近日，大众集团财务主管Arno Antlitz向媒体透露，到2030年前，大众集团计划停产60%份额的燃油车，并缩减集团的销售规模，以便将精力集中在利润更高的高端车型上。
采访中，Antlitz讲到：“大众汽车未来的发展目标不是单纯地聚焦在销量和市场份额等规模上的增长，而是更注重产品、品牌品质和经营利润的提升。”
目前，这一严格关注品牌品质和经营利润的发展目标已在大众集团2021年的财务表现上有所体现。
2021年，大众汽车共交付汽车888.2万辆，同比2020年的930.5万辆下滑4.5%。但是，尽管销量出现下降，大众汽车集团的销售收入却同比增加12%，达到2,502亿欧元；未计入特殊项目支出的营业利润也增至200亿欧元。
同时，关于此次大众方面释放出来的停产60%燃油车的消息，对于大众汽车来说也是在情理之中。其总部所在的欧洲，欧盟一早便出台严苛排放政策，以推动境内车企尽快向电动化、智能化转型，实现环境友好，甚至不少地区均出台法规要求在未来某一时间点禁售燃油车，因此大众削减燃油车型只是早晚问题。
现在，大众旗下各子品牌也均针对2030年这个时间节点，制定了相应电动化转型计划，比如宾利计划在2030年前实现全系产品纯电动化，保时捷计划到2030年新车销量中纯电动车型占比超过80%。