父母和我住在一起，加上老婆、孩子，一共5個人，本來家裡的5座SUV正好合适，但随着第二個小孩的出生，5座SUV就無法滿足全家出行，是以，便決定換一輛好一點的6-7座家用車，預算就定在35萬元左右。期間，我看了别克GL8、豐田漢蘭達、還有理想ONE，發現漢蘭達的成本效益不高，GL8是商務車的外觀，我也不是很喜歡，于是，在多方比對之後，最後提了一台理想ONE。
據我的了解，漢蘭達是一款中型SUV，旗下熱銷車型的售價也都在30萬元以上，而我提的理想ONE則是一款中大型SUV，頂配售價也才34.98萬元，由于是一款新能源車，它還能享受購置稅減免，換言之，這台理想ONE以我35萬元的預算，再加一點預算落地也很輕松。不過，也正因為是一款新能源車，我也會擔心理想ONE在續航、補能等方面，無法支援我長途自駕遊。
我當時買車的時候，銷售人員告訴我，理想ONE搭載的是增程式動力系統，最大續航也有1080km。提車回來後，大多數時間在市區開，理想ONE自帶的188km純電續航，就已經夠用，加上理想ONE可以通過充電的方式增加續航，我家裡也有充電樁，自從有了理想ONE之後，去加油站的頻率都低了很多。當然了，如果我忘記給理想ONE充電，使得理想ONE純電續航不足以滿足我的出行路程時，理想ONE的增程器就會介入工作，以此保證我能順利出行。而且，理想ONE還能通過直接加油的方式，補充續航，這樣看來，續航的便捷性與可持續性，似乎與燃油車不相上下，自然也能滿足川藏自駕遊。
理想ONE的車長超5米，并提供2+2+2共6個獨立座椅，其中，前兩排座椅提供加熱、按摩功能，可以有效緩解長途的疲勞感。第三排座椅可以分比例放倒，像親戚朋友搬家的時候，我也可以幫忙裝載一些大件物品。不僅如此，第二排、第三排還提供兒童安全座椅接口，加上座椅獨立的設計，可謂是兼顧了家用與商務舒适性。
其實，理想ONE真正打動我的，還是标配的安全配置。據我的了解，理想ONE的安全部分可以分為正常安全配置與智能安全功能，其中，正常安全配置為7氣囊、胎壓顯示、主動安全系統、360度全景影像等。而智能安全功能則包括：全速自适應巡航、并線輔助、道路交通辨別、AEB主動刹車等配置，我平時在市區、高速上開車的時候，都會選擇開啟這項功能，然後，理想ONE就會自動跟随前車行駛，還會通過減速、緊急制動的方式，預防第三次車輛與行人，避免出現碰撞等情況。
理想ONE的智能安全也不是簡單的标配，像AEB主動刹車功能，還在第三方專業平台中參與測試，且理想ONE還從諸多老牌豪華SUV車型手中，成功取得AEB主動刹車功能的測試冠軍。由于我平時也會關注車圈資訊，是以，又看到在最近舉辦的2022中國電動汽車百人會論壇上，理想汽車的CEO李想先生提出來乘用車标配AEB主動功能的建議，得到權威人士的贊同。
我覺得李想先生的建議會得到權威人士的認可，一方面是AEB的重要性，另一方面也是自家車子率先在自家理想ONE身上做到了标配。說實話，我覺得這是個建議對于我們車主來說，确實很貼心，畢竟在某些時候，AEB就像一道“安全符”，像上次我開車的時候，突然有條狗沖向馬路中間，我趕忙想踩刹車，但AEB主動刹車功能比我人腦的反應速度還快，車速也明顯下降，給我預留寬裕的反應時間。好了，暫時就分享這些心得，後續有新的用車感受，還會分享的，希望對大家有幫助。（網友投稿）