高傲的赛那没火起来，改名换厂继续卖？降价难达成，加价不可能
去年国内MPV市场算是迎来了大爆发，不仅国产领域新车频出，合资品牌领域也是非常热闹，比如韩系品牌推出了起亚嘉华以及北京现代库斯途，日系品牌领域亮相了全新的奥德赛和艾力绅，丰田汽车更是引进了期待已久的赛那，交给广汽丰田生产，结果定价确实比较高调，国产广汽丰田赛那起步定价就达到30.98万，最高配更是高达40.58万。
不可否认这样的价格区间是比较高傲的，关键预售期间和刚上市的一段时间这款车型还面临较高的加价幅度，就像进口的丰田埃尔法一样，似乎已经吃定了中国消费者，部分线下销售渠道甚至加价7~8万，结果这样的策略并没有奏效，如今国内消费者越来越理智，你高傲任你高傲，反正有其他车型可以选择，所以丰田赛那并没有火起来。
从前几个月的销量数据来看，国产丰田赛那不仅没火，反而销量很颓废，面对这样的状况，丰田汽车还有其他的策略。最近新一批申报名单当中出现了一汽丰田的身影，本来现在丰田汽车就在中国市场实行了双车战略，所以一汽丰田也拿到了赛那车型的生产权限，这次申报的新车型命名为granvia，与海外版本丰田海狮比较类似。
虽然名字不一样，但是一汽丰田投产的全新MPV车型就是赛那换标换壳版本，外观整体风格几乎是一样的，车头前脸进气中网反而更大了，采用的是黑色蜂窝状进气格栅。车头两侧大灯完全是通用件，侧面看同样也是标准配置侧滑门，尾部则搭配类似雷克萨斯一样的立体式尾灯。
尺寸参数略有更改，一汽丰田投产的这款MPV比广汽丰田赛那略微大一点，车身总长多了10毫米，轴距达到3060mm，整部车总长超过5.1米，依然属于比较标准的中大型MPV，空间表现自然不用担心，尤其最后一排会比奥德赛之类的车型更宽敞一点。
动力系统完全一致，继续提供丰田成熟的a25H发动机系统，也就是2.5升排量自然吸气发动机，当然会搭配电机组成混动系统，单纯内燃机的最大输出功率141千瓦，电机可以带来额外的辅助作用，与之匹配的是丰田E-CVT无级变速箱。
总体来看这款一汽丰田出品的MPV基本就是复制了赛那，改个名字换个厂家继续卖，推测降价是很难达成的，如果这款车大幅降价，那么广汽丰田会很难受，所以预测价格定位和广汽丰田保持统一，但是从广汽丰田的销量数据来看，这款车加价已经不可能，如果继续趁着热度抬高价位，或者让消费者等待太长时间，现在年轻一代消费者肯定不会惯着丰田。
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