最近幾年法系車在國内市場陷入了瓶頸期，在占有率上全面下滑，大有退市的危險。不過在歐洲本土，其還是能夠牢牢守住生存空間，特别是标緻旗下多款車型都穩居銷量明星的行列，受到消費者的廣泛認可。此前全新一代标緻308和308SW旅行車的問世頗受好評，而日前後者的國内設計專利圖也得以曝光，引發外界的無限遐想。
雖然308SW是否引進國内還未能得到官方認可，但專利圖的出現還是成為人們津津樂道的話題之一。新車在外觀方面以全新标緻設計語言為基礎，給人耳目一新觀感。其車頭部分點陣式格栅尺寸适中，營造出較好精緻氛圍。而兩側“獠牙”時大燈組很是犀利，内嵌LED光源在開啟之後具備出色的照射效果。
來到側面，308SW是典型的旅行車造型，雖然新穎程度有限，但是很多人就喜歡這種原汁原味的感受。其車頂部分有着較為出色的俯沖效果，配備尺寸可觀的多輻式鋁合金輪毂，運動氣息得以提升。而其較之兩廂版車型擁有着更為寬闊的尾部“三角窗”，後排駕乘感受得到改善。新車尾部則鮮有亮點，修長的尾燈組并不是貫穿式布局，這一點稍顯遺憾。
标緻308SW海外版 尺寸是308SW一大優勢，該車長度超過4.6米，軸距則是2732mm。其與兩廂版車型相比在長度和軸距上均有所增加，活動範圍更為寬裕，儲物能力也得到增強。既然定位是旅行車，其後備箱容積可不能拉胯。新車後備箱正常狀态下就能提供608L容量，如果将後排座椅放倒那将提升至1634L，哪怕是超過1.85m的物體也能輕松收納。此外為了滿足不同客戶的用車需求，新車還裝配12伏電源、儲物網兜等豐富物件。
标緻308SW海外版 内飾部分，308SW則是和兩廂版車型保持一緻。雖然談不上驚豔，但勝在簡單實用。10英寸全液晶屏儀表和同尺寸中控螢幕展現科技水準，最新的标志i-connect車機系統具有豐富的應用儲備，日常用車較為便捷。平底式方向盤尺寸适中，駕駛時轉向精準性很是不錯。該車還保留部分實體按鍵，便于控制空調和前後風擋除霧等功能。
308SW基于EMP2平台打造，其海外版車型搭載三種不同動力，分别為汽油版、柴油版和插電混合動力版。如果該車能夠順利引進國内，那麼其大機率會搭載1.6T發動機，和凡爾賽C5 X一樣獲得129千瓦的最大功率和250牛·米峰值扭矩。當然插電式版本或許會得到保留，畢竟新能源已經是大勢所趨。
誠然，對于國人而言旅行車相對小衆。但随着人們用車需求逐漸向多樣化過度，未來此類車型的整體銷量還是值得期待。308SW已經在歐洲市場打開了知名度，如果能夠加入國内的銷量大戰，或許會交出一份不錯的成績單。估計很多法系車企都在為複興大業絞盡腦汁，不願放棄中國這個世界第一大車市。