【EV視界報道】中原標準時間4月8日，smart精靈#1在德國柏林進行了全球首秀。smart精靈#1的設計由梅賽德斯-奔馳主導，而吉利則負責整車工程開發。根據此前報道，新車将基于SEA浩瀚平台打造，定位為純電緊湊型SUV。據悉，smart精靈#1在完成全球首秀之後，不久便會在國内進行亞洲上市釋出會。
外觀方面，新車高度還原了概念車的設計造型，整體造型圓潤飽滿，前臉使用貫穿式LED日間行車燈，将左右兩側的大燈相連接配接，LED矩陣大燈的造型也與車身造型相得益彰，圓潤但又足夠犀利。同時，保險杠左右兩側還設計有導風槽，讓車頭的造型更為豐富飽滿。
隐藏式電動門把手、無框車門、懸浮式車頂等設計元素，賦予了smart精靈#1前瞻未來、銳意進取的矚目外觀風格。無論從哪個角度鑒賞，總有一處細節藏有驚喜值得探索。
新車的側面的造型簡潔靈動，車身上并沒有設計明顯的腰線，雙色車身配合底部的防擦飾闆讓整個車身更具層次感，19英寸輪圈造型獨特，十分搶眼。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm。
新車的尾部使用上窄下寬的整體造型設計，并配有貫穿式尾燈，内部造型設計十分巧妙，呈現出不規則的點狀，有很高的辨識度。同時，尾燈的線條向外突出，搭配黑色後保險杠以及銀色的下護闆，讓那個整個尾部的層次感進一步提升。
值得一提的是，未來smart品牌旗下的純電動車家族将遵循以“#”和數字為核心元素的全新命名體系，而首款smart精靈#1将2022年内在國内生産并上市，未來銷往海外。
内飾方面，整體風格不難看出是奔馳的家族設計方式，量産版的smart精靈#1也基本保留了概念車的中控設計。細節方面，新車的中控台依舊呈現出環抱駕駛員的斜面樣式，造型簡潔而複古的方向盤延續自概念車，前方則是9.2英寸的細長液晶儀表以及HUD擡頭顯示。
中控則是12.8英寸懸浮式中控屏，車内取消了實體按鍵，空調則使用中控屏下的觸控按鍵進行操作。中控台上的隔闆下配有無線充電面闆以及以及USB接口和Type-C接口。新車還配備了可個性化定制的内飾氛圍燈及操作界面，帶來更人性化的沉浸式駕乘體驗。
車機系統采用了smart靈感星球智能人機互動系統，并配有精靈助手Avatar。功能強大的專屬APP及可個性化定制的資訊娛樂人機互動界面。通過實用且人性化的科技設定，将虛拟世界與現實生活的邊界消融，在人、城市與生活體驗之間建構無縫連結。作為smart靈感星球智能人機互動系統的核心元素，基于人工智能AI技術的精靈助手Avatar将成為使用者每段旅途的貼心夥伴。
此外，新車還配備了smart Pilot智能輔助駕駛系統，支援ACC自适應巡航、LKA車道保持、BSD盲區監測、TJA交通擁堵輔助、APA自動破車輔助以及自适應近遠光燈等配置。
動力方面，新車配備了後置驅動電機，最大功率可達200kW，峰值扭矩343N·m，最高車速180km/h。新車搭載容量66kWh的三元锂電池，慢充情況下10%-80%充電需要3.5h，使用150kW直流快充可下降至0.5h以内，其WLTP工況續航裡程在420-440km之間。
總結：無疑，smart精靈#1的出現又來分國内純電緊湊型SUV的羹了，到底能不能分到，分多少出來，還要看新車未來上市的價格來定。但以目前從新車的續航及動力資料來分析，它的目标人群已經鎖定在年輕市場，按照筆者的年齡層級來看，還是對這台車抱有很大的幻想空間的。那我們就等待着之後國内市場的釋出吧！