體重載大微卡，也是長安跨越首款承載式微卡。新豹T3搭載柳機1.3L、東安1.6L兩款汽油動力。據郝明介紹，長安跨越在去年對新豹T3進行了“降高、降重、提速”的三重更新，更新版新豹T3在去年下半年持續發力，今年前兩月累計銷量同比增長25%，勢頭非常強勁。
除了承載式車型新豹T3，非承載式的跨越王X3、X5，以及新豹T5這三款産品載重能力更強；其中，載重能力最強的是跨越王X5 plus。同時，這幾款産品還提供豐富的貨廂配置，跨越王X3和新豹T5貨廂長度最長可以達到3.3米，跨越王X5最長貨廂可達到3.6米，裝載空間非常給力。
在承接輕卡需求這一塊，隻是更新原有産品還不夠，長安跨越還為此專門研發了新品。
家族最“強”跨越者D5 微車市場“颠覆者”跨越王F3
長安跨越針對藍牌新規的布局在兩年多以前就已經啟動。“2019年‘大噸小标’事件後，業内就判斷國家會出台相應法規，于是我們順勢開始研發相應車型。”郝明說的相應車型就是長安跨越目前在小輕卡領域的明星産品——跨越者D5。
跨越者D5的貨廂最長達到3950mm，貨箱結構已接近輕卡，承載力強，是一款具有超大空間重載小輕卡。跨越者D5目前有汽油和柴油和天然氣動力可以選擇。柴油和汽油動力分别搭載柳機2.0 Li-VVT發動機和雲内德威D20發動機，天然氣動力搭載LJ418Q6CNG發動機，比對不同使用者的選擇。“重載、合規、靈活”是跨越者D5的先天優勢，作為長安跨越2022年的重點車型，跨越者D5在長安跨越家族裡是最“強”者的存在。據悉，長安跨越還将在今年7月份推出跨越者D5的新能源車型。
除了小卡和微卡，皮卡實際上與鄉村也是零距離的存在，同時皮卡也是長安跨越未來的業務重心之一。載貨得力、出行舒适，商乘兩用的長安跨越王F3小皮卡，擁有超高強度車身結構，前置後驅，215超寬胎面，承載能力比肩傳統微卡，并且已完成了2噸3萬公裡耐久試驗無故障，可靠性有保障。跨越王F3肩負着長安跨越“将小皮卡培養成微車市場的颠覆者”的使命，這是一款買的起，用得上，成本效益極高的緻富好幫手。
結語
實際上，無論是“鄉村振興”戰略也好，“藍牌新規”也好，市場外部環境總是動态的，要持續赢得市場隻有讓産品永遠滿足需求，這就需要不斷的煥新和更新。正如郝明所說，“讓産品持續煥發青春是長安跨越跑赢‘大盤’的秘訣。”在小微卡及微客領域，2022年，長安跨越還将推出多款更新産品。除了上面提到的跨越者D5新能源車型，接下來會推出跨越星V7新能源車型和新豹X3新能源車型來完善新能源版塊。也将推出跨越王X3和新豹T3的更新版，和新豹X5的柴油版本。
長安跨越正在以越來越豐富的産品矩陣，踐行着自己“與千百萬使用者共創富裕幸福的生活”的企業使命，在助力國家“鄉村振興”戰略的同時，也與使用者共享着“鄉村振興”帶來的紅利。