當汽車智能電動的全新時代來臨，從專屬APP到使用者開放日，從線下到線上各種形式的交流，車企與使用者的關系從未如此緊密，車企與使用者的溝通也越來越頻繁和深入。
極氪直播面對面第二季在3月25日播出，看來這是要辦成一個與使用者交流的常态化活動。
作為吉利集團旗下的高端電動汽車品牌，擁有百萬産銷量規模量級的背書，極氪汽車自帶流量，而使用者和市場對其首款高端獵裝電動車——極氪001也饒有興趣。
從吉利汽車“跨界”到極氪汽車，從傳統燃油車到智能電動車，極氪汽車演繹了一場與造車新勢力相同而不雷同的道路。
從特斯拉到蔚來，再到大衆汽車，面向全新的智能電動汽車産品，它們無不陷入了各種不大不小的困境。從全景天窗顔色的差異到零部件的制造商，從傳遞時間延長到車機系統卡頓，極氪汽車也同樣如此。
人無完人，車無完車。
我們尚且将這些問題當作是極氪汽車的試金石，當我們觀看了極氪直播面對面第一季，這竟然是一個沒有關閉評論的直播，使用者的各種關注一一呈現在螢幕上，我們不得不佩服極氪汽車的勇氣和自信。
如果說傳統汽車是裝有四個車輪的沙發，如今的電動智能汽車，從傳感器等高科技零部件到智能中控系統，都是一個全新的事物，不僅僅是一輛傳統燃油車改變了動力，再加上一個中控屏。
跟軟體的問題相比，硬體的問題顯得“小巫見大巫”，而自主傳統車企剛剛從硬體的世界裡一步步實作品牌向上，如今卻要進入一個全新的領域，而且是一個快速更新疊代，沒有特定标準的領域。
從空氣懸挂和全景天幕等全新的硬體，到智能汽車必備而獨具特色的中控系統，極氪汽車可以說把該有的和不該有的問題，都過了一遍。
在智能電動汽車最具特色的軟實力OTA更新方面，從極氪直播面對面第一季的中控系統OS 1.1.1更新，到第二季OS 2.0正式版全面推送，極氪汽車正在不斷加速處理使用者在用車過程中所回報的各種新需求。
不管是中控系統運作的流暢性，還是新增駕駛輔助智能功能，極氪001通過持續的更新不斷完善使用者的整車使用體驗。
最新消息，在整車硬體方面，使用者關注的空氣懸挂等零部件，極氪汽車已經跟供應商打造了專屬生産線，傳遞速度将從4月開始加速。
在智能系統、補能體系以及傳遞速度等發展現狀之外，極氪汽車也公布未來規劃，比如全國極氪門店到2022年底将超過300家、7kW家快充樁計劃4月在商城上線，以及OTA更新頻次的集約化等等。
以極氪001為開端，極氪汽車将在未來三年内推出6款全新車型，到2025年銷量達到65萬輛，這對于一家高端電動汽車制造商而言，可謂是一個宏大的目标。
問題的出現總是讓人鬧心的，更可怕的是，問題無人響應也無法解決。
正如我們上述所說，我們暫且将極氪001的問題當作是極氪汽車的試金石，這對于一家使用者車企而言，或許更加值得關注。
我們迫不及待地想要試駕一下OTA更新OS 2.0後的極氪001了，它是否解決了使用者60%的問題？下一季面對面，使用者又會交給極氪汽車什麼課題？
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