（編輯/邵帥）作為一個新品牌，高合近些年來的發展，有些令人出乎意料。憑借着HiPhi X在市場上逐漸站住腳跟，也讓消費者漸漸熟悉和了解了這個品牌及其車型産品。本以為在57萬元起售的HiPhi X基礎上，高合會進一步下探産品結構，推出走量車型，但高合似乎并沒這麼想。
3月31日，高合春季釋出會正式開啟。此次釋出會期間，高合在HiPhi Z之上再創造，被官方譽為數字世界的性能強者的HiPhi Z GT首次亮相。而被冠以厚望的HiPhi Z GT，更将是一款有望售價破百萬元級的高科技、高性能、“新概念”的GT車型。當下新能源汽車市場環境下，高合此舉，是高屋建瓴還是瘋狂激進呢？
HiPhi Z GT是高合“喜歡創造”理念的一次新嘗試
工業革命使内燃機的發展和運用拔高到了一個新起點。而在當今萬物互聯的時代，網際網路、物聯網、新科技、智能化的不斷發展，使第三次科技革命正如潮水一般湧來。而高合也似乎正着力于打造更“未來”的産品。
2021年下旬，高合HiPhi Z量産定型車釋出。同時，作為高合品牌第二款旗艦産品，造型上的未來感，姿态上的“數字機甲”樣式，也印證了其“具有數字生命特征的Digital GT”的定位。
而此次以線上形式亮相的HiPhi Z GT，似乎已經不僅限于造車的理念。誠然，在新能源和智能化交織的時代下，讓“喜歡創造”的高合造出來的産品，也變得更有意思。
回到GT車型的設計層面，黑色型面與機甲設計的相融合，建構出未來主義的特征。在細節方面，雙邊獨立定風翼凸顯出的機甲造型，同樣令人過目不忘。此外，融合大理石紋理碳纖維的獨特艙蓋，更在視覺效果上讓人澎湃。
而在設計的底層邏輯上，是這家車企所秉持的“喜歡創造”的品牌态度。年輕化的新時代設計團隊，需要的不是因循守舊的設計理念。此外，源于《Endless Racing模拟賽車》、《Tron戰紀》、《頭号玩家》的設計靈感，無疑是助力HiPhi Z GT成為數字世界性能強者最好方式。
從現有資訊來看，在質感層面的營造上，高合材料設計師收集了大量來自世界各地最新、最時尚的材料，用作新材料研發的靈感。
例如：依托3D針織面料的原理，高合開發了一種獨特材料——具有變色金屬塗層的 Nappa 優質皮革，賦予HiPhiZ座艙極為科幻的沉浸式體驗。而這，也将有望延續在HiPhiZ GT身上。
凡此種種，不勝枚舉。但更多關于這款GT車型的消息，還将在未來逐漸披露。此刻，不禁令人發問：高合這一次的嘗試，對嗎？
摒棄走量競争 逆水而行推動品牌＆産品整體向上？
進入2022年，新能源汽車時代的搏殺已經開始。諸多廠家此刻将産品售價觸碰到30萬都要小心翼翼，而HiPhi Z GT卻逆水而行，在50萬元以上的純電動市場站穩之後，相繼以HiPhi Z和HiPhi Z GT為助手，期望推動品牌和産品整體向上的趨勢顯而易見。
對于市場而言，HiPhi X的門檻并不低，但高合并沒有将市場下探，而是繼續貫徹品牌向上突破的路線。目前來看，HiPhi Z GT的百萬元級定位似乎已成趨勢而對于這次高合帶來的“百萬級”禮物，也将再一次重新整理中國市場新能源純電車型的“天花闆”。
如果說以往的汽車産品競争是在“内卷”，那麼高合的HiPhi Z和HiPhi Z GT，則是一次次的在更換賽道。當高定位的HiPhi X面世之時，市場或許還對其有懷疑态度。而經曆了市場銷量的驗證之後，高合還是占據了一席“江湖地位”的。
同時，數字機甲座艙的設計感、高智能多元自動感應系統、“數字智能”的互動樂趣等等，統統納入到高合HiPhi Z身上，使當下的新能源汽車市場主流産品，已經跟HiPhi Z在玩法上，發生了巨大差距。由此可見，在HiPhi Z身上，高合将賽道競争方式，更換的悄無聲息。
另一方面，HiPhi Z GT的出現，将不會是一款為高合提供多少利潤的車型。但HiPhi Z GT的價值，是不可忽視的。它不僅是高合在競争賽道上的又一次跳躍更換，也是打造品牌整體形象的一顆基石。
除此之外，本次在釋出會上展現的全新HiPhi OS 2.0系統、場景共創平台——HiPhi Play，都将為高合的“玩家”們帶來更高的開發自由度、更深度的共創體驗，力求讓使用者真切感受到“千人千乘”的魅力所在。
寫在最後：
新能源車的時代，要面對的消費者，不再是傳統的實用主義消費群體。這個時代，“玩家”們的需求，将是中高端、性能化、科技性為标簽的新能源車型需要了解和适應的。而如今的高合，用看似激進的HiPhi Z GT，在做着一件高屋建瓴的事情。
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