在SUV大火之後，MPV車型也從幕後走到台前，成為了很多二胎和三胎家庭的選擇。如果你的預算在15萬左右，那麼可供選擇的車型還是比較多的，今天車叔便為大家帶來兩款比較實惠居家的 MPV車型，它們分别是寶駿RM-5和比亞迪宋MAX。
2019款寶駿RM-5于2019年11月份上市，新車的售價區間為7.99~12.08萬元。2021款宋MAX于2020年8月份上市，新車共推出有7款配置，售價區間為9.48~12.48萬元。接下來車叔将重點選取兩車的頂配版本進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下，哪款車型的表現更為出色呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
寶駿RM-5在外形設計方面傳達了寶駿概念車型所要表達的神秘且充滿未來感的主旨，不過細想一下，這種風格倒是與很多新能源車型有着相似之處。其中新車前臉部分引入了更多流體造型的設計，在纖細的LED日間行車燈的襯托下，有着未來飛行器的感覺。分體式前大燈從寶駿510開始便已成為了寶駿品牌外形設計語言中不可或缺的元素，在這款車型上依然如此，日行燈兼顧流轉效果的轉向燈功能，下方主體大燈還配備了鹵素+LED的雙重遠光功能。
新款宋MAX在外觀造型方面并沒有進行大刀闊斧的改進，隻是針對細節方面進行調整，其中該款車型采用了比亞迪品牌最新的家族式設計語言，整車造型看上去十分時尚大氣。新車前臉的變化主要集中在格栅，下包圍以及牌照等區域，結合起來的視覺效果頗為不錯，标志性的大尺寸進氣格栅依然得以保留，内部電鍍飾條設計微微做了調整，層次感得到加強。此外，新款車型取消了霧燈，而底部C字型輪廓的飾闆也更具立體感。
車身尺寸方面，寶駿RM-5的具體長寬高分别為4705×1806×1645 mm，軸距為2750mm。新款車型車身側面平直的雙腰線讓整車看上去十分協調自然，整體輪廓并沒有給人帶來過分備援的感覺，但是在身材方面相比主流車型并不占優勢。
宋MAX的具體長寬高分别為4710×1810×1680 mm，軸距2785mm，在各項資料上均有小幅度領先。作為改款車型，新款車型的車身側面造型沒有明顯的變化，僅僅是長度增長了30mm，在細節設計方面，高挑的腰線貫穿于整個車身，整體造型還算協調耐看。
寶駿RM-5的尾部設計有些SUV車型的影子，但是該車的車身離地間隙，接近角和離去角都比較有限，貫穿式的尾燈在如今已經成為主流，雖然從設計上可以了解為首尾呼應，但是車叔認為該車的這部分設計不夠簡潔。除此之外，新車的排氣為隐藏式設計，并且為單邊單出。
宋MAX車尾部分換裝了全新的貫穿式尾燈，中間部位增加一根纖細的銀色飾條作為連接配接，進一步拉寬了尾部的橫向視覺寬度。車頂刹車燈變得更加修長，同時新車取消了老款車型宋的字樣，取而代之的是比亞迪的英文辨別。
内飾設計
相比外觀而言，寶駿RM-5在内部設計方面更具親和力，清新的内飾配色具有一定的溫馨效果，菱形花紋的裝飾面闆也點綴得極為到位。其中新車儀表台上方使用了軟性搪塑工藝包裹，最容易觸碰到的地方則采用織布紋理的裝飾闆，這一飾闆表面還有菱形凹凸的花紋，視覺效果頗為不錯。新車主駕駛正前方的方向盤設計比較美觀，金屬裝飾的凹凸部分會給你帶來一種三幅式方向盤的錯覺，其實它是兩幅式設計，而且盤身尺寸以及握感都比較良好。
宋MAX内飾的變動不大，其中新車中控台上方以及門闆内側都采用了啞光拉絲飾闆裝飾，解決了老款車型鋼琴烤漆飾闆容易變成指紋收集器的難題。三幅式方向盤的變化非常及時，相比老款更加扁平，更加符合如今的審美，方向盤左右兩側功能按鍵緊實，其中左側配備了自适應巡航，車距設計以及全息影像等，當然中控顯示螢幕旋轉也可以在這裡調整。
寶駿RM-5車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支援主駕駛座椅電動調節。新款車型的車内前排座椅内部填充物較為柔軟，兩側護翼有着明顯突出，包裹性和舒适性都比較不錯，同時座椅靠背還對肩部有着額外的支撐。
宋MAX車内座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面相比寶駿RM-5多出主駕駛座椅腰部支撐雙向調節。新車前排座椅内部填充物軟硬程度适中，椅面較為寬大，坐墊長度優異，可給予前排乘客良好的腿部承托。
寶駿RM-5提供有5座，6座和7座三種不同的座椅布局形式，其中第2排座椅考慮到了第3排乘客上下車的便利性，帶有一鍵向前功能的同時還能一定程度上進行翻折。第2排中間地台接近幾乎全平的狀态，給中間乘客預留了足夠歇腳的地方。
宋MAX提供有6座版和7座版，其中6座版本在第2排配備了兩個獨立座椅，中間通道寬度達到190mm，乘客可以更加從容地進入到第3排，7座版采用了傳統的2+3+2式布局，有時候也可以當做5座車來用。
動力系統
寶駿RM-5動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率147馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統方面，與之相比對的是模拟8速CVT無級變速箱。
宋MAX動力方面同樣配備1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為160馬力，峰值扭矩245牛米，性能表現更為出色。傳動系統方面，與之相比對的是6速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
作為國産緊湊型MPV的代表車型，寶駿RM-5和宋MAX都具有相當不錯的實力。通過以上對于兩款車型的同價位對比我們可以看出，它們之間還是有着比較明顯的差距，其中宋MAX相比寶駿RM-5擁有更大的外部尺寸，更為全面的功能配置和更為出色的動力性能表現，整車成本效益和産品力要更高一些，是以在本輪對決中車叔更加推薦的是比亞迪宋MAX。