2022年對于蔚來來說可算是轎車年，除了亮相一年多的ET7終于傳遞以外，蔚來還在NIO Day 2021上推出了全新車型ET5，隻是新車在内飾上除了僅有的官圖外就并未正式亮相。3月28日，我們從相關管道擷取到了一組蔚來ET5的内飾諜照，整體采用了全新的顔色搭配。據悉，新車首批車型将于今年9月傳遞。
從曝光的諜照來看，新車最為亮眼的地方，莫過于采用了黑綠的顔色搭配，給人一種非常清新且充滿環保氣息，這樣的搭配在其他車型上并不多見，個人覺得放在這一台主打年輕時尚的新能源車型上，并沒有什麼違和感。設計上，新車可以說照搬了ET7的設計，兩者基本如出一轍，整體采用了家族式的極簡風格，10.2英寸全液晶儀表搭配12.8英寸中控屏以及電子換擋杆，為車内帶來較強的科技感。當然，在新車上也采用了隐藏式的空調出風口，時尚感方面也提升了不少。
據悉，ET5搭載應用AR/VR技術的蔚來全景數字座艙PanoCinema，與創新AR裝置企業NREAL聯合開發了專屬AR眼鏡，可投射出視距6米，等效201英寸的超大螢幕。值得一提的是，在中控台的上方，并沒有出現标志性NOMI的身影，不排除後續将作為選裝配置出現在量産車上。
再看後排方面，整體在配置上要“素”上不少，并未配備同ET7一樣的後排觸控屏，僅僅配有空調出風口，且不支援分區溫度調節，目前并不清楚是否會配備USB或Type-C接口，看來在配置上是在向Model 3看齊。此外，通過前排座椅造型來看，預計将會配備一體式運動座椅，以提升車内運動氣息。
看回外觀方面，新車采用了與ET7一樣的X-Bar設計語言，LED日間行車燈與前大燈組采用分體式的設計，不過相比ET7新車要更顯年輕。同時，ET5将提供9種車身顔色，其中淨空粉和雲初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍也将搭載在新車上。
側面方面，新車溜背式的造型設計進一步提升了其運動氣息，貫穿式的尾燈則帶來了較為出色的辨識度。。車身尺寸方面，蔚來ET5的長寬高為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。
動力方面，ET5基于與ET7相同的NT2平台打造而來，将搭載前永磁同步電機、後感應異步電機動力系統，前電機最大功率150kW，最大輸出總功率360kW，百公裡加速4.3秒。續航上，搭載标準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550公裡，搭載長續航電池包（100kWh）續航超700公裡，搭載超長續航電池包（150kWh）續航超1000公裡。另外，根據蔚來工程師表示，ET5在日常會以後輪驅動為主，這與目前的幾款SUV産品是有所不同的。
對手方面，雖然按官方說是希望吸引BBA的中級豪華車潛在使用者（即我們一般說的34C），但事實上新車毫無疑問就是瞄準了特斯拉Model 3而來的。無論是定價、定位又或是配置上，兩者都有着極其相近的産品力，對于使用者來說，其實大家都懂。畢竟看着特斯拉Model 3和Model Y在新能源市場中有着如此大的份額，誰又不想自己能從中占據一份，甚至是替代其目前标杆般的地位呢？
編輯說：不吹不黑，個人覺得ET5在目前來看還是有着很強的産品力，不論是設計、配置又或是動力，都非常符合當下使用者的追求，我身邊也有不少媒體在釋出當天就紛紛下訂，而按照官方說法，這更是蔚來創立後，在釋出當天收獲訂單最多的一台車。最低隻要25.8萬元的價格就能獲得這樣一台車，其實還是頗為吸引的，不過在接下來更重要的是，期待量産車型實車的到來，到底能不能給使用者帶來“物超所值”的體驗，而随着新車推出後，在新能源榜單上又會不會給到我們驚喜？