電動化已成大勢，傳統車企紛紛加速新能源市場布局，寶馬也不例外，在去年廣州車展上亮相了旗艦純電動SUV車型iX，新車集寶馬全新設計、尖端科技于一身，将于特斯拉Model X直接競争。
無論什麼價位的純電動車型，最核心的部分都是“三電系統”。寶馬iX共有三種車型可選，均搭載前後雙電機，總功率分别為240kW、385kW、455kW，總扭矩分别為630N·m、765N·m、1100N·m，百公裡加速分别為6.1s、4.6、3.8s，優于多數燃油車。
而特斯拉Model X有雙電機和三電機版本兩種選擇，最大功率分别為493kW和750kW，百公裡加速成績分别為3.9s和2.6s，比起寶馬iX更勝一籌，不過1s左右的加速差距在實際體驗中其實不會有明顯感受，是以選擇時并不需要過于糾結百公裡加速成績。
不過在操控方面，寶馬iX配備有前雙叉臂後五連杆懸挂、自适應雙軸空氣懸架、電子控制減震器、xDrive全輪驅動等一些列配置，配合寶馬獨有的運動操控調校，iX在操控性能方面或許會更勝一籌。
續航方面，寶馬iX的CLTC續航裡程分别為455km、665km，M60版本WLTP續航為566km，客觀來講隻是處于業内中等和較高水準，不過憑借熱泵系統的應用，在冬季會有不錯的續航表現，對于北方的消費者而言或許是福音。
再看特斯拉Model X，雙電機版本NEDC續航為560km，三電版則為536km，與寶馬iX相當，不過，特斯拉補能體系相對完善，加之較長的續航，出現“裡程焦慮”的可能性較小，這也是特斯拉銷量好的原因之一。
在動力和續航方面，寶馬iX和特斯拉Model X基本打成平手，各有優勢，而在外觀、内飾方面，兩者風格各有千秋。iX采用的是寶馬全新“原石設計理念”，碩大的雙腎中網極具辨識度，配合硬朗的車身線條，顔值很高。
而特斯拉Model Y整體造型很像圓潤飽滿的水滴，從車頭到車尾，都很找到平直的線條，看上去非常科技前衛，而“鷹翼門”的開啟更是氣場拉滿，相比之下寶馬iX開門方式要低調内斂得多。
内飾方面，寶馬作為老牌豪華品牌，在豪華氛圍的營造上經驗豐富，iX内飾低調奢華，配備有全景可調光天幕、流光溢彩玻璃控件、橄榄葉鞣制真皮内飾、Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統等多項豪華配置，而一體式懸浮曲面屏則營造出不錯的科技感。
而特斯拉Model X内飾偏向簡約，車内搭載了全液晶儀表盤和豎狀布局的中控屏，基本找不到實體按鍵，至于内飾用料，作為一款90萬級車型，軟材料、真皮等等自然不會缺席，總之，iX較為傳統，而Model X更前衛，如何選擇還是要看個人審美。
寶馬是銷量最好的傳統豪華品牌之一，iX則是其在電動化方面的集大成之作，特斯拉則是目前最具實力的新勢力車企，Model X則是旗下旗艦SUV車型，假如打算入手一台百萬級純電動SUV，你更願意選擇誰？歡迎留言評價。