随着轎車市場的“紅海”内卷，越來越多的車企在該細分市場不斷招兵買馬，重兵投入，但鐵打的營盤流水的兵，産品是換了一茬又一茬，可留下來且經久不衰的才是經典。比如我們今天提到的主角速騰和淩渡。随着全新速騰和全新淩渡L相繼到來，流淌着大衆血統的兩款代表車型，很可能将會再次掀起新的購車狂潮。
當下年輕人對于汽車産品的需求，早已不單單是代步出行，它更像是年輕人的社交軟體，它所呈現給人的是它的個性，也是它的性格，就比如即将到來的如全新速騰和全新淩渡L。兩款車型分别代表兩種性格的使用者，前者表面穩重，内心潮流；後者則是表面張揚，内心稚嫩。對于追求大氣時尚的使用者，可以選擇全新速騰，而對于小衆個性的使用者，似乎全新淩渡L更适合。
外觀各有千秋，喜好不盡相同
顔值是當下使用者首要考慮的，如果顔值不線上，那基本上就與市場無緣了，這和談對象是一樣的道理，看到就不順心，肯定沒有繼續的必要了。從國内緊湊型轎車“内卷”嚴重的狀态看，年輕人對于愛車外觀更挑剔，比如對于智能矩陣式LED大燈等車輛炫酷科技就有着比較旺盛的需求。
全新速騰采用最新家族化設計語言，将成熟穩重與時尚科技完美結合，更符合大部分人的審美需求，而全新淩渡L大燈造型更犀利，但有用力過度之嫌，尤其前包圍大尺寸進氣造型，顯得有些過于誇張。
兩款車在外觀設計的表達上，有着截然不同的視覺效果。全新速騰作為一款全新車型，為了滿足中國使用者的審美需求，提供兩種外觀風格套件，來滿足使用者的多元化需求，比如R-Line外觀套件，整體造型更加時尚動感，全新的運動套件加持，也讓整車更有性能車的味道。
全新淩渡L則和全新速騰有着不同的外觀風格，整體設計更加激進，許多細節修飾過于誇張，這讓它的閱聽人面不如全新速騰那麼廣，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人不會多看一眼，這或許就是對全新淩渡L最好的評價。
内飾是科技感的較量
科技配置，同樣是當下年輕人購車衡量的标準之一，比如智能配置，包括車載互聯等等。對于當下年輕使用者而言，一台智能汽車，顯然更有誘惑力，當進入車内，我們的手機可以和車輛實作互聯，比起原車配備的音樂APP、導航APP而言，手機是我們生活中最重要的社交硬體，直接投射到車載螢幕上，友善駕駛員，提升駕車安全性。
另外，全新速騰還提供車輛網等服務，能夠實作線上音樂、導航等，友善年輕使用者擺脫連接配接手機的繁瑣步驟。另外，全新速騰還支援OTA更新，解決系統老舊等問題，随着時間的推移，該車依舊能夠保持良好的車機運轉，提升質感。
再比如自适應巡航等一些實用性配置，大大提升了出行的舒适性，也為中長途出行帶來了更多便捷，這些配置對于當下使用者都是非常重要的實用功能。
無論是全新速騰還是全新淩渡L在科技性配置方面，都表現出了絕對實力。在内飾方面設計，兩款車也盡可能的追随時代的潮流。在中控台設計上，兩款新車表現出十足的設計感，全新速騰采用全液晶儀表和懸浮式中控螢幕組合，更符合“駕駛者之車”的設計風格，這也是當下流行的設計。
全新淩渡L采用全液晶儀表和中控螢幕的雙聯屏設計，同樣是流行的設計，但對這兩種風格内飾，都足夠展現科技感，一番較量不相上下，仁者見仁的選擇。
全新速騰動力煥然一新，更勝一籌
動力方面，是年輕人買車必看的一點，尤其是男性同胞們，對于動力的需求更是放在首位。動力可以不用，但不能沒有，關鍵時候，更好的動力不僅帶來更好的駕駛感受，同時還能夠“救車”。全新速騰和全新淩渡L都采用大衆旗下小排量黃金動力系統，熟悉大衆的朋友都應該知道，T+DSG的動力組合，能夠帶來小小激情。
全新速騰将是大衆在國内首款搭載全新EA211 Evo 2的1.5T四缸渦輪增壓發動機車型，這台發動機最大功率可達160馬力，同時扭矩也有很大提升，并将新車動力命名為“300TSI”。該發動機集合了多項先進技術和功能，大大提升了燃油經濟性和動力表現，而這也将是全新速騰最大的亮點和賣點。
相比下全新淩渡L依舊搭載了EA211的1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，是大衆旗下主流的發動機動力單元。但随着全新速騰更換1.5T發動機後，PK之下高下立判。
寫在最後：
全新速騰和全新淩渡L是南北大衆旗下A+轎車的重要産品輸出，速騰更有350萬使用者的信賴，無論是全新速騰還是全新淩渡，都是不錯的産品，兩款車型各有千秋，不過全系速騰在設計上、空間上以及配置上，都要更勝一籌，同時大量的市場銷量，也是很可靠的證明。