買車的時候，動力和操控也是必須要考慮的因素，雖然當下油價較高，但也不能因為高油價而完全犧牲掉駕駛體驗，尤其是SUV，如果動力較弱，那開起來基本沒什麼樂趣。一般來說，動力和價格是相對的，動力強的車價格往往比較貴，尤其是2.0T的合資SUV，絕大多數都超過了20萬。不過，這期我們介紹幾台16萬左右，配2.0T引擎，操控好成本效益最高的SUV，動力足又舒适，希望對正在選車的朋友們有所幫助。
第1台是福特銳際。
作為長安福特推出的一台主打20萬以下的緊湊型SUV，銳際雖然銷量表現平平，基本在4000台以内，但要論實力，在同價位的合資裡基本沒有對手。該車指導價16.98-21.88萬，定價比較主流，終端還有1萬左右的優惠。推薦車型是入門版的2020款EcoBoost 245兩驅悠享款，指導價16.98萬，實際參考價不到16萬。
當然，16萬對于合資緊湊型SUV而言價格并不算便宜，像CR-V、皓影的入門車型基本也都在這個價位區間。但在三大件方面，銳際可謂一騎絕塵，動力上搭載一台2.0T高功率發動機，最大馬力達到了248匹，峰值扭矩393牛米，比對8AT變速箱。這套2.0T+8AT的組合，官方零百加速成績隻有7.5秒，起步加速毫不遲疑，中後段給油也很有沖勁，推背感十足。跑高速時車身姿态穩健，而且隔音水準出色，即便車速超過100，胎噪和風噪聲也不怎麼明顯。比對的8AT變速箱在一二檔的時候稍微有點頓挫，車速超過30後就非常平順了，加速換擋基本沒什麼感覺。
當然在油耗方面，銳際相對比較一般，車主實測百公裡平均在9.5升左右，省油肯定談不上，不過考慮到這樣的動力，其實也不算費油。而且更讓人欣慰的是隻需加92号汽油，綜合用車成本 比同級别的主流日系車差不了多少，作為家用也能接受。
不過銳際的尺寸空間沒什麼優勢，車長隻有4585毫米，車寬1882毫米，軸距2710毫米，比較中規中矩。主要展現在車長，如果能加長100毫米，那不僅能提高整車的氣場，而且也能獲得更寬敞的空間。實際體驗下來，身高1米76的乘客坐到前排，頭部空間超過一拳，保持座椅不變坐到第2排，此時頭部空間四指，腿部兩拳左右。中間地台隆起不算高，長度和寬度也夠用，滿載的情況坐在中間雙腳可以放在上面，基本不會影響乘坐體驗，隻是靠背有些硬，不太适合長時間乘坐。
接下來要介紹的一台車型是吉利星越L。
星越L也算是一台比較年輕的車型，而且一上市就成了爆款，高峰期月銷能超過1.2萬台，平時基本維持在1萬台以上，很有潛力。該車指導價13.72-18.52萬，定價并不算高，推薦車型2021款2.0TD DCT EVO兩驅尊貴型，指導價15.52萬，和銳際差不太多。
星越L的優勢之一顯然是外觀尺寸，雖然是一台緊湊型SUV，但體型比部分中型SUV還要大。車長達到了4770毫米，車寬接近1米9為1895毫米，軸距更是超過2米8達到了2845毫米。尤其是軸距，隻比漢蘭達短了5毫米，而且星越L還是5座布局，乘坐空間非常奢侈。實際體驗下來，身高1米76的乘客坐進前排，頭部空間一拳，保持位置不變坐到第2排，頭部同樣有一拳，腿部達到了兩拳四指，輕松就能翹起二郎腿。中間地台非常平整，隻是座椅靠背填充物偏硬，沒什麼包裹感，頭枕的調節幅度也比較小，中間位置短途乘坐沒什麼問題，長時間乘坐舒适性比較一般。
除了空間，星越L的動力也沒讓人失望。搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力218匹，峰值扭矩325牛米，比對7擋濕式雙離合變速箱。雖然參數比銳際差一些，但實際表現比較優秀，官方零百加速成績隻有7.9秒。起步平穩，刹車靈敏，超車變道一氣呵成，動力調教比較穩，急加速的時候也不會太竄，這樣也是照顧到了容易暈車的人群，非常人性化。
比對的雙離合變速箱換擋迅速平順，低速有輕微的頓挫感，車速超過40後換擋絲滑，動力響應積極，駕駛起來很有樂趣。至于油耗，車主實測百公裡平均在9.5升左右，和銳際差不多，隻可惜必須要加95号汽油，用車成本稍微高了一些。
最後要介紹的一台車型是上汽大衆途嶽。
途嶽也可以看作是老款途觀的繼任者，在産品力上顯然要比老款途觀更優秀，而且銷量表現也沒讓大衆失望，高峰期月銷接近2萬台，平時基本維持在1.5萬左右。該車指導價15.66-22.38萬，定價雖然有些高，不過終端基本有4萬多的優惠，推薦車型2021款330TSI四驅豪華版，指導價20.88萬，實際參考價在16.5萬左右。
同樣，16萬多的車價，對于一台車長不到4米5的緊湊型SUV而言并不便宜，但如果你清楚途嶽的動力總成，相信就不會這麼想了。動力上，搭載一台2.0T低功率發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，比對7擋濕式雙離合變速箱，更重要的是還配備了全時四驅系統。這套2.0T+全時四驅的組合，基本能應對大多數路況，非常适合有自駕需求的消費群體，是以16萬多的價格也算比較厚道。而且油耗表現出色，車主實測百公裡平均隻有8.4升左右，雖然必須要加95号汽油，但整體用車成本并不高。
不過，途嶽的空間表現一般，車長隻有4453毫米，軸距2680毫米，雖然軸距比CR-V長，但不到4米5的車長導緻整車看起來沒什麼氣勢，如果車長能超過4米6，那相信途嶽的整體實力将上升一大截。實際體驗下來，身高1米76的乘客坐到前排，頭部空間一拳左右，保持位置不變坐到第2排，此時頭部四指，腿部超過兩拳，和銳際差不太多。不過中間地台凸起有些高，成年人把腳放在上面姿勢已經變形，必須要雙腿交叉放置，這樣長時間乘坐顯然就不怎麼舒适了。
點評：上面這三台16萬左右的SUV都有着極強的實力，尤其是在三大件方面，動力強勁配置豐富，成本效益非常高。雖然油耗比同級别的日系車高一些，但畢竟動力擺成那，隻要平時路況較好，比如經常跑高速、國道、高架之類的，那油耗基本也就在7-8個左右。而究竟怎麼選，就看大家的需求以及對品牌的偏好，喜歡國産，星越L綜合實力更強，空間大、配置豐富、外觀帥氣，非常适合家庭人口較多的消費群體。途嶽有四驅系統加持，能應對更多路況，适合生活在農村或經常下雪的地區的人群。銳際動力最強，操控和隔音水準表現優秀，如果經常跑長途，那顯然是不首選，好了，這期我們就先聊到這，下期見。