日産奇駿：人在做天在看，世間萬物，一切都是因果，一切都有輪回。我今天的現狀，是由幾年前的選擇決定的，如果上天再給我一次來過的機會，我一定好好把握機會。如果世間有後悔藥，我一定會買。被人捧上天的新奇駿，如今銷量翻車，月銷929輛打了誰的臉？
日産奇駿曾是國内比較暢銷的SUV之一，資料顯示：2017年，日産奇駿在中國大陸的銷量為176763輛，2018年為201263輛，2019年為214622輛，2020年為169551輛，2021年為89206輛，短短幾年，從20多萬輛一下子變成了8萬多輛，比腰斬還要慘，不僅如此，2022年的銷量更差。
2022年1月的銷量為1795輛，2月為853輛，這裡有必要說一下，以上是日産奇駿的銷量，以前叫日産奇駿現在叫日産新奇駿，加個了新字，那麼新奇駿的銷量如何呢？資料顯示：2021年，日産新奇駿在中國大陸的銷量為13344輛，2022年1月為2646輛，2月為929輛，别管奇駿還是新奇駿，2021年加在一起102550輛，相對前幾年的銷量，依舊是腰斬了。看來日産新奇駿的日子越來越難過了。
三缸奇駿上市的時候，很多人在吹捧，還說2021年8月份賣了9228輛，那叫賣車嗎？最多算庫存轉移，因為奇駿+新奇駿實際隻賣了3038輛，光吹有什麼用？
後來銷量不好，然後開始各種優惠，還試駕有禮……早幹嘛去了？一年一二十萬輛的銷量你不滿足，不滿足是好事，不滿足現狀能挑戰自我，提升自我，超越自我，既然有更高的目标，那就加倍努力，比如：優化自己的産品，加強服務，這就好比開飯店一樣，年營業額穩定在2000萬，怎麼樣才能做到3000萬一年呢？1：加強服務，超出顧客的期望值，讓顧客幫你宣傳，2：擴充菜系，始終讓顧客有新鮮感，3：提高翻台率……總之一句話，讓老顧客常來，讓新顧客想來，留住老顧客，不斷開發新顧客，這樣下去，生意自然不愁，可日産奇駿是怎麼做的？
日産奇駿把四缸變成三缸是對是錯？這個要看從什麼角度來考慮問題了，如果變成三缸是為了降低價格，那也沒什麼，變成了三缸，價格沒多大變化，這就是偷工減料變相漲價，就好比10元一盤的花生米，價格沒變，分量明顯少了，如果你的花生米好吃到舔手指，而且别人還沒辦法模仿，在這種情況下，分量少就少了，誰叫你是祖傳秘方，關鍵你也不是祖傳秘方，和别人一樣，都是從菜市場批發花生米，你憑什麼賣得貴分量少？
消費者不傻，日産新奇駿不是不可替代，以前一個月萬輛，現在好了，月銷929輛，以前門庭若市，現在冷冷清清，不過倒是給競争對手上了一課，世界上沒有後悔藥，如果要做一件事，三思而後行。