近些年來，國内皮卡車型的限制政策逐漸放寬，使得該類車型的行駛範圍和使用效率有所提升，開着一輛皮卡出門确實非常惬意自在，不過日益升高的油價，還是讓消費者對這些油老虎望而生畏。那麼市面上有沒有采用節油的皮卡車型呢？答案當然是肯定的，比如說我們今天的主角上汽大通MAXUS T90 EV便是一個典型例子。
近期，上汽大通MAXUS T90 EV推出了一款創領車型，新車的售價為29.98萬元，與此前的精英型在價格方面一緻。新增車型的内外設計并未發生變化，主要針對配置方面進行調整，那麼下面就讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何吧。
外觀設計
上汽大通MAXUS T90 EV新增車型在内外設計方面并沒有進行改造，新車前臉設計給人的感覺有些用力過猛，看上去并不像是皮卡車型，而像是一台硬派SUV。其中新車前臉部配置設定備了尺寸巨大的多邊形進氣格栅，内部以粗壯的橫幅飾條作為填充。左右兩側扁平化的前大燈組通過中間的黑色飾闆連接配接，延展了前臉的橫向視覺效果，同時傳統進氣口區域還配備有豎向排列的燈組，進一步提升了前臉的整體辨識度。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分别為5365×1900×1809 mm，軸距為3155mm，貨廂的長寬高分别為1485×1510×530 mm。新車的車身側面設計依舊是皮卡經典的樣式，造型較為圓潤，并且前後突出的輪拱以及明顯的腰線讓整車充滿了肌肉感。
上汽大通MAXUS T90 EV的尾部設計十分簡約，其中新車的尾燈和欄闆采用一體化設計，品牌辨別印在車尾欄闆中間，和車頭部位遙相呼應。兩側尾燈組呈豎直狀排列，并且由于尾蓋處紅色飾條的存在，在視覺方面有着貫穿式尾燈的效果。
内飾設計
雖然該款車型的定位是皮卡，但是在内飾設計方面非常符合如今的潮流，其中新車中控台上方配備有儀表盤和12英寸的中控顯示螢幕，兩塊螢幕無縫銜接形成了雙聯屏，中控顯示屏内置全新的斑馬智行Venus系統，可以實作兩屏間的資訊互動，并且在功能方面具備語音識别，車載導航，藍牙鑰匙，遠端啟動，線上音樂等。此外新車主駕駛正前方的方向盤采用三幅平底式設計，左右兩側內建了諸多功能按鍵，雖然樣式并不新鮮，但是作為一台皮卡車型來說還是非常與衆不同。
新增車型的車内座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面僅支援手動調節，不過提供有主駕駛座椅電動調節的選裝。新款車型的車内前排座椅内部填充物軟硬程度适中，椅面足夠寬大，可給予前排乘客良好的背部承托，包裹性和舒适性表現都比較不錯。
新車後排座椅的材質應用以及做工與現款保持相同水準，後排兩側座椅有着一定程度的内陷，包裹感良好，各個位置都配備有可升降的獨立頭枕，并且地台中央較為平整，不會影響中間乘客的乘坐體驗。
動力系統
上汽大通MAXUS T90 EV動力方面繼續搭載了最大輸出功率為130千瓦，峰值扭矩為310牛米的後置驅動電機。同時采用純電驅動，NEDC續航裡程為535公裡。
車型配置及購買建議
作為新增車型，上汽大通MAXUS T90 EV 創領型在内外設計方面均未發生變化，僅在配置上有所調整。新車的指導價格依舊為29.98萬元，與此前的2021款車型保持一緻，接下來讓我們針對兩款車型進行詳細分析，來看看哪一配置的成本效益更高一些。
2021款T90新能源精英型
推薦指數：★
配置點評：基礎配置表現較為全面
指導價格29.98萬元，該配置在功能方面提供有ABS防抱死，制動力配置設定，後駐車雷達，倒車影像，方向盤上下調節，仿皮材質座椅，藍牙車載電話，USB充電接口，自動頭燈，大燈高度可調，前後電動車窗，外後視鏡電動調節，雨量感應式雨刷，手動空調等，基礎配置表現還算比較全面。
2022款T90新能源創領型
推薦指數：★★
配置點評：功能有所增加
指導價格同樣為29.98萬元，該配置在功能方面增加了刹車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，無鑰匙啟動，無鑰匙進入等，并且提供有主駕駛座椅電動調節的選裝項，功能提升幅度比較明顯，成本效益更高一些。
車叔總結
總的來說，上汽大通MAXUS T90 EV新增車型在原先精英型的基礎上進行了功能方面的提升，同時售價并未發生變化，整體成本效益和産品力更高一些。作為T90的分支版本，上汽大通MAXUS T90 EV最主要的優勢是采用純電驅動，并且續航裡程突破500千米，對于部分地區的使用者還是具有一定的吸引力。從市場方面來看，T90的重要競争對手有長城炮，五十鈴D-Max等，相比較而言，T90的外觀和内飾更有設計感，整體更加偏向于乘用化，而且EV版本也是其他車型所不具備的，綜合來看，該車還是比較值得推薦的。