新車記
撰文 | 曾炜
如果有人問，多少錢能買到一台合資中型SUV？
相信八九成消費者給出的答案都會是“20來萬吧”。
但現在我告訴你不要20萬，隻要15萬，信嗎？
3月28日，江鈴福特領睿正式上市，官方指導價為13.98-16.58萬元。首發4款車型，其中鉑領型、尊領型、尊領型PLUS上市即可傳遞；精領型預計5月開啟傳遞。
▲江鈴福特汽車科技（上海）有限公司總裁向東平
與此同時，官方還給出了購車使用者可享受訂金膨脹禮、首任車主專屬發動機及變速箱核心零部件終身質保及終身免費資料流量等六重大禮，覆寫了售前、售後及用車整個環節。如果算上這些綜合福利，首批車主實際的購車成本則更低。
事實上，江鈴福特領睿在上市前已釋出過一輪預售價，價格區間為14.88-18.88萬元，當時筆者認為價格已經有吸引力了。沒想到，正式上市時，新車價格又作了意外的大幅下調，4款車型中有2款指導價控制到了15萬以内，而頂配車型也僅僅16.58萬元，比預售價足足低了2.3萬元——15萬買合資中型SUV徹底實錘了。
這波降維打擊，太狠了
在江鈴福特領睿到來之前，15萬通常是合資小型SUV和自主緊湊級SUV的價格區間。如果你在汽車垂直網站通過價格篩選，14-16萬這一範圍，可選擇的合資SUV主要集中在本田XR-V、日産逍客、大衆途嶽等小型或者入門緊湊級車型。受限于定位和尺寸，它們的車身一般在4.5米左右，軸距不會超過2.7米。
再來看空間更大一點的主流合資緊湊級SUV，起步價基本都會在17萬左右。比如本田CR-V，起步價為16.98萬，豐田RAV4榮放，起步價17.58萬元；即便是最便宜的韓系，起亞KX5和現代途勝的起步價也超過了16萬。
最後來看江鈴福特領睿，一款合資中型SUV，起步價僅為13.98萬，而頂配車型也不到17萬。曾經合資緊湊級SUV入門的價格，如今可以買合資中型SUV頂配款——對這波降維打擊，我隻能表示，江鈴福特實在太狠了。
既然價格優勢已擺在台面了，接下來，我們就好好聊聊福特領睿的産品競争力。
空間舒适性，不輸漢蘭達
想必有人會問，江鈴福特領睿是中型SUV嗎？在回答這個問題之前，筆者先說一個知識點。
衆所周知，軸距是劃分車型等級的标準之一，2700mm被看作是緊湊型和中型SUV的分水線。比如我們非常熟知的本田CR-V、豐田RAV4等，它們的軸距都控制在2700mm以下；而軸距超過2700mm的大衆探嶽、途觀L等則被劃入了中型SUV陣營。
參考以上标準，我們再來看看江鈴福特領睿，其車身尺寸為4630*1935*1706mm，軸距則達到2726mm，與大衆探嶽屬于同一水準。是以，說福特領睿是一款中型SUV，沒毛病。
此外，在江鈴福特領睿的車身資料中，有一項極為亮眼，那就是1935mm的車身寬度。這是什麼概念？途觀L車寬1839mm，奧迪Q5L車寬1893，就連以空間大而著稱的7座合資中型SUV标杆新款漢蘭達，車寬也隻有1930mm。江鈴福特領睿比漢蘭達還寬？真是不比不知道，一比吓一跳。
事實上，無論是外觀視覺還是實測體驗，都能直覺感受到福特領睿巨大車身寬度所帶來的優勢。從車外看，它顯得非常寬大敦實，這種感覺很符合福特大車那種美式的厚重感和安全感。
坐進車内，第二排的縱向空間相當寬裕，橫向空間更是沒話說，即使同時乘坐三個成年人，整體的舒适性也比其它同級車型要高。當然，這樣的空間設計也彌補了目前市面上中型SUV普遍存在的橫向空間不足的短闆。
▲體驗者身高：180cm
配置厚道，怎麼選都不虧
聊到這裡，恐怕有人會問，合資中型SUV把售價拉到如此之低，江鈴福特科技是在玩“虛晃一槍”的價格遊戲，還是實打實給福利？江鈴福特領睿會不會又是一個合資“丐中丐”？
當然，如果是16.58萬的頂配車型，其科技智能化配置基本直接拉滿。它搭載包括福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統，帶排隊功能的第五代 ACC 全速域自适應巡航、ELK緊急車道保持、FCW碰撞預警、LRAS循迹倒車輔助等在内，超過 20 項的智能駕駛輔助技術。按合資配置慣例，這些高階的智能駕駛輔助系統通常隻會出現在二十幾萬的頂配車型上。
▲在12.3英尺液晶儀表盤上，跟車距離可以精确顯示
福特的智能駕駛輔助系統向來在合資體系裡都算是非常好用的，在江鈴福特領睿上也同樣如此。細節方面給人好感的是，在12.3英尺液晶儀表盤上，它的跟車距離可以精确顯示（有的品牌隻有幾個距離顯示），讓駕駛者始終保持與前車的安全距離，尤其對高速行車安全性大大增加。
還有一點筆者特别喜歡，就是AR實景導航。在車輛開啟導航後，前面的路況會通過儀表盤進行AR實景顯示。它會比傳統的平面導航來得更直覺和立體。尤其是在咱們重慶這種8D魔幻城市，上三層、下三層的立交橋有時真會讓你摸不清方向。而在江鈴福特領睿上，該走哪根道，一目了然啦。
福特調校，放心用就好
價格一步到位，配置無可挑剔，按需求，我們必須談談江鈴福特領睿的三大件水準。
動力系統方面，江鈴福特領睿搭載了福特 EcoBoost170發動機，發動機最大馬力 170 匹，最大扭矩260N·m，比對與寶馬 X1、奔馳 GLA同款的第三代麥格納濕式7DCT 雙離合變速箱。資料不算激進，但有一點值得一提：這台1.5T發動機的内部采用了霍尼韋爾小慣量高速增壓器，通過更早介入進氣增壓，來進一步提升進氣效率——僅僅1200rpm 就能夠輸出250N·m 以上的扭矩，帶來的好處就是，車輛起步輕盈，動力響應迅速。
當然，硬體給力，還得看調校軟實力。在試駕領睿過程中，筆者發現其發動機和變速箱的比對比較默契，動力輸出也趨于平順。尤其在低速行駛中，幾乎察覺不到因換擋帶來的頓挫感。動力輸出雖算不上特别強勁那種，但好在“随踩随有”，每一腳油門的指令都能迅速地反應到車輛實際加速表現中，并且油門及刹車踏闆也很跟腳。作為一款家用SUV，動力系統的調校能做到這一步已經很不錯了。
江鈴福特領睿的底盤表現尤其值得一說，它采用全新設計，懸挂系統經過 Trust-Mark 福特全球标準化調校後，能給人帶來像歐洲車一樣的紮實感，并且對路面颠簸的過濾也比較幹淨。即使偶爾來點激烈駕駛，懸挂也能拉得住，感覺比開日系SUV更有信心。
總的來說，在駕駛層面，福特領睿整體給人很好上手的感覺，屬于非常好開的那一類。
『 最後說說 』
聊完江鈴福特領睿的競争力，最後我們再聊聊江鈴福特科技的競争力。不可否認，在“福特中國 2.0”戰略指導下，江鈴福特科技已逐漸找到了自己的定位，并用最短的時間快速建構起了包括中大型家用SUV 福特領裕、中型SUV福特領睿、緊湊級智能 SUV福特領界S，以及硬派越野福特撼路者在内的豐富的産品矩陣。
不僅如此，福特在2022年初成立了江鈴福特汽車科技(上海) 有限公司，進一步推動“福特中國 2.0”戰略落地。作為江鈴福特科技成立後的首款車型，領睿承擔着品牌與銷量的雙重厚望。也是以，江鈴福特科技對江鈴福特領睿的競争力作了雙重保險——賦予它産品實力的同時，再給出一個突破合資标準的超低價格。
對消費者而言，花更少的錢，享受更高階産品及服務，這波福利當然沒有理由拒絕啊。是以，如果你正好有購買15萬左右SUV的打算，不妨去4S店好好試試江鈴福特領睿，相信它不會讓你失望。
-END-