高端新能源汽車市場發展勢頭正盛，北汽藍谷也迎來智能化轉型的關鍵時刻。
近日，北汽藍谷披露的2021年業績顯示，2021年營業收入86.97億元，同比增長64.95%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為-52.66億元，較上年同期減虧12.39億元，同比減虧20%。
北汽藍谷經理、北汽新能源總經理代康偉表示，2021年北汽藍谷更加聚集主營業務，整體經營能力進一步提升。2022年，公司主要目标是把極狐品牌經營好，把北京品牌的優勢維持好。力争實作10萬輛年度銷量目标。
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聚集主業，沖刺4萬輛年銷量目标
根據披露的資料，去年全年北汽藍谷經營活動産生的現金流淨額實作大幅轉正，達49.85億元，與上年同期相比增長175%。經營狀況穩步回升。
報告期内，北汽藍谷實作新能源汽車銷量2.61萬輛，雖相較上年小幅增長0.82%，但受益于極狐新産品的價格帶上移，北汽藍谷營業收入實作明顯增長。
代康偉透露，2021年北汽藍谷做了很多非主營業務的壓減退出，進一步聚焦主營業務；并進行了一系列内部變革。
2021年，北汽藍谷着手調整管理團隊，啟用了一批年輕的專業人才，任命劉宇為董事長，技術骨幹代康偉為總經理，營銷老将樊京濤出任常務副總經理，組成了以技術、營銷專業見長的新一屆管理層。
去年年底開始，北汽藍谷還成立了一支700人的隊伍，用以深入挖掘使用者需求，提供更好的服務和産品。
而在營銷方面，2021年也是北汽藍谷打通管道、品牌全面發力的一年。資料顯示，截至目前極狐授權店和直營店的總數達到120家，正式營運的有99家，服務站共建成82個，覆寫56個城市。
此外,去年下半年開始,北汽藍谷在每個闆塊開始模拟經營體,在所有的開發活動中,形成成本的閉環，讓全員形成成本意識。代康偉稱，“今年我們會持續關注所有虛拟經營體的經營建設。”
▲極狐品牌車型
展望2022年，代康偉透露，北汽藍谷力争在今年實作10萬輛的年度銷量目标。圍繞着上述經營目标，
其中，極狐品牌将承擔4萬輛的銷量目标，将加速推出新産品，通過高度智能化搶占賽道高點。
她介紹，2022年上半年，極狐将批量傳遞極狐阿爾法S全新HI版；同時，基于與華為的深度合作，HI版車型還會在ARCFOX極狐後續車型上繼續搭載。到2025年，品牌将會形成5大産品系列，全系都會有華為HI的版本。
堅定研發，持續性投入助力高端智能化轉型
核心技術是新能源車品牌轉型發展的關鍵。
2021年，北汽藍谷研發投入同比增長24.14%，達12.08億元；研發人員占比與上年同期相比提升了7.34%。
持續性的研發投入背後是北汽藍谷對智能技術創新的高度重視。
過去一年，北汽藍谷通過建構涵蓋三電、車型、新材料、智能化技術的研發系統，以及在零部件、整車、材料、安全性等方面具備國際領先的驗證設施和驗證标準的驗證系統，為企業提升研發技術能力提供了有力支撐。
2021年，北汽藍谷實作關鍵技術知識産權國際輸出。圍繞BE21平台所開發的極狐阿爾法T車型電子電氣E/E架構，以及BE21平台的構架底盤技術等相關知識産權，北汽藍谷今年先後面向海外兩次進行了知識産權授權，帶來的直接收益約3.88億元。
在智能化方面，通過與華為、百度的深度合作，北汽藍谷加速實作産品布局。
自2017年至今，北汽藍谷已與華為4次簽署合作協定，不斷深化雙方合作。雙方聯合設立“1873戴維森創新實驗室”以來，不斷完善合作管理機制、加強産品研發、聯合品牌營銷，形成了互為優先的夥伴關系，以高度協同發展模式占領先機。
▲極狐阿爾法S
此外，去年6月，北汽藍谷與百度聯合釋出了新一代量産共享無人車Apollo Moon。該款車以極狐阿爾法T為基礎，加載百度一代的共享無人車技術（第五代Robotaxi）。
随着麥格納、華為、百度等逐漸納入北汽藍谷“朋友圈”，極狐在獲得科技創新所帶來的紅利的同時，也正成為驗證北汽藍谷轉型成功與否的主要“成績單”。
2021年，憑借多項行業首創技術和新型材料應用，極狐阿爾法S先後獲得了“中國十佳車身”和“最佳材料”兩項大獎，以及整車耐腐蝕性能測評白金等級證書。
代康偉表示，“智能、科技、安全、品質、豪華，這是我們想給消費者帶來的品牌标簽。”
文/張冰