SUV車型一直是大多數消費者購車時的首選，其中緊湊型SUV因為有着足夠大的空間和比較親民的價格而頗受消費者的歡迎，是以無論是國産品牌還是海外品牌，旗下都有着十分能打的緊湊型SUV産品。今天車叔為大家帶來的兩款車型有着非常運動化的内外設計，在售價方面也比較接地氣，下面讓我們來了解一下吧。
2021款風行T5 EVO于去年3月份上市，新車目前更具有5款配置，售價區間為10.39~13.69萬元。2022款榮威RX5 MAX于去年12月份上市，新車同樣具有5款配置，售價區間為12.98~16.58萬元。接下來車叔将重點選取風行T5 EVO頂配版本車型與指導價格為13.88萬元的2022款榮威RX5 MAX 自動有為尊貴版進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的産品力會更為突出呢？
外觀設計
風行T5 EVO在外觀設計方面具有很強的進攻性，其中新車采用了猛獸仿生式的前臉設計，行駛在路上絕對有着超高的回頭率，獠牙狀的前進氣格栅讓它充滿了野性的氣息，造型方面标新立異。此外，新車前臉左右兩側的分體式大燈組同樣十分炫酷，下方為遠近光燈，上方為日間行車燈，并且全部使用LED光源。
榮威RX5 MAX外觀最大的變化展現在前臉部分，新車相比普通版本車型擁有更大尺寸的龍鱗紋格栅，内部60片鱗片呈發散狀排布，具有較高的辨識度。左右兩側由38顆全LED光源所組成的分體式燈組在榮威的産品矩陣中可并不多見，照明亮度相比上一代車型提升了159%，此外，新車于前包圍處配備有寬厚的銀色飾闆作為裝飾，提升了前臉設計的整體感。
車身尺寸方面，風行T5 EVO的具體長寬高分别為4565×1860×1690 mm，軸距為2715mm。新款車型的車身側面設計較為正常，整體最大的亮點無疑是底部所配備的全黑多輻式輪圈，它的存在大大提升了整車的運動感。
榮威RX5 MAX的具體長寬高分别為4676×1875×1725 mm，軸距為2760mm，各項資料都有一定程度領先。該款車型的車身長度相比普通版本車型增長了29mm，這樣的體型已經與部分中型SUV相當，同時新車于車身側面配備了大量的鍍鉻元素作為裝飾，車窗上沿的銀色飾條一直延伸至車尾部分，看上去十分優美。
風行T5 EVO尾部設計層次感較強，優美的車頂線條延展至尾部後，與之相承接的是尺寸較大的後擾流闆，中間部位的尾燈為貫穿式設計，底部燈殼進行了一定的熏黑處理。後包圍結構線條十分優美，張揚的雙邊共四出排氣讓人對它的性能浮想聯翩。
榮威RX5 MAX尾部造型十分飽滿，相比車頭部位而言，新車的尾部變化并不算大，但是該車還是增加了尾翼來進一步提升它的運動氣息。此外，新車左右兩側的尾燈組造型較為圓潤，中間部位配備銀色飾條作為連接配接，進一步延展了尾部的橫向視覺效果，底部後包圍結構較為厚重，雙邊共雙出的扁平化排氣是貨真價實的存在。
内飾設計
風行T5 EVO運動化的氛圍一直延展至内飾部分，不過内飾的造型設計不算太出格，更容易被大家所接受。其中新車于中控台表面使用了大面積的軟性材質包裹，下方則運用仿碳纖維紋理飾闆裝飾，整體的用料水準比較不錯。中控台上方配備有雙12.3英寸的連體式螢幕，其中中控屏内置Future Link4.0智聯系統，具備有導航，語音識别控制，遠端控制和車内熱點等功能。
榮威RX5 MAX在内飾設計方面也有着明顯的變化，其中新車采用了全新的雙聯屏設計，橫向螢幕取代了原先的豎直螢幕，中控屏内部采用的車機系統名稱為洛神智慧座艙系統，搭載高通骁龍8155晶片，功能十分全面，還帶有可自主學習的語音助手。此外，新車主駕駛正前方配備了最新樣式的方向盤，盤身依舊為平底設計，左右兩側帶有凹槽，可以提升握感，而且類似于遊戲機搖杆的操作方式也很有新意。
風行T5 EVO車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位座椅通風/按摩，副駕駛位後排可調節按鈕等。新款車型的車内前排座椅較為寬大，内部填充物軟硬程度适中，靠背比較貼合于人體，具有良好的包裹性和舒适性。
榮威RX5 MAX車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比風行T5 EVO缺少了主駕駛座椅腰部支撐四向調節，駕駛位座椅通風/按摩，副駕駛位後排可調節按鈕等。新車的車内前排座椅内部填充物柔軟，坐墊長度優異，可給予乘客良好的腿部承托，同時兩側護翼突出，有着良好的包裹性。
風行T5 EVO車内後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，後排坐墊與靠背之間的傾斜角度比較合适，中間位置座椅的舒适性同樣令人滿意，中央地闆幾乎純平，寬度足以放下成年人的雙腳。
榮威RX5 MAX後排兩側座椅有着一定程度的内陷，中間位置幾乎與兩側齊平，後排中央地闆有着一定的凸起，但是縱向空間寬裕，表現足以讓人滿意。除此之外，新車的後排座椅靠背還支援角度調節，可以進一步提升乘坐舒适性，這是風行T5 EVO所不具備的。
動力系統
風行T5 EVO動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩285牛米。傳動系統方面，與之相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
榮威RX5 MAX動力方面同樣配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩285牛米，性能表現稍有落後。傳動系統方面，與發動機相比對的是6速自動變速箱。
車叔總結
作為外觀設計運動化的國産緊湊型SUV代表，風行T5 EVO和榮威RX5 MAX都具有相當不錯的實力，通過以上兩款車型的同價位對比我們可以發現，它們的優點各有不同，其中風行T5 EVO擁有更為全面的功能配置和更為出色的動力性能表現，而榮威RX5 MAX則具有更大的外部尺寸，更大的後排乘坐空間。相比較而言，風行T5 EVO的産品力和成本效益要稍高一些，而且該車激進大膽的外形設計也比較符合年輕人的口味，是以在本輪對決中車叔更加推薦的是風行T5 EVO。