3月份又過去了，這屆315晚會沒能讓車企公關徹夜難眠，還好還好。但對車企來說，還是需要保持防微杜漸，傾聽市場對自家産品投訴的聲音，有則改之無則加勉。3月份車質網上被投訴最多的10款SUV如下。
TOP 10：一汽豐田 - RAV4榮放
投訴量：30
RAV4榮放是家喻戶曉的暢銷車，品質很是可靠，“一車傳三代、人走它還在”的典型代表。但也不是完美無瑕，像機油增多、機油乳化問題，這幾年來都長期困擾着RAV4榮放車主。投訴給廠家，廠家都是說一切正常，無品質問題；更甚至說機油增多，抽出就好。這像人話嗎？
TOP 9：東風日産 - 奇駿
投訴量：31
奇駿與瑞虎8 PLUS、宋PLUS DM-i都收到31起投訴，并列第七。日産迫于積分等形式，勇敢地換上了三缸機，于是壯士一去兮不複還。拿到的那點神秘銷量，還遭到不少投訴，比如發動機異響。不過3月投訴大都集中在2014-2017款車型，典型問題是變速箱頓挫、無法加速。
TOP 8：奇瑞瑞虎8 PLUS
瑞虎8 PLUS的車主感覺都是一群“愛之深、責之切”的人，一直揪着它各種各樣的毛病。之前投訴車身焊接處脫漆、有鏽斑、鲲鵬動力車型延遲交車等。3月份的投訴問題也是各種各樣，有說車機卡頓閃屏自動重新開機的，有說低速車身共振變速箱頓挫的，有說4S店開低服務費發票的，等等等等。
TOP 7：比亞迪 - 宋PLUS 新能源
去年以來比亞迪的車型在投訴榜上能見度不低，但主要的問題還是那個：提不到車。這投訴的車主都是友軍啊，反映了宋PLUS新能源的暢銷。比亞迪也是難，嘔心瀝血研發了超級混動技術，卻接連遭遇晶片短缺、原材料漲價等局勢，盡管已在不斷提産能，依然未能趕得上車主的提車需求。
TOP 6：一汽大衆 - 探嶽
投訴量：38
探嶽1、2月份投訴有所減少，其實3月份的投訴38起，相對也不算多。車主反映的問題全都是集中在排氣方面，也就是大衆的顆粒捕捉器問題。雖然一汽大衆方面已經積極在解決，還是未能完全滿足一些車主的訴求。而探嶽目前月銷基本維持在萬台左右，還是比較穩定的。
TOP 5：奇瑞 - 瑞虎8
投訴量：58
瑞虎8繼續上榜，這連續在投訴前十榜單上都超過半年了吧。主要被投訴的問題，都是它的前大燈。車主反映瑞虎8大燈照明範圍存在死角，也不夠亮，夜間行車不夠安全。盡管不是三大件的問題，但這車燈被投訴也都這麼久了，不知奇瑞有沒有出來回應一下的意思？
TOP 4：上汽大衆 - 途觀L
投訴量：60
榜上有探嶽就必然有途觀L，這對難兄難弟都面臨着同樣問題，就是顆粒捕捉器導緻的排氣故障、油耗高、發動機功率不足等。由于途觀L銷量比較大，月銷基本都有1.5萬輛左右，是以對比這投訴量不算太多。隻是2月銷量突然跌到9K多，不知是什麼原因。
TOP 3：比亞迪宋PLUS
投訴量：77
還是比亞迪宋家族，宋PLUS委屈巴巴地受到77起投訴。問題也相當集中，車主反映2020款車型的車機無法進行OTA更新。雖說比亞迪現在絕對重心轉到新能源車型上了，但以前的油車車主還是需要繼續維護好的，要虛心。
TOP 2：華晨寶馬X3
投訴量：95
疫情之下吃瓜群衆們腰包的壓力加重，漫哥一包榨菜都要分三頓吃，但BBA銷量不降反增，有錢人着實多。寶馬X3長期以來都存在着燒機油問題，但這不是3月份投訴的主要原因。而是車主反映寶馬X3的車機系統缺失多項功能，與宣傳不符。
TOP 1：幾何EX3功夫牛
投訴量：159
第一名，吉利旗下幾何汽車EX3功夫牛。這也是“車紅是非多”的代表之一，因為成本效益高，收到了不少訂單。但産能又跟不上，車主就紛紛投訴提不到車了。車賣得紅火的同時，投訴量也一直高居不下。
以上投訴量前十榜可以看到，自主品牌跟合資品牌的車型各占一半，自主品牌被投訴問題依舊是不關三大件的事，不是大問題。而合資品牌則大都是發動機、變速箱的問題。一直好奇，這是二者的品質差異呢，還是車主關注點壓根就不同？
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