每個人都喜歡站在風口，因為能借助大風起飛，小小的投入就能收獲很高的收益。目前汽車市場的風口就是新能源，國内不少新勢力品牌抓住了機會，想要彎道超車，但傳統燃油企業不會輕易讓出新能源市場，一些品牌開始生産新能源車型，豪車品牌也不例外，包括奔馳。近期奔馳很多純電車型亮相了，今天要說的是梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+。
奔馳在國内知名度很高，旗下有不少車型，定位不同，價格相差也很大，如果說邁巴赫代表奔馳極緻的豪華，那麼AMG就代表極緻的運動，作為AMG旗下的首款純電車型，EQS 53 4MATIC+的表現自然很好，續航接近580公裡，解決了消費者的痛點，性能上，零百提速僅需要3.4秒的時間，堪比跑車，具體來看下。
外觀方面，雖然是新車，不過設計上并沒有創新，整體造型和EQS一樣，前臉是大尺寸格栅，和燈組過渡自然，燈組也是貫穿式設計，整個前臉看起來很大氣，格栅内部裝飾也從點綴式更換成直瀑式設計，顯得更運動，底部依舊是三段式設計，并且有着突出的前唇。
側面來看，這款車車身修長，配合黑白雙色裝飾，顯得很高端，輪毂采用條輻式設計，動起來後效果很贊，内部黃色卡鉗也是點睛之作。此外，車子的門把手做了隐藏，當乘客靠近時會自動打開，相當智能。
内飾方面，這款車内飾給人感覺簡約豪華，白色的裝飾搭配黑色點綴，空間氛圍很好，中控台造型簡潔，幾乎沒有實體按鍵，儀表盤和中控屏都是液晶顯示，方向盤純白設計，上方內建了一些功能按鍵，為了提升辨識度，還做了黑色處理。當然，中控并非這款車注重的地方，由于新車定位高端，内部座椅僅有四個，後排還有扶手箱，内部是冰箱。配備上來看，新車各方面考慮相當周全，不過，新車的設計當做商務用車有點招搖了。
動力方面，新車有兩種動力輸出，基礎版本最大功率為484千瓦，峰值扭矩為950牛·米；加了運動套件版本，功率高達560千瓦，扭矩為1020牛·米，新車零百提速時間分别是3.8秒和3.4秒，續航為526~580公裡。
總的來說，目前純電SUV中，這款車是最豪華的，但設計上偏年輕化，對比燃油車少了一些商務氣勢。從這款純電車型的設計來看，邁巴赫的目标使用者年齡正在下沉，開始按照年輕人的喜好來設計車型了，隻不過如此昂貴的車型又有多少年輕人能消費得起，不管如何，很期待這款車上市。