在國内汽車市場，有這樣一種現象，那就是一家外國車企基本上都有幾家合資企業，比如說國人家喻戶曉的大衆，在中國就分出了一汽大衆和上汽大衆。不過這幾年來的發展下來，上汽大衆在銷量上有些跟不上一汽大衆的步伐，畢竟一汽大衆背後還有着奧迪的助陣，這也讓它的成績看起來有些勝之不武。
于是這些年來，上汽大衆也一直在尋找與奧迪的合作機會，而“暧昧”了多年之後，上汽大衆終于與奧迪進行了合資，并相繼推出了不少新車，奧迪Q6便是其中之一。
全新奧迪Q6已申報
從全新奧迪Q6的定位來看，這款車明顯就是對标國産寶馬X5而來的。雖然在産品序列中，旗艦車型奧迪Q7才是與寶馬X5同級别的競争對手，但國産版奧迪Q6可一點都不小。從申報的資訊來看，奧迪Q6的長寬高分别為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，其尺寸超過了目前奧迪的旗艦SUV Q7，同時也超過了寶馬X5長軸距版。
除了尺寸很大之外，全新奧迪Q6在設計上也有諸多亮點。盡管整體上來看，它與一汽奧迪旗下的SUV有相似之處，但細節方面卻很不相同。據悉，上汽奧迪Q6設計的靈感來源于中國神話中的瑞獸——麒麟，代表力量、财富和幸福。而具體來看的話，它的格栅尺寸明顯要比奧迪Q5L略小一些，同時格栅邊框的處理也不一樣，顯得比較圓潤，奧迪Q5L的邊框線條更加筆直修長。另外就是在對格栅中網的設計上，奧迪Q6的中網為豎向窩蜂狀，而奧迪Q5L是橫向網狀結構。
至于動力方面的話，上汽奧迪Q6搭載的将會是第四代EA888 2.0T發動機，全系發動機均為德國原裝進口，其中高功率版本的最大功率為265馬力，最大扭矩400牛·米；而低功率版本最大功率為231馬力。
上汽奧迪Q6競争力幾何？
作為上汽奧迪國産的第一款SUV，奧迪Q6無疑受到了多方的關注，特别是前段時間國産寶馬X5的正式上市，也給了它無形的壓力，而從目前透露出來的消息來看，國産奧迪Q6的售價或許會在55萬左右。
當然，若是光從這個價格來看的話，國産奧迪Q6還是有優勢的，畢竟國産寶馬X5的起售價已經突破了60萬大關，更别說奧迪的車型在優惠上一向比較給力，而奧迪Q6也給自己留有足夠多的降價空間。
不過，國産奧迪Q6也有比較受诟病的地方，那就是基于MQB Evo平台打造，我們熟悉的上汽大衆途昂就是這一平台，說奧迪Q6是換殼版的途昂其實也沒錯，而作為對比，一汽奧迪旗下的Q5L則是基于MLB Evo平台打造而來。兩種平台的主要差別在于，MQB Evo平台采用發動機橫置結構，而MLB Evo平台則是縱置發動機前驅或四驅結構，從平台上來看，MLB Evo是要比MQB Evo更高端的，前者往往出現在奧迪高端車型上，後者則是大衆品牌汽車居多。而作為MQB Evo平台的産物，奧迪Q6能夠有足夠競争力還不得而知。
除此之外，奧迪Q6在産品上也并未有強大優勢，雖說它的尺寸比國産寶馬X5更大，但在軸距上卻比别人短了125mm，這意味在乘坐空間的舒适度上是比不過X5的。再者就是，國産寶馬X5在動力上也比奧迪Q6更加強勁，3.0T發動機的最大功率333馬力，峰值扭矩為450牛·米。是以說，盡管國産寶馬X5看似比奧迪Q6更貴，但依照着強大的品牌力，不俗的産品優勢，其競争力還是很容易讓奧迪Q6難以招架。
小編語
上汽奧迪想要赢得市場就必須拿出足夠誠意，想僅憑一個換殼途昂立足高端市場，似乎有點天方夜譚。當然了，目前有關上汽奧迪Q6的具體售價也未官宣，但若是真的定到55萬這個價格的話，以它的産品能力想要脫穎而出，還是比較難的。
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