高傲的賽那沒火起來，改名換廠繼續賣？降價難達成，加價不可能
去年國内MPV市場算是迎來了大爆發，不僅國産領域新車頻出，合資品牌領域也是非常熱鬧，比如韓系品牌推出了起亞嘉華以及北京現代庫斯途，日系品牌領域亮相了全新的奧德賽和艾力紳，豐田汽車更是引進了期待已久的賽那，交給廣汽豐田生産，結果定價确實比較高調，國産廣汽豐田賽那起步定價就達到30.98萬，最高配更是高達40.58萬。
不可否認這樣的價格區間是比較高傲的，關鍵預售期間和剛上市的一段時間這款車型還面臨較高的加價幅度，就像進口的豐田埃爾法一樣，似乎已經吃定了中國消費者，部分線下銷售管道甚至加價7~8萬，結果這樣的政策并沒有奏效，如今國内消費者越來越理智，你高傲任你高傲，反正有其他車型可以選擇，是以豐田賽那并沒有火起來。
從前幾個月的銷量資料來看，國産豐田賽那不僅沒火，反而銷量很頹廢，面對這樣的狀況，豐田汽車還有其他的政策。最近新一批申報名單當中出現了一汽豐田的身影，本來現在豐田汽車就在中國市場實行了雙車戰略，是以一汽豐田也拿到了賽那車型的生産權限，這次申報的新車型命名為granvia，與海外版本豐田海獅比較類似。
雖然名字不一樣，但是一汽豐田投産的全新MPV車型就是賽那換标換殼版本，外觀整體風格幾乎是一樣的，車頭前臉進氣中網反而更大了，采用的是黑色蜂窩狀進氣格栅。車頭兩側大燈完全是通用件，側面看同樣也是标準配置側滑門，尾部則搭配類似雷克薩斯一樣的立體式尾燈。
尺寸參數略有更改，一汽豐田投産的這款MPV比廣汽豐田賽那略微大一點，車身總長多了10毫米，軸距達到3060mm，整部車總長超過5.1米，依然屬于比較标準的中大型MPV，空間表現自然不用擔心，尤其最後一排會比奧德賽之類的車型更寬敞一點。
動力系統完全一緻，繼續提供豐田成熟的a25H發動機系統，也就是2.5升排量自然吸氣發動機，當然會搭配電機組成混動系統，單純内燃機的最大輸出功率141千瓦，電機可以帶來額外的輔助作用，與之比對的是豐田E-CVT無級變速箱。
總體來看這款一汽豐田出品的MPV基本就是複制了賽那，改個名字換個廠家繼續賣，推測降價是很難達成的，如果這款車大幅降價，那麼廣汽豐田會很難受，是以預測價格定位和廣汽豐田保持統一，但是從廣汽豐田的銷量資料來看，這款車加價已經不可能，如果繼續趁着熱度擡高價位，或者讓消費者等待太長時間，現在年輕一代消費者肯定不會慣着豐田。
問題來了，你覺得一汽豐田這款新MPV會便宜嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。