随着車市寒冬和疫情的影響，很多車企都遭受到了前所未有的打擊，有一些小的車企已經敗下陣來，銷聲匿迹，相比較這些小車企而言，大車企積攢了雄厚的資金和良好的營運能力，是以還是可以堅持下來的。但是想要為企業注入新的活力，還是需要資金支援，是以很多車子都進行了降價處理，奔馳奧迪和寶馬這些豪車系列也在内，雷克薩斯也不例外，而且一降價就頗有大将風度。雷克薩斯再次低頭！從51萬一下子就跌至34萬，是收割韭菜還是真有誠
全新一代NX的外觀變化并不大。前臉依舊采用了辨識度很高的巨大紡錘形中網，大燈由上代的分體式改為了一體式，L型的日間行車燈也被內建在了大燈之内。值得一提的是，NX的貫穿式尾燈在點亮後，左右兩個“L”型燈帶與中央的橫條燈帶是分開的三條線，很有層次感。
内飾部分同樣出彩；同樣是新啟用的智聯雙屏和電子擋把，且中控屏尺寸還有意加大，使其内飾的整體科技氛圍有了強有力的提升。而更多的軟性用料和縫線紋理，則有效升華了其内飾的高端質感。
新車的側面線條流暢且淩厲，再配上雙腰線設計，車身十分具有運動感。車身尺寸方面，長寬高分别為4660mm*1865mm*1640mm，軸距為2690mm，在同級别車型中，雷克薩斯NX尺寸并不占據優勢，不過它優美的身形完全能夠彌補這一點不足。
車尾也經過了重新設計，尾燈采用了貫穿式設計，順應了當下流行設計。在燈帶下方是“LEXUS”英文辨別，彰顯了自己的身份地位。新車下包圍采用了大尺寸黑色護闆設計，細節上加入了銀色鍍鉻飾條，提升了不少運動感。另外新車采用了排氣布局，讓整個車尾看起來更加完整。
動力方面，全新一代NX在國内提供NX 260（2.5L+8AT）、NX 350h（2.5L混動）以及NX 400h+（2.5L PHEV）這三套動力組合。此次由于起步車型NX260的動力就是2.5L+8AT的組合，動力相比老款的2.0L+CVT強了不少，是以如果不是對于油耗有很高需求的使用者，入門的NX 260車型就已經非常值得購買了。