近日，大衆集團财務主管Arno Antlitz向媒體透露，到2030年前，大衆集團計劃停産60%份額的燃油車，并縮減集團的銷售規模，以便将精力集中在利潤更高的高端車型上。
采訪中，Antlitz講到：“大衆汽車未來的發展目标不是單純地聚焦在銷量和市場佔有率等規模上的增長，而是更注重産品、品牌品質和經營利潤的提升。”
目前，這一嚴格關注品牌品質和經營利潤的發展目标已在大衆集團2021年的财務表現上有所展現。
2021年，大衆汽車共傳遞汽車888.2萬輛，同比2020年的930.5萬輛下滑4.5%。但是，盡管銷量出現下降，大衆汽車集團的銷售收入卻同比增加12%，達到2,502億歐元；未計入特殊項目支出的營業利潤也增至200億歐元。
同時，關于此次大衆方面釋放出來的停産60%燃油車的消息，對于大衆汽車來說也是在情理之中。其總部所在的歐洲，歐盟一早便出台嚴苛排放政策，以推動境内車企盡快向電動化、智能化轉型，實作環境友好，甚至不少地區均出台法規要求在未來某一時間點禁售燃油車，是以大衆削減燃油車型隻是早晚問題。
現在，大衆旗下各子品牌也均針對2030年這個時間節點，制定了相應電動化轉型計劃，比如賓利計劃在2030年前實作全系産品純電動化，保時捷計劃到2030年新車銷量中純電動車型占比超過80%。