目前美國作為地表的頭子，幾乎是想幹誰就幹誰，但世界風雲變幻莫測，誰能說一直出色。疫情、戰争、貧窮、恐怖主義、民族主義等都加快了這個世界的裂變。世界各地的人民生活都遇到了二戰以來全新的變局，失業、經濟倒退，都讓本來就不團結的地表人民，更加的分崩離析。各國企業都舉步維艱，保守，制裁，逆流成為了常态。斷供，封鎖卻成為了主流。産品生産不出，産品賣不出去，賣出去得不到結款。這讓很多頭部企業也不得不縮減開支，進而導緻在産品上縮水。上汽通用别克的新款昂科威就是一個典型的例子。
由于美國的對華政策，即使是上汽通用這樣的合資車企也受到了限制。美國的手段可謂無所不用其極。再加上疫情，車企方面預估失誤，認為此期間人們會減少對車子的使用，是以也就減少晶片的訂單，晶片廠也削減了一部分産能。由此影響，上汽通用的别克新款昂科威減配也是一個無奈之舉。
疑似上汽通用官方下發給經銷商的公告顯示，昂科威PLUS和昂科威S全部取消電子管住鎖，部分車型也将取消4向電動腰脫功能。公告中還指出新車型的價格，新車共推出5款車型，官方售價在23.59-30.99萬元之間，這個價格與現款車型幾乎保持了一緻，也并沒有在價格上有向下的浮動，估計消費者也不會做冤大頭。
受缺芯影響，取消電動腰拖的車企也不少，可是取消防盜裝置卻不是很常見。因為此功能也算是個必用功能，因為汽車轉向柱鎖在車輛熄火及拔出鑰匙後，鎖杆将會把轉向柱鎖住，這樣偷車在不打開點火開關的情況下，汽車是不能轉向的，也就導緻 汽車不能正常行駛，這樣起到了一個防盜的作用。但竟然把該功能取消，看來背後的故事有些耐人尋味。
别克新款昂科威PLUS、昂科威S在其他方面幾乎保持了不變，在發動機上分别搭載了1.5T和2.0T發動機，并配備了48V的輕混系統，最大功率為155KW、174KW，峰值扭矩27070N·m、350N·m。傳動系統為9AT變速箱。
在配置縮減， 價格不變的情況下，别克新車昂科威能否賣得動，還真是個未知數，畢竟誰也不是傻子。